твое мнение поддерживаю, но, к сожалению, оно непонятно многим.
Багатьом просто не зрозуміле пісяння кип"ятком на стандартні бюджетні поповозки А при покупці НЕстандартних і НЕбюджетних, на наступного власника якраз і не дивляться зовсім
Та в любом случае. Я бы выбрал то, что мне больше нравится и запало в душу. Понятно, что если бы выбирал Логан/Ланос, то тут уже другой вопрос. Но я бы взял тогда б/у Фиат за те же деньги
Кому понты дешевые, а кому ездить.
ваще-то тему можно закрывать)))) был взят Сеат Леон 2007 года) думаю будет получше эмгранда) а ситро так и не щупал)
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
вот смотри, я тебе ведь не советую готовить что-либо. ну, к примеру, пакетик для блевания от китай-прома, правда? а ты мне уже что-то советуешь. у меня была тачанка аналогичного производителя и откатала 110 тык со мной. и 200 уже на спидомитре у другого чувака. и что-то он не тратиться как и я тогда на ремонт. 100-300 уй в год) усьо) думаю коэффициент при падении цены на новый китай перекрывает в худшую сторону такие ремонты))
ваще-то тему можно закрывать)))) был взят Сеат Леон 2007 года) думаю будет получше эмгранда) а ситро так и не щупал)
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
вот смотри, я тебе ведь не советую готовить что-либо. ну, к примеру, пакетик для блевания от китай-прома, правда? а ты мне уже что-то советуешь. у меня была тачанка аналогичного производителя и откатала 110 тык со мной. и 200 уже на спидомитре у другого чувака. и что-то он не тратиться как и я тогда на ремонт. 100-300 уй в год) усьо) думаю коэффициент при падении цены на новый китай перекрывает в худшую сторону такие ремонты))
Пакетик ты с собой возить должен что б при виде Китая не заляпать салончик шикарного испанца. В отличии от тебя я не думаю за процент падения цены при приобретении автомобиля. А насчет 100-300 у.е., дай Бог что б так и было.
твое мнение поддерживаю, но, к сожалению, оно непонятно многим.
Ну так простым смертным богачей никогда не понять Действительно забавляют фразы вроде "покупаю то что нравится душе а на остальное пох" в бюджете АЖ 20-25 штук и сильно гордятся этим,действительно главный конкурент в потере стоимости ВИП-классу
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
Описанием твоей "чёткой" тачки,которым ты убил наповал половину форума,ты уже дал понять как ты разбираешься в автомобилях,давай жги ещё
твое мнение поддерживаю, но, к сожалению, оно непонятно многим.
Ну так простым смертным богачей никогда не понять Действительно забавляют фразы вроде "покупаю то что нравится душе а на остальное пох" в бюджете АЖ 20-25 штук и сильно гордятся этим,действительно главный конкурент в потере стоимости ВИП-классу
Знаешь, о чем я жалею после покупки Бравы? Что мы не посмотрели стоимость Мито. И не рассмотрели его как вариант. Вариант продажи (в отличии от, признаюсь, расхода бензина и стоимости запчастей - жена просила посчитать) не рассматривался - даже через виртуальные 3 года. Если таки созреем на Мито для жены, Фиат уйдет на серьезную доработку и продажа так вообще станет какой то далекой перспективой. Я действительно не рассматриваю авто как инвестицию. Я рассматриваю его как друга.
...
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
вот смотри, я тебе ведь не советую готовить что-либо. ну, к примеру, пакетик для блевания от китай-прома, правда? а ты мне уже что-то советуешь. у меня была тачанка аналогичного производителя и откатала 110 тык со мной. и 200 уже на спидомитре у другого чувака. и что-то он не тратиться как и я тогда на ремонт. 100-300 уй в год) усьо) думаю коэффициент при падении цены на новый китай перекрывает в худшую сторону такие ремонты))
Пакетик ты с собой возить должен что б при виде Китая не заляпать салончик шикарного испанца. В отличии от тебя я не думаю за процент падения цены при приобретении автомобиля. А насчет 100-300 у.е., дай Бог что б так и было.
