Ты путаешь причину и следствие: -заказушность/независимость определяют полученные результаты, но не наоборот
Почему на основе двух?
ну тут как раз пошел разговор "АР китайцев зажимает" - вот потому и взял именно тесты МК (тем более австралийский краш мне не попадался, посмотрел на "новье")
там еще окно рапорта открывается,
я изначально долго искал рапорт, но не смог найти Сейчас повторно зашел, не с первой попытки, но нашел. Кстати, там же в рапорте и написано "Vehicles built: 2010 and 2011", что как бы намекает о дате проведения теста. Седан, видимо 2010, хетч 2011 (ибо рестайл). В лоб били как раз хетч. Ну и, если рассматривать цветовую схему манекенов, то ключевое отличие АР от АНКАПа - как раз голова и шея. В тексте АР упоминалось про плохо отработавшие подушки из-за чего и нарисовали риск травмы для головы. В хетче у австралийцев подушки сработали как надо. Так что, по моему, все вполне логично и закономерно. Никакой подставы от АР в данном случае я лично не вижу.
Я вот не понял, почему Flying в теме FreeFlying пишет:
ваще-то тему можно закрывать)))) был взят Сеат Леон 2007 года) думаю будет получше эмгранда) а ситро так и не щупал)
Так Seat это ж почти немец! Чему удивляться? Этим всё сказано. А ещё на китаеводов наезжают Я там чуть ниже и писал - что не известно насколько ушатанный б/у авто конечно-же лучше нового француза - ведь это-же почти Audi!
Я про то, что тему создал один, а пишет, что уже что-то купил и можно закрывать тему - другой. С похожим ником. Как то не понятно...
Народ, да думайте шо хотите,мне до одного места... если угодно думать,что в МК БП сделанные в ноунемовском подвале, работающие через раз - думайте на здоровье... только вот почему у логана ваще без ПБ и преднатяжителей такой замечательный результат... а йя понил,это подушка в МК так сработала,что свернула шею манекену... ноунейм,ну шо с нея взять
только вот почему у логана ваще без ПБ и преднатяжителей такой замечательный результат...
Поставь в Нексию подушки и преднатяжители. Много звезд добавится? Мб, силовая структура не айс, вместе с пластиками/рулями/педалями?
Прямой конкурент в качестве титульного спонсора - это независимый краш-тест?
Та я про это писал ещё много веток тому. Ниччё - это-ж автоуа, народ нормально такое принимает Ещё меня прикольнуло, как Rio возили на Шкодовский полигон - тоже ниччё страшного. Независимые краш-тесты - они такие независимые
Поставь в Нексию подушки и преднатяжители. Много звезд добавится? Мб, силовая структура не айс, вместе с пластиками/рулями/педалями?
АР просто феерит результатами. Ланос 10,5 баллов,потом правда опустили до 8. А что там говорит какой-то е-нкап? Всего-то 6 баллов или может аж 6 баллов Логан. 11 баллов и это без ПБ пассажира - вандефул! А что там сраное забугорье говорит? 8 баллов Да то все врут проклятые буржуины! МК. 6,5 баллов... ну так,третий сорт - не брак. А что там у буржуев? 8,46 баллов. Балин,опять врут буржуины продажные. А может в раше климат такой особенный,что все настоящие машины только крепчают,а гуано-кетай наоборот? Спасибо камрад,ты прям открыл мне глаза,я начинаю верить в уникальность рашкино климата. Так и будет,Аминь.
Уважуха камраду
Поставь в Нексию подушки и преднатяжители. Много звезд добавится? Мб, силовая структура не айс, вместе с пластиками/рулями/педалями?
Почитай, что бывает, если манекен не попадает по подушке. Куда он бъется головой и сколько за это снимают баллов.
Для Дімона_Л і Шуркена - так, в мене китайське "говно", воно їздить і наразі мене не напрягає. І через низку обставин, а також акційну ціну, це авто було одним з вибором.
Да не обижайся ты , а то я себя уже чувствую виноватым Я тебе чисто по камрадски пожелаю скорее пересесть на другой автомобиль, надеюсь он будет не китайский Я тебе даже больше скажу, что твой выбор понимаю, неизведанные грабли, первый автомобиль или на тот момент вот такие деньги, что получается только китаец ну и т.д. но это первый раз, но когда люди покупают после первого китайца второго - это клиника и я хоть убей не могу этого понять
Почитай, что бывает, если манекен не попадает по подушке. Куда он бъется головой и сколько за это снимают баллов.
Поздравляю,ты как никогда близко подошел к ответу по МК. Вопрос(для подсказки): почему у а-нкап манекен нормально попал в подухи, а у АР нет?
А с вопросом наличия/отсутствия ПБ и конечным результатом ты уже ознакомился? И каковы выводы?
Почитай, что бывает, если манекен не попадает по подушке. Куда он бъется головой и сколько за это снимают баллов.
Поздравляю,ты как никогда близко подошел к ответу по МК. Вопрос(для подсказки): почему у а-нкап манекен нормально попал в подухи, а у АР нет?
