Почему не мог уловить момент включения турбины? Мог. Только этот момент не влиял на расход бензина. Включается она на 1500, как и заявлено.
А где это заявленно, интересно? Вообще, странный двигатель, что турбина включается По крайней мере на 1.8ТСИ турбина работает постоянно, когда заведён двигатель!
Сейчас дописываю тест, там все расписано.
А где тест?
Почему не мог уловить момент включения турбины? Мог. Только этот момент не влиял на расход бензина. Включается она на 1500, как и заявлено.
А где это заявленно, интересно? Вообще, странный двигатель, что турбина включается По крайней мере на 1.8ТСИ турбина работает постоянно, когда заведён двигатель!
Да ладно. Турбина после 1700 где-то просыпается, пинок чувствительный есть. Написано в любых доках
Якби я створив тему і всі в один голос підтвердили, що оф.цифри реальні і я без проблем виїжджатиму з 6л/сотня, це одна справа. А коли навіть в кількох фольцівських автосалонах (я ж не тільки по форумах лажу) мене готували на вище споживання, то тут вже з"являються питання (щоб попередити закиди по типу переживання за кожну копійку, повторюсь, що для мене більша економія наступного авто це питання не грошей, а принципу)
Больше, но вопрос - на сколько больше! ИМХО, 6.5-7.0 для городского расхода для немедленного драйва машины С-класса - очень даже неплохо. А если ездить в нормальном режиме (70% город, 30% трасса), то средний не выскочит за 6.5. Думаю, вполне приличные цифры. И если на дизеле выйдет 5.5 (а врд ли меньше), то эта разница вряд ли перекроет разницу в цене, разницу в цене ТО, разницу во времени, затраченном на уход за автомобилем (имею в виду постоянный контроль за заливкой сезонного топлива, антигелями, сложностями зимней заводки и т.д.). все это, конечно, мелочи. Но эти мелочи нарастают, как снежный ком. И стОит ли игра с дизелем свеч (разницы в 1 литр), я не берусь ответить... Хозяин - барин! ЗЫ. Я бы отказал дизелю только за один постоянный рокот на ХХ. То ли дело на бензинке - тишина!
Больше, но вопрос - на сколько больше! ИМХО, 6.5-7.0 для городского расхода для немедленного драйва машины С-класса - очень даже неплохо. А если ездить в нормальном режиме (70% город, 30% трасса), то средний не выскочит за 6.5. Думаю, вполне приличные цифры. И если на дизеле выйдет 5.5 (а врд ли меньше), то эта разница вряд ли перекроет разницу в цене, разницу в цене ТО, разницу во времени, затраченном на уход за автомобилем (имею в виду постоянный контроль за заливкой сезонного топлива, антигелями, сложностями зимней заводки и т.д.). все это, конечно, мелочи. Но эти мелочи нарастают, как снежный ком. И стОит ли игра с дизелем свеч (разницы в 1 литр), я не берусь ответить... Хозяин - барин! ЗЫ. Я бы отказал дизелю только за один постоянный рокот на ХХ. То ли дело на бензинке - тишина!
По пробкам на дизеле как раз 5,5 по городу и выйдет, по трассе будет 4. А на бензине по пробкам выскочит за 7. Рано или поздно изначальная переплата за дизель отобьется. Про сложности зимней заводки это миф. И рокота уже нет. Коммон Рейл аки бензин работает.
А где это заявленно, интересно? Вообще, странный двигатель, что турбина включается По крайней мере на 1.8ТСИ турбина работает постоянно, когда заведён двигатель!
претендует на занесение в мемориз!
По пробкам на дизеле как раз 5,5 по городу и выйдет,
Не верю.
И рокота уже нет. Коммон Рейл аки бензин работает.
Ага. Только что неделю на дизельном Тигуане отъездил. Давай, рассказывай!
По пробкам на дизеле как раз 5,5 по городу и выйдет,
Не верю.
И рокота уже нет. Коммон Рейл аки бензин работает.
Ага. Только что неделю на дизельном Тигуане отъездил. Давай, рассказывай!
А смысл? Я знаю о чем говорю. У меня был Гольф5 тди с насос форсунками. Сейчас на нем мой друг ездит. Еще у одного моего друга Гольф6 1.6 тди. На нем я тоже неоднократно ездил и за рулем и в качестве пассажира. У меня ГТИ. И Туареги рядом я слышал как работают бензиновый и дизельный. Мне есть с чем сравнивать. Не знаю, что там тебе в дизеле не нравится, у каждого своя религия. Но я после ГТИ возьму дизель.
