А для того, щоб її не відчувати потрібно крутити турбіну. Але там вже розхід інший.
А откуда инфа, что с турбиной расход другой?
Характеристики характеристиками, но на низких оборотах 1,4 ведет себя именно как 1,4 без турбы, а потом резко динамика возрастает. Думаю, что ровной тяги там нет.
Характеристики характеристиками, но на низких оборотах 1,4 ведет себя именно как 1,4 без турбы, а потом резко динамика возрастает. Думаю, что ровной тяги там нет.
Естественно. Но сколько ты проедешь на оборотах ниже 1500?
Чому всі не можуть зрозуміти що я намагаюсь донести і все переводять в матеріальну площину? Та я чхати хотів на ті 15 грн на сто км. Уявіть що я сиджу на нафтовій скважині і маю безкоштовний пожиттєвий запас пального. Я все одно буду дотримуватись принципу кожне наступне авто (звичайна поповозка С-класу, не будемо сюди спорт-, та суперкари приплітати) має бути економічнішим і екологічнішим за попереднє. Тому й допитуюсь. Так зрозуміло?
Дизель надо брать - экономичнишый и экологичнишый.
Характеристики характеристиками, но на низких оборотах 1,4 ведет себя именно как 1,4 без турбы, а потом резко динамика возрастает. Думаю, что ровной тяги там нет.
Конечно, но на меньше чем 1.5к я редко езжу.
А для того, щоб її не відчувати потрібно крутити турбіну. Але там вже розхід інший.
Чому всі не можуть зрозуміти що я намагаюсь донести і все переводять в матеріальну площину? Та я чхати хотів на ті 15 грн на сто км. Уявіть що я сиджу на нафтовій скважині і маю безкоштовний пожиттєвий запас пального. Я все одно буду дотримуватись принципу кожне наступне авто (звичайна поповозка С-класу, не будемо сюди спорт-, та суперкари приплітати) має бути економічнішим і екологічнішим за попереднє. Тому й допитуюсь. Так зрозуміло?
Дизель надо брать - экономичнишый и экологичнишый.
Та я в принципі такої ж думки. Але ж глас автоУА постійно талдичить, що на легковушках пофігу який двигун Плюс вагівські оф.цифри щодо цих бензинок реально смачні. Плюс Зорс як власник 6-го зі своїми 6,5-7л по місту (а в новому гольфі цей двигун типу ще допрацювали в плані економічності і додали старт-стоп). От і закрався черв"ячок а може можна з нього 5,5-6,5л по місту вижати
Чому всі не можуть зрозуміти що я намагаюсь донести і все переводять в матеріальну площину? Та я чхати хотів на ті 15 грн на сто км. Уявіть що я сиджу на нафтовій скважині і маю безкоштовний пожиттєвий запас пального. Я все одно буду дотримуватись принципу кожне наступне авто (звичайна поповозка С-класу, не будемо сюди спорт-, та суперкари приплітати) має бути економічнішим і екологічнішим за попереднє. Тому й допитуюсь. Так зрозуміло?
Дизель надо брать - экономичнишый и экологичнишый.
Та я в принципі такої ж думки. Але ж глас автоУА постійно талдичить, що на легковушках пофігу який двигун Плюс вагівські оф.цифри щодо цих бензинок реально смачні. Плюс Зорс як власник 6-го зі своїми 6,5-7л по місту (а в новому гольфі цей двигун типу ще допрацювали в плані економічності і додали старт-стоп). От і закрався черв"ячок а може можна з нього 5,5-6,5л по місту вижати
Гг, ты без пробок и тянучек что ли ездишь?
І з пробками, і з тянучками, і з центром, і з затиками на лівому березі... Без них я взагалі на показники цифри п"ять перед комою виходжу по місту (частіше шість, звісно) В тому ж і сіль - хочу він нового авто, як мінімум, такої ж віддачі
Прослушал весь отрывок. Нигде не ставится расход в зависимость от работы турбины.