шановний (або не шановний. тут вам обирати як краще для Вас), таварисчь. аргумент по поводу 100-300 уй в год это ответ Вам на Ваш аргумент о статье затрат в семейном бюджете. и если же Вы не заметили то финансовый аспект покупки затронут был не мной. и озвучен Вами. видимо беспокоит не меня сколько вкладывать в тачанку. ))) ни гвоздя, ни жезла
P.P.S. теперь я понял состав мозгов владельцев китайчегов))) а я еще смотрел на эмгранд как возможный прорыв...эх)))
Посидел вчера в Елисе , внешне отлично, огроменный багажник, но с маловатым проемом, места навалом в сравнении с ланосом просто автобус) я за собой сидел спокойно сзади гдето 10 см от колен до пердних сидушек еще оставалось, рост 180. Посадка спереди и сзади - удобная. Видно что машина уже из этого тысячелетия, в салоне удобно красиво аккуратно, но есть и минусы - твердый пластик... особенно в сравнении с рядом стоящим С4, и как мне показалось очень высокая торпеда, но вцелом положительных эмоций больше ,а за его цену - так вообще бомба, возле запаски еще куча свободного места под полом. Менеджер сказал ТО 100 баксов раз в 10 тысяч уже с расходниками. Тест драйв только в феврале будет возможен. Вопщем надо брать
Ща Санёк тебе расскажет про чёрный цвет,тонировку и про "друзей на пассатах" которые хотят срочно пересесть на емгранд
Ща Санёк тебе расскажет про чёрный цвет,тонировку и про "друзей на пассатах" которые хотят срочно пересесть на емгранд
У меня иммунитет, на такие китайские сказки) хотя они неизменно веселят, так что с удовольствием жду))
Расскажу, что вчера емграндов встретил больше чем лачетей по городу, статистика аргумент неоспоримый.
Расскажу, что вчера емграндов встретил больше чем лачетей по городу, статистика аргумент неоспоримый.
ну дык дешевле и длиннее, да ещё и с дерьмонтином! да ещё и лачети в чёрном цвете закончились а представительский седан должен быть чёрным
Расскажу, что вчера емграндов встретил больше чем лачетей по городу, статистика аргумент неоспоримый.
ну дык дешевле и длиннее, да ещё и с дерьмонтином! да ещё и лачети в чёрном цвете закончились а представительский седан должен быть чёрным
В Херсоне черный китайский седан есть ВЛАСТЬ
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
Описанием твоей "чёткой" тачки,которым ты убил наповал половину форума,ты уже дал понять как ты разбираешься в автомобилях,давай жги ещё
Я разбираюсь не в автомобилях, а в компонентах из которых они созданы. А вот вы поидее разбираетесь в запахах, шильдиках, марихуане и т.д.
А по отзыву:
Посидел вчера в Елисе , внешне отлично, огроменный багажник, но с маловатым проемом, места навалом в сравнении с ланосом просто автобус) я за собой сидел спокойно сзади гдето 10 см от колен до пердних сидушек еще оставалось, рост 180. Посадка спереди и сзади - удобная. Видно что машина уже из этого тысячелетия, в салоне удобно красиво аккуратно, но есть и минусы - твердый пластик... особенно в сравнении с рядом стоящим С4, и как мне показалось очень высокая торпеда, но вцелом положительных эмоций больше ,а за его цену - так вообще бомба, возле запаски еще куча свободного места под полом. Менеджер сказал ТО 100 баксов раз в 10 тысяч уже с расходниками. Тест драйв только в феврале будет возможен. Вопщем надо брать
Четкая картина - не интересено ни агрегат, ни коробка, ни ходовая, ни кузов, но НАДО БРАТЬ! Если в Китае хотя б рабочая сила дешевая что сказывается на цене, то цена ситро/пыжа вкусна за счет тотальной економии на всем.
