Знач имеется субжевый авто в профиле. Сопсна когда то я писал, что странность с прогревом двигателя - было дело летом прошлым. Полечилось заменой термостата. И тут БАЦ - опять, тоже самое - опять термостат, симптомы классические плохо прогревается, когда нагревается то радиатор медленно нагревается (при исправном термостате, он нагревается намного быстрее , т.к. жидкость из малого контура начинает идти в по "большому кругу") при движении более чем 80 км/час температура падает - ну и т.п. ... вобсем классика термостата. Вот мне интересно, это какая то удачная партия термостатов? Или же есть скрытый смысл какой то ... Вообще термостат вещь такая, он или работает или не работает. Но поломаццо 2 раза подряд, есть сто пудова какой то триггер.
Читай на Логан-форуме, там обсуждали термостаты. Правильный VERNET вроде, себе брал год назад QSP пока без нареканий.
Знач имеется субжевый авто в профиле. Сопсна когда то я писал, что странность с прогревом двигателя - было дело летом прошлым. Полечилось заменой термостата. И тут БАЦ - опять, тоже самое - опять термостат, симптомы классические плохо прогревается, когда нагревается то радиатор медленно нагревается (при исправном термостате, он нагревается намного быстрее , т.к. жидкость из малого контура начинает идти в по "большому кругу") при движении более чем 80 км/час температура падает - ну и т.п. ... вобсем классика термостата. Вот мне интересно, это какая то удачная партия термостатов? Или же есть скрытый смысл какой то ... Вообще термостат вещь такая, он или работает или не работает. Но поломаццо 2 раза подряд, есть сто пудова какой то триггер.
А что за термостат берешь? Если одного и того же производителя, то значит они просто такие плохие, и надо брать другого производителя термостаты. Если это движок K4M (сорри, точно не помню что идет в Logan, а Dialogys под рукой нету), то там по идее неплохие термостаты были Valeo, Febi, Behr, уже упомянутый Vernet. Откровенно плохие были Facet и Quinton Hazel.
Нет ли в Логане случайно хитрого клапана, для стравливания воздуха из системы охлаждения в расшитртельный бачок, как на форде, в виде пластикового шарика, всплывающего в жидкости и перекрывающего канал вокруг термостата, и падающего вниз, при попадании туда пузыря воздуха? Ох я и наприседался вокруг загадки, почему термостат работает в кастрюльке с кипятком, а машина плохо греется , а когда я просек тему с шариком, и понял, что его просто нет уже там, все быстро отремонтировалось.
Знач имеется субжевый авто в профиле. Сопсна когда то я писал, что странность с прогревом двигателя - было дело летом прошлым. Полечилось заменой термостата. И тут БАЦ - опять, тоже самое - опять термостат, симптомы классические плохо прогревается, когда нагревается то радиатор медленно нагревается (при исправном термостате, он нагревается намного быстрее , т.к. жидкость из малого контура начинает идти в по "большому кругу") при движении более чем 80 км/час температура падает - ну и т.п. ... вобсем классика термостата. Вот мне интересно, это какая то удачная партия термостатов? Или же есть скрытый смысл какой то ... Вообще термостат вещь такая, он или работает или не работает. Но поломаццо 2 раза подряд, есть сто пудова какой то триггер.
А что за термостат берешь? Если одного и того же производителя, то значит они просто такие плохие, и надо брать другого производителя термостаты. Если это движок K4M (сорри, точно не помню что идет в Logan, а Dialogys под рукой нету), то там по идее неплохие термостаты были Valeo, Febi, Behr, уже упомянутый Vernet. Откровенно плохие были Facet и Quinton Hazel.
Купил на сдачу на Арме моторс типа оригинальный. Название содержит в себе букву Q (надо будет в гараж заехать посмотреть точно название) но в оригинале с завода стояло тоже самое. Таки термостат [*****]?
Таки термостат [*****]?
Чтоб знать наверняка, надо попробовать другого производителя. Еще кстати помогает его в горячую воду бросить и поглядеть как он открывается - не перекашивает ли его где-нибудь например. Ну и кстати неплохо было бы увериться что установлен он правильно, без перекосов и не наоборот.
Таки термостат [*****]?
Если на непрогретом моторе нижний патрубок или радиатор теплые/горячие - то он. У меня на пассате, кстати, такая проблема на днях обнаружилась. Потеплеет - буду менять. На время прикрыл решетку (типа народной картонки), хотя это не особо спасает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а когда я просек тему с шариком, и понял, что его просто нет уже там, все быстро отремонтировалось.
