На папері все виглядає ніби нема про що й думати - і апетит смішний, і динаміка хороша, і ціною дешевше за дизель. Плюс підвіска незалежна (в порівнянні з дизелем). Але в голові все ще крутяться статті з рунету, де в людей взимку на даному двигуні там просто нереальні цифри вискакували. Тому в першу чергу хочеться почути тих, хто юзає цей і схожі двигуни (1.2, 1.8, 2.0): як там взимку зі споживанням? На скільки літрів різниться в порівнянні з паспортним споживанням. І як така кубатура справляється на трасі з повним салоном людей... Чи не буде воно здихати попри всю ту потужність, озвучену на папері? п.с. так, це я в контексті нового Гольфа, якщо хтось не зрозумів
Про 1.8 нічого поганого сказати не можу. Зажигалка і все тут. Зараз Мукер прийде, все розкаже. І взагалі, даремно ти цю тему створив.
1.4 ТСи разные есть,вы о каком?
На папері все виглядає ніби нема про що й думати - і апетит смішний, і динаміка хороша, і ціною дешевше за дизель. Плюс підвіска незалежна (в порівнянні з дизелем). Але в голові все ще крутяться статті з рунету, де в людей взимку на даному двигуні там просто нереальні цифри вискакували. Тому в першу чергу хочеться почути тих, хто юзає цей і схожі двигуни (1.2, 1.8, 2.0): як там взимку зі споживанням? На скільки літрів різниться в порівнянні з паспортним споживанням. І як така кубатура справляється на трасі з повним салоном людей... Чи не буде воно здихати попри всю ту потужність, озвучену на папері? п.с. так, це я в контексті нового Гольфа, якщо хтось не зрозумів
Думаю 1.4 сильно по потребительским качествам отличается от 1.8, его ж греть надо долго, за счет этого расход выше. Зорику напиши, у него 1.4 122
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
У меня 1.4тси 140 л.с. Расход в мороз вроде-бы на литр-полтора вырос (завтра точно гляну и точно скажу). Заоблачных цифр никаких нет лично у меня
На трассе водитель + 4 пассажира + багаж ощущается конечно, на обгонах не очень весело, но 120-140 можно ехать довольно комфортно (ездил летом с климатом). Учитывая, что у меня Кросс Туран, который явно потяжелее Гольфа, думаю, что на Гольфе такого двигателя вполне достаточно будет для комфортной езды по трассе.
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
Так у тебя на дальняки же хайлендер, не?
Двигатель хороший. Откуда там может возникнуть увеличение потребления зимой более чем у других двигателей, не ясно. 122 л.с. нужно потестить с полным салоном людей, тогда уже решать. Еще полгода назад я считал, что этого достаточно. Сейчас мнение поменялось.
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
С прогреванием (долгим) и стоянками с незаглушенным двигателем по полчаса (киндер в машине) 9 вылезло , но это из разряда сам дурак.
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
С прогреванием (долгим) и стоянками с незаглушенным двигателем по полчаса (киндер в машине) 9 вылезло , но это из разряда сам дурак.
отличный мотор, ты просто не умеешь с ним обращаться
ЗЫ. хороший, резвый моторчик. разгоняется супер, расход - смешной, при умелом обращении - по городу 6,5-7
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
С прогреванием (долгим) и стоянками с незаглушенным двигателем по полчаса (киндер в машине) 9 вылезло , но это из разряда сам дурак.
отличный мотор, ты просто не умеешь с ним обращаться
ЗЫ. хороший, резвый моторчик. разгоняется супер, расход - смешной, при умелом обращении - по городу 6,5-7
Для несведующих - эт моя жена прокоментила и мы говорим об одной и той же машине ) Таки да - если слушаться БК на мешалке - расход игрушечный выходит )
122 лиси. Потужніших я боюсь - дурна слава в них
Так у тебя на дальняки же хайлендер, не?
В більшості своїй так (коли туристична мандрівка, коли не знаєш якими шляхами мандруватимеш ), але часто, якщо поїздки по справах, то й шкода юзається
О, спасибі - комент гріє душу І дружині спасибі
Что-то мне подсказывает, что если не купишь ты самый неизбежно экономичный дизель, то покупкой доволен не будешь. Вообще, я логики твоего автопарка при таком внимании к расходу не понимаю (логичнее был бы дизельный бобик и турбобензиновая городская машина).
Что-то мне подсказывает, что если не купишь ты самый неизбежно экономичный дизель, то покупкой доволен не будешь. Вообще, я логики твоего автопарка при таком внимании к расходу не понимаю (логичнее был бы дизельный бобик и турбобензиновая городская машина).
Ну в конкретно моєму випадку, я став фанатом дизельних двигунів вже з покупкою октави (а це десь за рік після покупки хая). І справа не в економії як такій, а в усвідомленні, що частина бензусу просто марно витрачається. Однак в світлі того, що ВАГ підігнав свої бензинки під ще суворіші рамки апетиту, "український" дизель з балкою на 110 коней вже не виглядає таким смачним. Якби нам возили 150-сильні версії зі старт-стопом, то цієї теми й не було б А так...
Подрос расход на два литра,но у меня автозапуск и машину грею дольше
Та да... Непростая у тебя задача: найти комфортный технически продвинутый (с многорычажкой сзади) небольшой автомобиль с дизелем и автоматом/ДСГ. Нет таких на украинском рынке. Разве что премиум-немцы Ц-класса.
Ну вот в тесте на драйве пишут такое: "Вне зависимости от коробки передач у бензинового агрегата 1.4 TSI расход топлива варьировался от 7 л на 100 км при езде по шоссе до 11 л на серпантинах". Поэтому, если большой пробег, то такой расход не факт, что понравится. У меня по трассе на 120 тоже около 7-8 литров.
Ну, у Вашому випадку можна зробити поправку на меншу масу/кращу аеродинаміку плюс модернізований двигун. А журналюги ті ще економи Хоча дизель вони до таких цифр не змогли дотягти і це безперечний плюс на користь останнього
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но это из разряда сам дурак.
