постий на российском форуме, описанная проблема похоже будет вторым хитом от ситроена после термостата. отписывайтесь у кого уже такое вылазило.
--- Незавод с ошибкой "Ошибка заряда АКБ".
аварийное реле не замыкает + от аккума.
стуки по блоку не помогли. соединять +вые шины не захотел - эвакуатор, СТО.
при приёме авто (Киев) на сто сказали что пошла вторая волна у нас с декабрьскими морозами. первая была в конце осени когда морозы были. 2 сто на одну 8 машин на вторую 15 с этой проблемой разные модели ситроен.
людям у которых проблема ещё не вылезла рекомендую торбить ситроен региональный вопросами, авось отзывную сделают как по термостатам. проблема хитрая, прошлую зиму минус 25-27 работало как часики всё. а блок народ пишет ~ 1000 евро стоит, хотя там маленькая часть его глючит.
можно конечно перемычку кинуть, стрёмно. советую толстый провод с клемами (10 см) возить с собой во избежание. да и почитать на форуме citroens-club.ru о проблеме и временном решении, чтобы где-то на тарссе не куковать.
BBC 18.12.2012 09:17 пишет: Дозаряд аккума внешним зарядным устройством поможет не получить эту ошибку ?
не мерял, читал народ по привычке дозаряжает - не помогает. есть мнение (кто-то кому-то сказла на СТО в России) что была проблемная партия блоков защиты АКБ произв. Valeo, пр-ва 2011 начала 2012. стоят на разных моделях citroen, возможно пежо. у меня вообще усиленный аккум, дизель.
проблемная деталь не меняется отдельно, только блок целиком ...
просто быть в курсе что такое может случиться и не пугаться, не бежать сразу заряжать. почитайте ветку на том форуме.
Во вторник столкнулся с данной проблемой, в среду отвез на сто, хожу пешком когда будут блоки на сто - не известно... п.с. на парковке сервиса 11т "трупов" -на состояние среды
Открываем капот, снимаем крышку блока. Видим вот ту серую шняжку с синей надписью "Реле" на фото. Берем некий предмет, например, зажигалку или ключ от квартиры, вдумчиво постукиваем им по "реле" несколько раз. Садимся в кабину, заводим автомобиль. Если завелся, ставим на место крышку блока, закрываем капот, едем. Если не завелся - постукиваем чуть сильнее.
- термостат тут не причём, это абсолютно другая проблема. - прошлую зиму при -25 ездила, подозреваю проблема больше связа с какими-то окислительными процессами. - сильные постукивания помогают, но редко, сужу по отзывам на другом форуме. - рублёвая/5тикопеечная монета и прочие прикладывания на плюсоыые шины не советую краснеет, искрит (личный опыт). забераешь глохнет - т.к. + размыкается. - статистика росийского форума ~ 700 зареганы, уже 44 случая, думаю не все ещё отписались. - французы СУКu не делают отзывную компанию. настоятельно рекомендую народу с заканчивающейся гарантией названивать в ситроен Украина чтобы те торбили головной офис. гарантий что новый блок valeo (про-ва Венгрии) не вылетет через год нет. учиывая его стоимость 7800 грн, будем надеятся что что-то исправили. - сделайте и возите с собой перемычку.
--вопрос больше был адресован владельцу красного С4 на фото, у него АКБ у остальных 11 трупов ХЗ шо.
я понял, самоу интересно все ли с блоком защиыт АКБ
-- А чем перемычка отличается от монеты? я не троллю - реально интересно монета лежит на своих рёбрах и рёбрах краёв шин, с очень маленкой реальной площадью соприкосновения. у меня за 7с она нагрелась и была красной в местах прикосновения к шинам. я её убрал - машина заглохла. так я провевил что в приципе причина в этом блоке а не разряженом АКБ. но другим не советую это делать.
коробка просто открывается, 4 крепления по контруру, посмотрите у себя, попробуйте положить что-то, прижать.
щина - я имел ввиду полноценный толстый провод(ок) с клемами которые можно прикрутить к креплениям (см рис выше) F3-F7 например.
ну и нельзя исключать ещё вариант что электроника отработала по прямому назначению и отключила АКБ из-за реальной поломки, и по возможности нужно перемещать машину на сто. с другой стороны, для этого есть предохранители ...
В ответ на: Кстати, на каком сервисе столько машин?
я дослуживаюсь на АвтоАльянс по двум причинам, 1-знакомый там уже "энный" нисан свой обслуживает и не жалуется, 2-пока все устраивает, т.к. сложнее ТО на 10ти и этого блока - пака небыло
В ответ на: про 11 трупов на парковке я чет не вкурил - с блоком АКБ или термостатами?
11т "трупов" по проблеме неисправной релюшки - блока, а уже может и больше
кстати, а что не все по отзывной компании термостаты поменяли?
п.с.не забывайте, что все "танцы с бубном"(типа постучите и замкните)вы делаетена свой страх и риск! я для себя решил - ну его нафиг... дороже будет!
зы.п.с. да и перед тем как затаскивать свою машу на эвакуатор, а у меня АКП - передние колеса заблокированы режимом P, я 3ти раза разговаривал с сервисом, и коль чё б случилось - ответственность лежала б уже не на мне, а на Ассистенсе и Сервисе
п.с.не забывайте, что все "танцы с бубном"(типа постучите и замкните)вы делаетена свой страх и риск!
Ниче, заводится и едет. Альтернатива только не завестись и ехать на троллейбусе
В ответ на: да и перед тем как затаскивать свою машу на эвакуатор, а у меня АКП - передние колеса заблокированы режимом P, я 3ти раза разговаривал с сервисом
Капец. Там для как раз таких случаев, вообще-то, есть нейтраль.
Ниче, заводится и едет. Альтернатива только не завестись и ехать на троллейбусе
если ты готов заплатить за последствия своих действий - то вперед! но напомню - гарантия на это не распространяется
В ответ на: Капец. Там для как раз таких случаев, вообще-то, есть нейтраль.
для шибко умных, разъясню! в не заведенном состояние перевести селектор автоматической коробки передач нельзя!... все потому, что без включенного зажигания это невозможно! варианты решения: 1. найти скрытую кнопку которая разблокирует коробку, и вы сможете сменить передачу; 2. эвакуировать на сервис.