Та не придерайся ти до слів, малось на увазі - тапка в пол. Я свою ТSІ коли хочу помучити і відчути як працює турбіна - жму тапку в пол. Розхід - відповідний. Шонєясна
Та не придерайся ти до слів, малось на увазі - тапка в пол. Я свою ТSІ коли хочу помучити і відчути як працює турбіна - жму тапку в пол. Розхід - відповідний. Шонєясна
Тю, тапку в пол - любой двигатель выскочит за рамки заводских параметров! Зачем экстремальную езду брать во внимание вообще? Каждый мнит себя Шумахером - гоу на Чайку и отжигай себе сколько влезет. Только о расходе тогда не думай вообще!
вот я и пытаюсь понять. Но что-то мне кажется, что и в динамике разницы никакой между моим 1.6 122 л.с и 1.4тси 122 л.с. ...
ну разница то там есть, 1.4ТСИ динамичнее, за счет длинной полки момента. У меня такой же как у тебя 1.6 - его крутить надо в самый верх. ТСИ разгоняется быстрее. Но при динамичной езде ота вся топливная экономичность остается где-то за кадром.
ЗЫ А как у тебя в городе такой расход мелкий выходит? у меня 8.5 летом, и около 10 зимой
Скажи мені, в тебе Гольф ТСІ? ЗІ Для того, щоб відчути що таке тапка в пол і як прцює турбіна не обов"язково бути Шумахером. Там, навіть про швидкості не йдеться. Мова йде про провал чи то про "задумливість" мізків авто. ЗЗІ Прочитав у профілі, що в тебе 1.6. - тобто, як працює турбіна тобі відомо так само, як про тих устріц.
ЗЫ А как у тебя в городе такой расход мелкий выходит? у меня 8.5 летом, и около 10 зимой
ну не знаю. Наверно дело в маршруте и времени езды. Еду с Виноградаря на Печерск раньше основной пробки на Почтовой и назад чуток раньше часа пик (стою разве что когда "вождя" везут).
Скажи мені, в тебе Гольф ТСІ? ЗІ Для того, щоб відчути що таке тапка в пол і як прцює турбіна не обов"язково бути Шумахером. Там, навіть про швидкості не йдеться. Мова йде про провал чи то про "задумливість" мізків авто. ЗЗІ Прочитав у профілі, що в тебе 1.6. - тобто, як працює турбіна тобі відомо так само, як про тих устріц.
Ну, вот, опять "с начала сам достигни..."! Та ездил я на ТСИ. Ничего нового. И чтоб ехала, необязательно тапку в пол давить.
Там, навіть про швидкості не йдеться. Мова йде про провал чи то про "задумливість" мізків авто.
как раз на 1.4тси провал почти незаметен.. там маленькая турбина она быстро раскручиваеться и тянет с самых самых низов.. даж на 122лс версии... зато тухнет мотор уже после 4000об.. я это чувствовал на обгонах, машина была прокатная и вваливал я как хотел .. не церемонясь. двигатель зачетный.. особенно подбор чисел кпп.. на 3й можно кататься по городу с 20кмч.. до упора. 3000об - 140кмч. а то и больше.. на 7м гольфе. жрет реально мало... но тяги под горку уже мало.. не порезкиться, просто для комфортного перемещения с небольшим запасом.
Ну, вот, опять "с начала сам достигни..."! Та ездил я на ТСИ. Ничего нового. И чтоб ехала, необязательно тапку в пол давить.
Ти ж в мене сам запитав:
А откуда инфа, что с турбиной расход другой?
Я тобі по-перше дав посилання на "третє" джерело, де говориться що при тапці в пол - розхід збільшується до 12-13 літрів. Ти ж сприймаєш, що тапка в пол - це шумахерство. По-друге, керуючи щоденно 1.8 ТСІ можу стверджувати, що при тапці пол (а це не одне і те саме, що шумахерство і хто їздить на ТСІ, той розуміє про що я) витрати пального збільшуються. Таким чином - 1.4 ТСІ буде економним до тапки в пол aka до розкручування турбіни.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Та я чхати хотів на ті 15 грн на сто км. 
