та ладно.. не гони так гнать ... тебе и 1.4 хватает))) люк в городе клевая тема! сам тащюсь
Во-первых, я ничего и нигде не говорил за 1.4. Во-вторых, где ты увидел противоречие? В том, что ты тащишься? Так, тащись себе на здоровье! Я-то здесь при чем?
да спасибо.. ты не говори о вкусе.. когда не ел... ок?
Ну це мене й гнітить - окрім апгрейду в плані обладнання, хочеться ще й піднятись, як мінімум, на одну сходинку в плані паливної економічності. На крайняк, вийти один-на-один. Але не хочеться викладати за пальне більше, ніж до цього
Я сильно сомневаюсь, что 1.4 будет жрать как дизель, хоть убей меня. Но неужели 1л/100км так принципиален?
да спасибо.. ты не говори о вкусе.. когда не ел... ок?
С чего взял за "не ел"? И, кстати, на счет "сначала сам попробуй..." даже термин специальный есть. Так что, мимо... Давай, до свиданья!
так у гольфа ж 2 в 1
в живую не видела, не могу ничего сказать)
Я сильно сомневаюсь, что 1.4 будет жрать как дизель, хоть убей меня. Но неужели 1л/100км так принципиален?
Ну якщо вже переплачуєш за апгрейд, то хочеться щоб він був скрізь, а не лише в плюшках Я вважаю, що кожне наступне авто, якщо зміна в межах одного класу, має бути економічнішим за попереднє І тему створив по тій причині, що офіційні цифри (6,5л проти майже 8л) - це явний апгрейд. Але тут питання якими будуть цифри в реалі... В 1.9тді в реалі цифри ще кращі ніж на папері
В 1.9тді в реалі цифри ще кращі ніж на папері
В 1.6 МПИ - тоже!
Ну це мене й гнітить - окрім апгрейду в плані обладнання, хочеться ще й піднятись, як мінімум, на одну сходинку в плані паливної економічності. На крайняк, вийти один-на-один. Але не хочеться викладати за пальне більше, ніж до цього
А чого тобі так принципово саме бензин? Може таки дизель тоді якщо переживаєш за розхід палива?
Ну це мене й гнітить - окрім апгрейду в плані обладнання, хочеться ще й піднятись, як мінімум, на одну сходинку в плані паливної економічності. На крайняк, вийти один-на-один. Але не хочеться викладати за пальне більше, ніж до цього
А чого тобі так принципово саме бензин? Може таки дизель тоді якщо переживаєш за розхід палива?
Так не просто бензин, а 1.4тсі, котрий за оф.даними в місті споживає 6.2л/сотня. Плюс він на 2кує дешевший за дизель, котрий повільніший і з балкою. З такими вихідними даними, дизель не виглядає набагато виправданішим вибором. Але от питання в тому чи зможу я тримати бензинку в межах паспортного спожиавання. В дизелі я впевнеий на 100%, а з малокубатурними турбобензинками, нехай навіть дуже технологічними з різними старт-стопами, ніколи справи не мав
Але от питання в тому чи зможу я тримати бензинку в межах паспортного спожиавання. В дизелі я впевнеий на 100%, а з малокубатурними турбобензинками, нехай навіть дуже технологічними з різними старт-стопами, ніколи справи не мав
Ну какая принципиальная разница будет 6,2 или 7,5 литров на сотню хавать? Собираешься купить машину за 30+ тысяч долларов, а экономить собираешься 15 грн на сто км пробега.
Так не просто бензин, а 1.4тсі, котрий за оф.даними в місті споживає 6.2л/сотня. Плюс він на 2кує дешевший за дизель, котрий повільніший і з балкою.
Не уверен, что этот дизель будет с балкой. Думаю, будет с многорычажкой.
Але от питання в тому чи зможу я тримати бензинку в межах паспортного спожиавання. В дизелі я впевнеий на 100%, а з малокубатурними турбобензинками, нехай навіть дуже технологічними з різними старт-стопами, ніколи справи не мав
Ну какая принципиальная разница будет 6,2 или 7,5 литров на сотню хавать? Собираешься купить машину за 30+ тысяч долларов, а экономить собираешься 15 грн на сто км пробега.
