При начале заноса выжимаем сцепление, и рулим в сторну заноса (ловим машину) нажимаем тормоз. Причем советуют начинать тормозить как можно раньше.
А ты точно правильно понял его норвежский язык? бо это писец какой-то, а не совет.
Во всех этих теориях относительно борьбы с заносами есть одна рекомендация, которой нужно руководствоваться на 100% - при начале заноса повернуть руль в сторону заноса. Все. Все дальнейшие действия очень сильно зависят от множества факторов.... Но ответ на этот вопрос может дать только практика под грамотным руководством.
Поддерживаю. Без практики голая теория в этом деле практически бесполезна. Основная ошибка всех теоретиков (как потом показывает практика) - ожидание реакции авто на действия водителя. Повернуть руль - повернули, а возвратить? (Кстати, как мне показалось, и в видео со шкодаводом из соседнего топика - газ он, похоже, держал, а вот рулем крутил очень с опозданием). При заносе (задней оси) не следует забывать, что боковое скольжение - отличный тормоз, и работа газом (мы о переднем приводе) не повышает скорость (она в заносе таки гасится), а позволяет скорректировать направление движения/вращения авто. Цитирующим Цыганкова: у него практически все упражнения и советы под задний привод. Только в относительно свежих методичках появились упражнения под передний. В этом отношении (почитать теорию) интересен Михаил Горбачев
потому что там рекомендации для ЗП! даже на фотках бэха. На переднем нужно без фанатизма газовать, это поможет быстрее выправить траекторию. А вообще я не пойму, к чему этот спор, если сейчас погода - супер!? я за 2 дня раз 5 уже проехал повороты "боком" (небольшое контрсмещение, что бы зад посильнее занесло, потом входим в поворот с заносом, газом и рулёжкой в сторону заноса проходим поворот бочком, выравниваемся), и пару раз крутанулся с ручником. Зачем жевать сопли тут, если можно выйти на улицу и самому разобраться? Ессно смотрите что бы пешиков и встречных не было, а то одно дело самому в бровку приехать, и совсем другое - кому-то навредить своими "учениями"
При начале заноса выжимаем сцепление, и рулим в сторну заноса (ловим машину) нажимаем тормоз
они так борются со старением нации
При начале заноса выжимаем сцепление, и рулим в сторну заноса (ловим машину) нажимаем тормоз. Причем советуют начинать тормозить как можно раньше.
А ты точно правильно понял его норвежский язык? бо это писец какой-то, а не совет.
Он правильно понял - так (выжимая сцепление или переводя автоматическую коробку в нейтраль) тоже можно (нужно) действовать.
При начале заноса выжимаем сцепление, и рулим в сторну заноса (ловим машину) нажимаем тормоз
они так борются со старением нации
Что мешает тебе, очередной раз выехав на площадку, проделать и такой эксперимент? Потом напишешь
При начале заноса выжимаем сцепление, и рулим в сторну заноса (ловим машину) нажимаем тормоз. Причем советуют начинать тормозить как можно раньше.
А ты точно правильно понял его норвежский язык? бо это писец какой-то, а не совет.
Он правильно понял - так (выжимая сцепление или переводя автоматическую коробку в нейтраль) тоже можно (нужно) действовать.
Выключением передачи мы лишаем себя одной степени управления, оставив только руль. Может на однородном покрытии это и прокатит, но если по внешнему радиусу, где несет _опу, более скользко (что чаще и бывает), то убрав тягу с ведущих колёс машина тупо закручивается.
Может я что-то неправильно делаю?
Да ты путаешь добавление газа с сильным дросселированием. НА переднем даже резкий и сильный занос лучше всего гасится когда не только рулем работаешь, а синхронно с ним газом.
Что есть занос? Это потеря сцепления задними колёсами при сохранении сцепления с дорогой передних. Что будет если добавит газу?
Будет динамическая разгрузка передних колес, и нагрузка задних. Расчет на то, что от дополнительного прижима к дороге задние поймают сцепление. Видал, как автомобили приседают на попу при разгоне и клюют носом на торможении? Это оно.
Это Какая динамическая разгрузка на скользком, да еще и в заносе? Мало того что всякие приседания случаются только на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления (где заносы возникают на оченно больших скоростях), так еще и колеса для этого стоять должны ровно, а не повернуты.
ТАМ на картинке катается заднеприводный БМВ. И кстати на второй рулит какой-то дятел, так руки крестить низзя, перехватывать надо.
И кстати на второй рулит какой-то дятел, так руки крестить низзя, перехватывать надо.
Так мож то как раз момент перехвата (поворот налево)? Ну, широковато немного, но мож то ученик?
Что есть занос? Это потеря сцепления задними колёсами при сохранении сцепления с дорогой передних. Что будет если добавит газу?
Будет динамическая разгрузка передних колес, и нагрузка задних. Расчет на то, что от дополнительного прижима к дороге задние поймают сцепление. Видал, как автомобили приседают на попу при разгоне и клюют носом на торможении? Это оно.
Это Какая динамическая разгрузка на скользком, да еще и в заносе? Мало того что всякие приседания случаются только на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления (где заносы возникают на оченно больших скоростях), так еще и колеса для этого стоять должны ровно, а не повернуты.
Вот за что я люблю аутоюа - всегда можно узнать что-то новое
потому что там рекомендации для ЗП! даже на фотках бэха. На переднем нужно без фанатизма газовать, это поможет быстрее выправить траекторию. А вообще я не пойму, к чему этот спор, если сейчас погода - супер!? я за 2 дня раз 5 уже проехал повороты "боком" (небольшое контрсмещение, что бы зад посильнее занесло, потом входим в поворот с заносом, газом и рулёжкой в сторону заноса проходим поворот бочком, выравниваемся), и пару раз крутанулся с ручником. Зачем жевать сопли тут, если можно выйти на улицу и самому разобраться? Ессно смотрите что бы пешиков и встречных не было, а то одно дело самому в бровку приехать, и совсем другое - кому-то навредить своими "учениями"
Да, в Чабанах сейчас вечером красота) Сам вчера порезвился на перекрестке с Хотовом
Вот за что я люблю аутоюа - всегда можно узнать что-то новое
А я в понедельник прикольно пытался применить заднеприводные привычки на ручник - сперва жал на газ, потом дергал ручник, потом крутил рулем Пока дошло что не так, круга три по Чабанам навернул
Причём тут наш разговор к дятлу, специально раскачивающим бензовоз?
Причём тут наш разговор к дятлу, специально раскачивающим бензовоз?
Физика та же, что и переднеприводного авто.
+1 К тому, что все здесь теоретики, а не практики. Я специально в свое время на Шкоде проверял сброс или добавление газа при заносе задней оси. Если сбрасывать газ при этом и крутить руль, то машина попадает в хлыстовой занос, т.е занос в противоположную строну с увеличением амплитуды, пока не развернет. При добавлении газа - этого эффекта нет! Крути руль и дави на газ и машина сама застабилизируется - проверьте сами!
Ессно при сносе передней оси, данный механизм не работает и тут нужно сбрасывать газ, чтобы прекратить снос.
+1 К тому, что все здесь теоретики, а не практики.
Ну если именно все, то ты получается тоже
Слушайте, а почему б действительно не выехать в 12 ночи на парковку ашана и не попробовать вживую? Погода позволяет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Какая динамическая разгрузка на скользком, да еще и в заносе?
Пока дошло что не так, круга три по Чабанам навернул 