Ах, да. Забыл. У меня перед пятым, был Поло 1.4. 10 литров по Киеву пил 95-го. А у отчима у моего дизельный Паджеро Спорт в это время кушал меньше. Ну как бы я знаю как едут и сколько реально потребляют дизеля и бензинки.
А смысл? Я знаю о чем говорю. У меня был Гольф5 тди с насос форсунками. Сейчас на нем мой друг ездит. Еще у одного моего друга Гольф6 1.6 тди. На нем я тоже неоднократно ездил и за рулем и в качестве пассажира. У меня ГТИ. И Туареги рядом я слышал как работают бензиновый и дизельный. Мне есть с чем сравнивать. Не знаю, что там тебе в дизеле не нравится, у каждого своя религия. Но я после ГТИ возьму дизель.
Мне не нравится постоянный дизельный рокот на ХХ. (Разве я не понятно написал? ) И он присутствует на дизеле - хоть на 1.6, хоть на 2.0. Может, кому-то он и нравится, я ж не спорю. Мне нет.
А где это заявленно, интересно? Вообще, странный двигатель, что турбина включается По крайней мере на 1.8ТСИ турбина работает постоянно, когда заведён двигатель!
претендует на занесение в мемориз!
А такой ли это бред? Если вспомнить схему работы турбины, то это вполне логично. На холостых тоже есть выхлопные газы. Может, есть какой-то отсекатель, который не дает им вращать колесо турбины до определенных оборотов, а может и нет?
А такой ли это бред? Если вспомнить схему работы турбины, то это вполне логично. На холостых тоже есть выхлопные газы. Может, есть какой-то отсекатель, который не дает им вращать колесо турбины до определенных оборотов, а может и нет?
Как это нет? Конечно есть! Иначе турбина быстро выйдет из строя. Да и на кой ей работать на низких оборотах? Давления газов просто не хватит, чтоб ее раскрутить.
Почему не мог уловить момент включения турбины? Мог. Только этот момент не влиял на расход бензина. Включается она на 1500, как и заявлено.
А где это заявленно, интересно? Вообще, странный двигатель, что турбина включается По крайней мере на 1.8ТСИ турбина работает постоянно, когда заведён двигатель!
Да ладно. Турбина после 1700 где-то просыпается, пинок чувствительный есть. Написано в любых доках
А можно хоть какой-то док
...
А где это заявленно, интересно? Вообще, странный двигатель, что турбина включается По крайней мере на 1.8ТСИ турбина работает постоянно, когда заведён двигатель!
Да ладно. Турбина после 1700 где-то просыпается, пинок чувствительный есть. Написано в любых доках
Так вот как раз и не очевидно, четко нигде не написано. Мотористы говорили, что турбина (лопасти или как там их) крутится постоянно, а при повышении оборотов сильнее раскручивается, увеличивается давление и т.д. своими заумными терминами. Хотелось бы уточнить на 100%, но доков или чего-то подобного я так и не видел
Так вот как раз и не очевидно, четко нигде не написано. Мотористы говорили, что турбина (лопасти или как там их) крутится постоянно, а при повышении оборотов сильнее раскручивается, увеличивается давление и т.д. своими заумными терминами. Хотелось бы уточнить на 100%, но доков или чего-то подобного я так и не видел
Конечно же, крутится она постоянно. Как только завелся двигатель, так и начала крутиться турбина. Но это ее нормальное состояние и она при этом не действует в том понимании, что не нагнетает воздух. а включается она или начинает действовать, т.е., выполнять свое прямое назначение - нагнетать воздух, только когда раскручивается до определенных оборотов. Для 1.4 ТСИ это обороты двигателя 1500, для 1.8 ТСИ - 1700 и т.д. - как заложено программой управления.
Для 1.4 ТСИ это обороты двигателя 1500, для 1.8 ТСИ - 1700 и т.д. - как заложено программой управления.
это в теории)) на самом деле... все тси в обычном режиме выходят на пик момента с 2000.. не раньше. только в режиме овербуст есть шанс подтянуть полочку к 1700. в проспектах такое пишут
Щас тебе скажут, чтобы ты шел лесом со своей теорией Только Виндзор знает все про Гольфы и их моменты)) и только вчера он слез с 1,4, который катал 3 месяца кряду
Для 1.4 ТСИ это обороты двигателя 1500, для 1.8 ТСИ - 1700 и т.д. - как заложено программой управления.
это в теории)) на самом деле... все тси в обычном режиме выходят на пик момента с 2000.. не раньше. только в режиме овербуст есть шанс подтянуть полочку к 1700. в проспектах такое пишут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(щоб попередити закиди по типу переживання за кожну копійку, повторюсь, що для мене більша економія наступного авто це питання не грошей, а принципу) 