А с вопросом наличия/отсутствия ПБ и конечным результатом ты уже ознакомился? И каковы выводы?
Пустую ссылку посмотрел. Кстати, СК и там тест провалила - 0 звезд. Во всех тестах китаепрома вижу тенденцию, что водителю всегда совсем несладко.
По поводу а-нкап и аркап - надо сравнивать методики. У всех разные. Я тебе выложил одну для сравнения результатов ПО ОДНОЙ. Если найдешь какой нить НКАП, где еще были такие же модели для сравнения - пожалуйста. А так, разговор ни о чем И я все равно не могу понять, каким боком при "проплаченности" аркапа ВАЗом, ВАЗ проиграл. Эта логика выше моего понимания.
Пустую ссылку посмотрел. Кстати, СК и там тест провалила - 0 звезд.
Я вот сижу и не знаю как это прокомментировать. Скажу так: тут играем, тут не играем.... это про тебя,если чё.
Ну и что до попадания седока в подушку... отвечу,скорее даже не для тебя,потому как тебе это не интересно. Почему манекен неудачно попадает в ПБ? 1. Конструкция. Но поскольку в а-нкапе (а это фактически копия е-нкапа, а АР по сути выполняет одно из упражнений е-нкапа - фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 64км/ч) все было удачно,то этот вопрос отпадает. 2. Плохо сработала ПБ. Наверное возможно,почему нет. 3. Неправильно посажен манекен. Вот собственно последние два варианта есть наиболее вероятными в нашем случае. Возникает вопрос: а в каком из вариантов доля вероятности события больше, в варианте №2,где установлена система фирмы БОШ,причем модуль управления произведен в Европе или варианте №3 в исполнении АР?
Пустую ссылку посмотрел. Кстати, СК и там тест провалила - 0 звезд.
Я вот сижу и не знаю как это прокомментировать. Скажу так: тут играем, тут не играем.... это про тебя,если чё.
Если ты про 3 Фиата - Уно и два Палио с и без ПБ то комментировать нет смысла - они только там и продаются. В Латинской Америке. Более того, там же и производятся. Ну а результат с и без подушки вполне предсказуем, но я не думаю, что изначально неудачная конструкция получит вместо 1 сразу 3 звезды за подушку. Надо от обратного смотреть, сколько получил бы ЗАЗ-Ланос с подушками, будь он в продаже.
Ну и что до попадания седока в подушку... отвечу,скорее даже не для тебя,потому как тебе это не интересно. Почему манекен неудачно попадает в ПБ? 1. Конструкция. Но поскольку в а-нкапе (а это фактически копия е-нкапа) все было удачно,то этот вопрос отпадает. 2. Плохо сработала ПБ. Наверное возможно,почему нет. 3. Неправильно посажен манекен. Вот собственно последние два варианта есть наиболее вероятными в нашем случае. Возникает вопрос: а в каком из вариантов доля вероятности события больше, в варианте №2,где установлена система фирмы БОШ,причем модуль управления произведен в Европе или варианте №3 в исполнении АР?
Возможно и так. Я ж не спорю. К ним на полигон часто приезжают сами конструкторы и следят за тестами, в т.ч. как манекены посажены (вроде с ФВ Поло так было). И, честно, как они сидели, выбирай я автомобиль, меня бы мало интересовало, увидь я такой результат ВАЗ хуже китайцев, китайцы хуже Ланоса, Ланос хуже Логана, а китайская Кукушечка хуже оригинала. Я думаю, именно это и есть самым неоспоримым фактом.
Блоки-то они могут покупать хоть в Японии, а разрабатывать их могут хоть НАСА - настраиваются-то они уже на заводах.
P.S. Условия краштестов у Анкапа и Аркапа одинаковые - сминаемый барьер, 40% перекрытие и 64км/ч. Оценки могут различаться.
Что до логотипа ТАЗа на тазах - они использовали на тестах их полигон, а не свой, домашний, Дмитровский.
Я ВАГоревю не защищаю, если чо. Статьи у них хорошие, но если бы они еще другие машины, кроме ВАГа видели...
Да не обижайся ты , а то я себя уже чувствую виноватым
та хто ображається то.
но это первый раз, но когда люди покупают после первого китайца второго - это клиника и я хоть убей не могу этого понять
я також не розумію, але в кожного є право вибирати, і щетаю це добре що є вибір.
я також не розумію, але в кожного є право вибирати, і щетаю це добре що є вибір.
Выбор - это всегда хорошо. Только у двух типов автовладельцев на форуме ярко выражен комплекс "мой выбор - самый правильный". Это у ВАГовладельцев и владельцев китайцев. Никто не против китайцев как автомобилей для Украины. Они в перспективе действительно могут решить проблемы поголовного засилья вонючих (читай - воняющих) корчей и классики на дорогах. Но выставлять нового китайца в противовес 5-7 летнему европейцу, вот это смешно. Действительно смешно, потому что тот же Леон, с пробегом в 100 000 проедет еще столько же с минимумом затрат, а вот китаец - есть сомнения. Про историю 5-летних европейцев и даже корейцев мы знаем немало и оно позитивно, а вот китайцы далеко не всегда. Более того, на позитиве тут только Игорь, остальные, кто продал, крестятся и зарекаются. Мне пока что интересна только одна марка - МГ. Но я еще не созрел для ознакомления с некогда великой классикой в китайском исполнении.
