Не может. И не есть. Кстате, попробуй сам разогнать свой 1.6, не выкручивая выше 1500 оборотов. Удивишься, когда не получится!
не поверишь, сегодня этим развлекался как раз по дороге домой, получилось, до пятой передачи, медленно и уверенно
не поверишь, сегодня этим развлекался как раз по дороге домой, получилось, до пятой передачи, медленно и уверенно
У мну так не получается...
и на Кордобе с 1.6 16V (BTS) - такой же как на Фабии в авторевюшном тесте, ток с механикой - у меня тоже получалось, медленно, печально и уверенно
Спасибі всім, хто відписався в темі. Все ж таки, напевно, сабжовий двигун є 100% апгрейдом після різних MPI, а от після дизеля це може бути розчарування у всьому
Тому питання відкладається на пару-трійку місяців, коли вже підвезуть дизелі і проясниться питання з комплектаціями нових Леонів
С тубированным 1,2 не ездил, но на трехцилиндровом атмосферным 1,2 ВАГовском перед переключением на вторую надо раскручивать на первой не меньше, чем до 2,5 тысяч оборотов, иначе после переключения машина начнет "захлебываться". Впрочем, при желании и должном садизме можно и с 3-й тронуться...
Спасибі всім, хто відписався в темі. Все ж таки, напевно, сабжовий двигун є 100% апгрейдом після різних MPI, а от після дизеля це може бути розчарування у всьому
Тому питання відкладається на пару-трійку місяців, коли вже підвезуть дизелі і проясниться питання з комплектаціями нових Леонів
А там уж и до новой октавии недалеко))
Спасибі всім, хто відписався в темі. Все ж таки, напевно, сабжовий двигун є 100% апгрейдом після різних MPI, а от після дизеля це може бути розчарування у всьому
Тому питання відкладається на пару-трійку місяців, коли вже підвезуть дизелі і проясниться питання з комплектаціями нових Леонів
Почему во всем? Только в расходе
Спасибі всім, хто відписався в темі. Все ж таки, напевно, сабжовий двигун є 100% апгрейдом після різних MPI, а от після дизеля це може бути розчарування у всьому
Почему во всем? Только в расходе
І в тязі (хоч там і турбіна). І в реакції на завантаження
І в тязі (хоч там і турбіна). І в реакції на завантаження
Может, таки лучше попробовать самому? Не понимаю, ты на Гольфе собрался кемпер таскать? Или яхту?
Спасибі всім, хто відписався в темі. Все ж таки, напевно, сабжовий двигун є 100% апгрейдом після різних MPI, а от після дизеля це може бути розчарування у всьому
Тому питання відкладається на пару-трійку місяців, коли вже підвезуть дизелі і проясниться питання з комплектаціями нових Леонів
А там уж и до новой октавии недалеко))
Та ні, ОктаваА7 пролітає - хочеться для міста зменшувати розмір авто. А нова Октава, навпаки, видовжилась
Спасибі всім, хто відписався в темі. Все ж таки, напевно, сабжовий двигун є 100% апгрейдом після різних MPI, а от після дизеля це може бути розчарування у всьому
Почему во всем? Только в расходе
І в тязі (хоч там і турбіна). І в реакції на завантаження
Так машина ж для города, я правильно понял? Чтобы грузить - хайлендер
Тому питання відкладається на пару-трійку місяців, коли вже підвезуть дизелі і проясниться питання з комплектаціями нових Леонів
Почему во всем? Только в расходе
В тяге бензинка всегда будет проигрывать дизелю.
Так машина ж для города, я правильно понял? Чтобы грузить - хайлендер
дизель это философия, один раз попробуешь потом трудно остановиться.
Тому питання відкладається на пару-трійку місяців, коли вже підвезуть дизелі і проясниться питання з комплектаціями нових Леонів
Почему во всем? Только в расходе
В тяге бензинка всегда будет проигрывать дизелю.
Зато в цене разница, и в балке
Зато в цене разница, и в балке
Так и есть. Еще говорят, что дизельная машина будет управляться хуже, из-за веса мотора.
Зато в цене разница, и в балке
Так и есть. Еще говорят, что дизельная машина будет управляться хуже, из-за веса мотора.
Так просто я не понимаю, где в городе нужна тяга Это ж не Крым, где в машине еще 4 человека, и полный багажник картохи
Зато в цене разница, и в балке
Так и есть. Еще говорят, что дизельная машина будет управляться хуже, из-за веса мотора.
на хетче более заметно... на октаве наприимер будет пох... вес мотора больше - развесовка страдает, зимой перед сносить будет раньше. Но ЕСП подкоректирует) на моем акценте было заметно
Зато в цене разница, и в балке
Балка - не суть важливо, а от різниця в ціні нівелюється, особливо якщо слідувати філософії гольфа - "Один. На все життя".
І в тязі (хоч там і турбіна). І в реакції на завантаження
Может, таки лучше попробовать самому? Не понимаю, ты на Гольфе собрался кемпер таскать? Или яхту?
Якби я створив тему і всі в один голос підтвердили, що оф.цифри реальні і я без проблем виїжджатиму з 6л/сотня, це одна справа. А коли навіть в кількох фольцівських автосалонах (я ж не тільки по форумах лажу) мене готували на вище споживання, то тут вже з"являються питання (щоб попередити закиди по типу переживання за кожну копійку, повторюсь, що для мене більша економія наступного авто це питання не грошей, а принципу)
Так машина ж для города, я правильно понял? Чтобы грузить - хайлендер
Хайлендер, в першу чергу, для далеких подорожей всією родиною на тисячі км. Коли просто потрібно кудись з"їздити по справах, то октава юзається дуже навіть
Так просто я не понимаю, где в городе нужна тяга Это ж не Крым, где в машине еще 4 человека, и полный багажник картохи
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У мну так не получается...
