С 2.0 под капотом таки будет, не спорю, но с 1,6 это одного поля ягоды, только Ситро на 2 поколения новей. А если еще посмотреть в сторону дизеля то у Мицу ваще шансов 0.
ну вон жаловались на то что мало места над головой. база не показатель. вон в галанте последнем посидите - длинная машина а салон теснее ланцера, да и багажник тоже не особо. при любых я б взял ланцира а если б было ещё 3 куе то серую импрезу http://auto.ria.ua/auto_subaru_impreza_9808767.html
Тут как говорится на вкус и цвет фломастеры абсолютно разные
С 2.0 под капотом таки будет, не спорю, но с 1,6 это одного поля ягоды, только Ситро на 2 поколения новей. А если еще посмотреть в сторону дизеля то у Мицу ваще шансов 0.
это разных полей ягоды. то француз а это японец, причём проверенный. и именно это 1.6 и 2.0 очень удачные движки в принципе и по сравнению с движками на Х в часности... а кто не смотрит в сторону дизеля тому на дизель вобще плевать
ваще-то тему можно закрывать)))) был взят Сеат Леон 2007 года) думаю будет получше эмгранда) а ситро так и не щупал)
а что такое типтроник по вашему ?
Я предполагал что в Лансере 9 стоит обычный гидравлический 4ст автомат, а не модный типтроник. Лансеры которые у нас продавались то же типтроник шел?
Тіптронік це не кількість передач - це можливість вибору передачі вручну перемиканням важіля в окремому режимі. Перщий тіптрон на поршах мав сюрприз-сюрприз.... 4 передачі
Так там же типтроник а не автомат.
Я предполагал что в Лансере 9 стоит обычный гидравлический 4ст автомат, а не модный типтроник. Лансеры которые у нас продавались то же типтроник шел?
вот там и есть простой гидравлический 4ст автомат с возможностью ручного переключения.
Опять ВАГ. Да просто ВАГо-форум Холивар был по поводу новых авто. А взяли - старый, не известно насколько ушатанный, "зато настоящий" испанец немец
ваще-то тему можно закрывать)))) был взят Сеат Леон 2007 года) думаю будет получше эмгранда) а ситро так и не щупал)
хороший выбор
в езде это просто не сравнимые вещи, даже сильно ушатанный леон рулится лучше нового лоукоста тем более привести в порядок подвеску в общем то будет недорого при необходимости, ваг все таки
за 17-18 тыс Лансер 9 на автомате?
за 15800 точнее
С 2.0 под капотом таки будет, не спорю, но с 1,6 это одного поля ягоды, только Ситро на 2 поколения новей. А если еще посмотреть в сторону дизеля то у Мицу ваще шансов 0.
это разных полей ягоды. то француз а это японец, причём проверенный. и именно это 1.6 и 2.0 очень удачные движки в принципе и по сравнению с движками на Х в часности... а кто не смотрит в сторону дизеля тому на дизель вобще плевать
только что-то тот японец , самый вшивый из всех японцев. уже и машины вместе в френчами делает, и свои супер японские авто вначале на рос рынке продавать начинает. (оутлендер) там от японца только марка осталась, а у самих японцев мицыки не особой популярностью даже пользуются. Так что песню про японцев можете не начинать.Там от тех японцев только тоёота и осталась и немного хонда. Остальное в сад.
только что-то тот японец , самый вшивый из всех японцев. уже и машины вместе в френчами делает, и свои супер японские авто вначале на рос рынке продавать начинает. (оутлендер) там от японца только марка осталась, а у самих японцев мицыки не особой популярностью даже пользуются. Так что песню про японцев можете не начинать.Там от тех японцев только тоёота и осталась и немного хонда. Остальное в сад.
полностью с вами согласен, правда ещё б добавил ниссан (если не считать его французо-корейские творения). но если речь идёт о бюджетном авто то я б лучше взял самого вшивого японца чем самого вшивого француза, хоть тот француз и выглядит снаружи очень пристойно
Опять ВАГ. Да просто ВАГо-форум Холивар был по поводу новых авто. А взяли - старый, не известно насколько ушатанный, "зато настоящий" испанец немец
уже 600 км откатал. этот автомобиль (не машина, заметьте) едет на порядок лучше нового geely, на тесте которого я был. хотя ему 5 лет и пробега 150 тысяч. перед покупкой мерялась компрессия и авто смотрели на 2-х СТО шесть человек (мотористы, кузовщики и т.д...) предыдущее свое авто (VW POLO) я продал с пробегом 110 тысяч. сейчас там далеко за 200 тыс. и новый владелец доволен, никаких траблов с авто. а главное это ощущения. кстати, не хочу казаться банальным, но после поездки на каптиве, я вспомнил телефоны самсунг в начале 2000-х))) это по сравнению с нокиями тех эе годов. параллели, думаю проведете сами)
быстро вы 600 намотали...неделю назад вроде тема была о просмотре этого Леона 1.6... в любом случае, Леончик получше будет чем новая Джили...
быстро вы 600 намотали...неделю назад вроде тема была о просмотре этого Леона 1.6... в любом случае, Леончик получше будет чем новая Джили...
была создана тема и на следующий день были накатаны первые 70 км) единственный минус, это жесткость авто, но в моем возрасте это скорее плюс для активной езды и рулежки. а комфорта, коробку автомат, 3 литра и кожаный салон я после 50 захочу)))
На рынке б.у. не любят как китайцев так и французов,тоесть через 5 лет разница в цене будет плюс-минус теже 1,5-2 тыс. Если хочешь потерять меньше на продаже через 5 лет-бери какой-то ВАГ типа полуседан или октавы.
Брал бы то, на чем приятнее ездить, и не смотрел бы на то, что когда-то при продаже что-то возможно кому-то не понравится. Лично я покупаю авто для себя, а не для какого-то гипотетического покупателя, которые через 100500 лет будет говорить что ему нужно. Зачем выбирать авто исходя из того как его потом придется продавать? Может, тогда вообще покупать не стоит?
ваще-то тему можно закрывать)))) был взят Сеат Леон 2007 года) думаю будет получше эмгранда) а ситро так и не щупал)
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
На рынке б.у. не любят как китайцев так и французов,тоесть через 5 лет разница в цене будет плюс-минус теже 1,5-2 тыс. Если хочешь потерять меньше на продаже через 5 лет-бери какой-то ВАГ типа полуседан или октавы.
Брал бы то, на чем приятнее ездить, и не смотрел бы на то, что когда-то при продаже что-то возможно кому-то не понравится. Лично я покупаю авто для себя, а не для какого-то гипотетического покупателя, которые через 100500 лет будет говорить что ему нужно. Зачем выбирать авто исходя из того как его потом придется продавать? Может, тогда вообще покупать не стоит?
твое мнение поддерживаю, но, к сожалению, оно непонятно многим.
твое мнение поддерживаю, но, к сожалению, оно непонятно многим.
Багатьом просто не зрозуміле пісяння кип"ятком на стандартні бюджетні поповозки А при покупці НЕстандартних і НЕбюджетних, на наступного власника якраз і не дивляться зовсім
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тем более привести в порядок подвеску в общем то будет недорого при необходимости, ваг все таки