Если ты про 3 Фиата - Уно и два Палио с и без ПБ то комментировать нет смысла - они только там и продаются. В Латинской Америке. Более того, там же и производятся. Ну а результат с и без подушки вполне предсказуем, но я не думаю, что изначально неудачная конструкция получит вместо 1 сразу 3 звезды за подушку.
Ты начинаешь прозревать,но походу тебе самому страшно от этого... бывает. Итак. То что результаты с ПБ и без ПБ таки будут отличаться и не в лучшую сторону для машин без ПБ,даже без одной ПБ уяснили. А теперь вспомни результаты логана там (с ПБ) и тут без одной ПБ (повторюсь упражнение фронтальный удар у АР выполняется по методе е-нкап)... Тебя он до сих пор не удивляет? Теперь твой намек на СК.Конечно же,будь там ПБ, не будет там трех звезд и даже двух не будет. Результат будет сродни вот этому , где-то теже 3 балла за фронталку. И тут у меня резонный вопрос к форуму: гдеморе возмущений относительно никакущей безопасности авео?Ребята где ваша принципиальность? Что, опять тут играем,а тут рыбу заворачивали(с)?
Блоки-то они могут покупать хоть в Японии, а разрабатывать их могут хоть НАСА - настраиваются-то они уже на заводах.
А можно подробнее, как их настраивают?
ПС. Интересный момент, не могу не пропустить.
И, честно, как они сидели, выбирай я автомобиль, меня бы мало интересовало
Т.е. тебя не интересует правильный результат,тебя интересует нужный тебе результат. Знаковая фраза.
Более того, на позитиве тут только Игорь, остальные, кто продал, крестятся и зарекаются.
Огласите весь список,пожалуйста (с)
Но выставлять нового китайца в противовес 5-7 летнему европейцу, вот это смешно.
не всі-всі європейці після 5-7 років надійні, тим більше в бюджетному сегменті.
Действительно смешно, потому что тот же Леон, с пробегом в 100 000 проедет еще столько же с минимумом затрат, а вот китаец - есть сомнения.
якщо розглядати оце на противагу емгранду, то я б купляв Leon.
P.S. в цього Леона іконки на торпедо, ніколи цього не розумів
Если ты про 3 Фиата - Уно и два Палио с и без ПБ то комментировать нет смысла - они только там и продаются. В Латинской Америке. Более того, там же и производятся. Ну а результат с и без подушки вполне предсказуем, но я не думаю, что изначально неудачная конструкция получит вместо 1 сразу 3 звезды за подушку.
Ты начинаешь прозревать,но походу тебе самому страшно от этого... бывает. Итак. То что результаты с ПБ и без ПБ таки будут отличаться и не в лучшую сторону для машин без ПБ,даже без одной ПБ. А теперь вспомни результаты логана там (с ПБ) и тут без одной ПБ (повторюсь упражнение фронтальный удар у АР выполняется по методе е-нкап)... Тебя он до сих пор не удивляет? Теперь твой намек на СК.Конечно же,будь там ПБ, не будет там трех звезд и даже двух не будет. Результат будет сродни вот этому , где-то теже 3 балла за фронталку. И тут у меня резонный вопрос к форуму: гдеморе возмущений относительно никакущей безопасности авео?Ребята где ваша принципиальность? Что, опять тут играем,а тут рыбу заворачивали(с)?
Авео давно известна своей безопасностью. Ну а Логаны, как я и писал чуть ниже, могут так отличаться из за различия подсчета критериев, которые влияют на оценку. Я не могу понять, про какой тест ты писал как "результаты логана там (с ПБ)" - если "там" - это Енкап, то "там" Логан может продаваться с АБС в базе, и "там" это сильно влияет на оценку. Там вообще 5-ти звездочный рейтинг, тут - 4х
Блоки-то они могут покупать хоть в Японии, а разрабатывать их могут хоть НАСА - настраиваются-то они уже на заводах.
А можно подробнее, как их настраивают?
ЕМНИП, могут настраивать задержку на открытие + объем подушек тоже не есть стандартом, что может как то влиять. Подозреваю на минимум десяток параметров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сейчас повторно зашел, не с первой попытки, но нашел.
Я там чуть ниже и писал - что не известно насколько ушатанный б/у авто конечно-же лучше нового француза - ведь это-же почти Audi! 
Ещё меня прикольнуло, как Rio возили на Шкодовский полигон - тоже ниччё страшного. Независимые краш-тесты - они такие независимые 
Я тебе чисто по камрадски пожелаю скорее пересесть на другой автомобиль, надеюсь он будет не китайский 
