Так в том то и дело - что обещают расход на 1.4ТСИ 122л.с. и 140 л.с. около 5л средний с ДСГ7 и такой же расход у 2.0ТДИ 110 л.с. при чем последний дороже. Не вижу никакого смысла в покупке такого дизеля - дороже, медленней, заморочки с зимней солярой и прогревом салона. К тому же на этом дизеле сзади балка..
Ну может и будет там расход 5 литров если будешь один и по прямой без препятствий 70 км ехать, но вот если посадишь людей в машину, то для того что б оно ехало прийдется его крутить, потому как ехать оно будет хреново в сравнении с дизелем и расход там уже не будет радовать, а если в горах то там вообще этот бензин умрет при загрузке. Медленней дизель точно не будет, тока на старте, на ходу будет драть 1.4 на 122 силы и в хвост и в гриву, хотя о каких драниях ваще идет речь на этих моторах. Знаю точно, что дизель будет приятней во всем. Заморочек с солярой не было и нет, с вебастой вообще никаких проблем с прогревом салона не будет.
если зимой ездишь мало то можно брать. ездил на таком 400км+ в мае на Крите... средний по горам и серпантинам + нажимал как хотенл 6.5л мне понравился.. но не для гонщиков.
maxcrdi 17.12.2012 12:05 пишет: если зимой ездишь мало то можно брать.
ну я якось не слідкую за сезоном - їжджу по потребам. Взимку на легковушці звісно менше, ніж на хайлендері, але й не так щоб зовсім кладу в сплячку
maxcrdi 17.12.2012 12:05 пишет: ездил на таком 400км+ в мае на Крите... средний по горам и серпантинам + нажимал как хотенл 6.5л мне понравился.. но не для гонщиков.
о, це цінний досвід і цифра куди прийнятніша, ніж 7-11л в автожурналістів
В Гольфе уже и массаж поясничной зоны и окошки на передних окнах за зеркалами заднего вида для лучшей обзорности? Это китайские рюшечки (ведь у С4 - это все так называется)? )))))))
А на аватарке у тебя вообще нечто со стеклянной крышей (или лобовым на всю крышу). не разделяешь взглядов любимого автопроизводителя на его будущее? Точнее, уже настоящее...
Так в том то и дело - что обещают расход на 1.4ТСИ 122л.с. и 140 л.с. около 5л средний с ДСГ7 и такой же расход у 2.0ТДИ 110 л.с. при чем последний дороже. Не вижу никакого смысла в покупке такого дизеля - дороже, медленней, заморочки с зимней солярой и прогревом салона. К тому же на этом дизеле сзади балка..
Ну может и будет там расход 5 литров если будешь один и по прямой без препятствий 70 км ехать, но вот если посадишь людей в машину, то для того что б оно ехало прийдется его крутить, потому как ехать оно будет хреново в сравнении с дизелем и расход там уже не будет радовать, а если в горах то там вообще этот бензин умрет при загрузке. Медленней дизель точно не будет, тока на старте, на ходу будет драть 1.4 на 122 силы и в хвост и в гриву, хотя о каких драниях ваще идет речь на этих моторах. Знаю точно, что дизель будет приятней во всем. Заморочек с солярой не было и нет, с вебастой вообще никаких проблем с прогревом салона не будет.
80 по городу на круизе или 90 по трассе опять же на круизе — расход 4,5-4,7 л. В машине один, багажник пустой, в баке остатки бензина. 130 на круизе — расход 6,2, условия те же. Город-пробки-светофоры — 8-10. Как у дизеля точно не будет. Сейчас дописываю тест, там все расписано.
80 по городу на круизе или 90 по трассе опять же на круизе — расход 4,5-4,7 л. В машине один, багажник пустой, в баке остатки бензина. 130 на круизе — расход 6,2, условия те же. Город-пробки-светофоры — 8-10. Как у дизеля точно не будет. Сейчас дописываю тест, там все расписано.
130 и 6.2? замер на скольки км пути делали? это оч хорошие цифры видать коеф 0.27 дает знать.. + отключ цилиндры
ап: га гольф клубе пишут что откл цилиндров в Украине не будет.. т.к. там под стандарт топлива евро6 так шо 140лс двигло це найо%ка господа
80 по городу на круизе или 90 по трассе опять же на круизе — расход 4,5-4,7 л. В машине один, багажник пустой, в баке остатки бензина. 130 на круизе — расход 6,2, условия те же. Город-пробки-светофоры — 8-10. Как у дизеля точно не будет. Сейчас дописываю тест, там все расписано.
130 и 6.2? замер на скольки км пути делали? это оч хорошие цифры видать коеф 0.27 дает знать.. + отключ цилиндры
ап: га гольф клубе пишут что откл цилиндров в Украине не будет.. т.к. там под стандарт топлива евро6 так шо 140лс двигло це найо%ка господа
От первого до третьего моста по Бориспольке, несколько раз. Цилиндры не отключаются, да, у нас такого мотора нет. Просто 140 сил и все А, да, коробка DSG 7 ступеней, на 130 2 тыщи оборотов с копейками.
130 и 6.2? замер на скольки км пути делали? это оч хорошие цифры видать коеф 0.27 дает знать.. + отключ цилиндры
ап: га гольф клубе пишут что откл цилиндров в Украине не будет.. т.к. там под стандарт топлива евро6 так шо 140лс двигло це найо%ка господа
Макс, у тебя по трассе при 130 скока хавает? Ну пусть будет 8 литров. Возьмем литр 95-го по 12.4 грн. Ты 223 грн на 1000 км пути переплатишь. Сколько надо проехать что б экономия была ощутимая? Плюс ты посадишь людей (семью) в машину и загрузишь багажник барахлом - никак не скажется. А на 1.4 ты почувствуешь эти килограммы ощутимо.Парни на гольф клубе, владельцы гти, тестили его, что б как то ехал надо его крутить выше 3000, расход 11 литров. В обзоре тоже говорит чувак, что на старте на малых оборотах он как малолитражка едет. Я с дизелем ваще не ровнял бы его по расходу, да и по тяге тоже.