Чому всі не можуть зрозуміти що я намагаюсь донести і все переводять в матеріальну площину? Та я чхати хотів на ті 15 грн на сто км. Уявіть що я сиджу на нафтовій скважині і маю безкоштовний пожиттєвий запас пального. Я все одно буду дотримуватись принципу кожне наступне авто (звичайна поповозка С-класу, не будемо сюди спорт-, та суперкари приплітати) має бути економічнішим і екологічнішим за попереднє. Тому й допитуюсь. Так зрозуміло?
Так не просто бензин, а 1.4тсі, котрий за оф.даними в місті споживає 6.2л/сотня. Плюс він на 2кує дешевший за дизель, котрий повільніший і з балкою.
Не уверен, что этот дизель будет с балкой. Думаю, будет с многорычажкой.
З балкою-з балкою - не могли ж мене в двох салонах надути
читал-читал, но так и не понял зачем городить такие сложности с турбиной на 1.4, если мой "отсталый" корейский атмосферник 1.6 выдаёт приблизительно такие же показатели как по расходу, так и по мощности?
ПС: Если чё, то по Киеву 7-7.5л. по трассе в среднем 6-6.5 при 100-110 км/ч - полная загрузка.(минимум был 5.4 за 116 км при 80 км.ч - пустой, без кондея), 6.9 - 120 км.ч - полная загрузка
читал-читал, но так и не понял зачем городить такие сложности с турбиной на 1.4, если мой "отсталый" корейский атмосферник 1.6 выдаёт приблизительно такие же показатели как по расходу, так и по мощности?
ПС: Если чё, то по Киеву 7-7.5л. по трассе в среднем 6-6.5 при 100-110 км/ч - полная загрузка.(минимум был 5.4 за 116 км при 80 км.ч - пустой, без кондея), 6.9 - 120 км.ч - полная загрузка
Может человека еще динамика интересует?
Так не просто бензин, а 1.4тсі, котрий за оф.даними в місті споживає 6.2л/сотня. Плюс він на 2кує дешевший за дизель, котрий повільніший і з балкою. З такими вихідними даними, дизель не виглядає набагато виправданішим вибором. Але от питання в тому чи зможу я тримати бензинку в межах паспортного спожиавання. В дизелі я впевнеий на 100%, а з малокубатурними турбобензинками, нехай навіть дуже технологічними з різними старт-стопами, ніколи справи не мав
Ну при такому розкладі, тобі треба 1.2 дивитися. В нього і по паспорту споживання менше, і ще дешевший дизеля. Моє ІМХО - з 1.4 так само як і з 1.2 будеш відчувати обмеженість, особливо на низах, особливо завантаженим. А для того, щоб її не відчувати потрібно крутити турбіну. Але там вже розхід інший. Десь так...
вот я и пытаюсь понять. Но что-то мне кажется, что и в динамике разницы никакой между моим 1.6 122 л.с и 1.4тси 122 л.с. ...
вот я и пытаюсь понять. Но что-то мне кажется, что и в динамике разницы никакой между моим 1.6 122 л.с и 1.4тси 122 л.с. ...
То тебе кажется...
(і вже кілька років як знятий з виробництва), дивує
Неужто их несколько лет их со склада брали для новых машин? Тех же Октавий.
З балкою-з балкою - не могли ж мене в двох салонах надути
Могли просто не знать... С балкой планировались только 1.2 ТСИ и 1.6 ТДИ на 105 лысы. Последний к нам не поставляется. 2.0 ТДИ планировался с многорычажкой, правда, речь шла о 140 лысы. 110 сделали только для нас - такого варианта в европейских прайсах нет. Но, имхуется, что от прошивки конструкция автомобиля не зависит, потому, по идее, 2.0 (независимо от количества лошадей) должен идти с многорычажкой. ЗЫ. Щаз попробую задать вопрос знающим людям.
вот я и пытаюсь понять. Но что-то мне кажется, что и в динамике разницы никакой между моим 1.6 122 л.с и 1.4тси 122 л.с. ...
Кажется, креститься надо Ну или хоть в характеристики глянуть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... тебе и 1.4 хватает)))
Та я чхати хотів на ті 15 грн на сто км. 
В нього і по паспорту споживання менше, і ще дешевший дизеля.
Ну или хоть в характеристики глянуть