Четкая картина - не интересено ни агрегат, ни коробка, ни ходовая, ни кузов, но НАДО БРАТЬ! Если в Китае хотя б рабочая сила дешевая что сказывается на цене, то цена ситро/пыжа вкусна за счет тотальной економии на всем.
Когда джили, лет за 10-15 заработает хотябы один процент репутации которую европейские производители около 100 лет себе заробатывали, тогда и про нее можно будет с большой долей уверенности сказать что скорее всего - ее двиг или любая деталь - будет хорошей, а шлак будет исключением, а не наоборот. А то пока в джили из одной партии одинаковых машин - разные внутренности, причем пока не разберешь не узнаешь никак, ни у дилера не у кого, когда перестануть туда пихать все что впиховывается, лишьбы выкатить с ворот завода и впарить, тогда можно без дикой ржачки серьезно воспринимать сравнение китайца и француза. В эконом модели обычно ставятся дешевые, простые, проверенные и надеждые агрегаты, что еще дает право небезосновательно надеяться что там будет все в порядке и с двигом и с коробкой и с остальным...
Расскажу, что вчера емграндов встретил больше чем лачетей по городу, статистика аргумент неоспоримый.
Всю тему не читала. Знакомый купил летом мгранд , говорит что уже по кузову гниет
ездил на емгранде, ни сесть удобно, сидушка как в тракторе, едет так больше звука чем езды, абс срабатывает как только педали коснулся, но то видно резина такая в общем выглядит гораздо лучше чем едет
MG 550 гораздо интересней но и цена другая-)
За Морис плюсуююсь очень очень
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто".
Описанием твоей "чёткой" тачки,которым ты убил наповал половину форума,ты уже дал понять как ты разбираешься в автомобилях,давай жги ещё
Я разбираюсь не в автомобилях, а в компонентах из которых они созданы. А вот вы поидее разбираетесь в запахах, шильдиках, марихуане и т.д.
А по отзыву:
...
Описанием твоей "чёткой" тачки,которым ты убил наповал половину форума,ты уже дал понять как ты разбираешься в автомобилях,давай жги ещё
Я разбираюсь не в автомобилях, а в компонентах из которых они созданы. А вот вы поидее разбираетесь в запахах, шильдиках, марихуане и т.д.
А по отзыву:
Посидел вчера в Елисе , внешне отлично, огроменный багажник, но с маловатым проемом, места навалом в сравнении с ланосом просто автобус) я за собой сидел спокойно сзади гдето 10 см от колен до пердних сидушек еще оставалось, рост 180. Посадка спереди и сзади - удобная. Видно что машина уже из этого тысячелетия, в салоне удобно красиво аккуратно, но есть и минусы - твердый пластик... особенно в сравнении с рядом стоящим С4, и как мне показалось очень высокая торпеда, но вцелом положительных эмоций больше ,а за его цену - так вообще бомба, возле запаски еще куча свободного места под полом. Менеджер сказал ТО 100 баксов раз в 10 тысяч уже с расходниками. Тест драйв только в феврале будет возможен. Вопщем надо брать
Четкая картина - не интересено ни агрегат, ни коробка, ни ходовая, ни кузов, но НАДО БРАТЬ! Если в Китае хотя б рабочая сила дешевая что сказывается на цене, то цена ситро/пыжа вкусна за счет тотальной економии на всем.
Да, конечно, а китайцы экономят только на дешевой рабочей силе, а все остальное у них супер надежное, проверенное, дорогое и толстое
Да, конечно, а китайцы экономят только на дешевой рабочей силе, а все остальное у них супер надежное, проверенное, дорогое и толстое
Ты чё такое говоришь! Да там сплошное дермище из фальги и плистилина и воняет как от дохлой кошки. Ну ты и хрень пишешь!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А при покупці НЕстандартних і НЕбюджетних, на наступного власника якраз і не дивляться зовсім 
Конечно лучше, готовь новую статью затрат в семейном бюджете - "на ремонт авто". 
а ты мне уже что-то советуешь. у меня была тачанка аналогичного производителя и откатала 110 тык со мной. и 200 уже на спидомитре у другого чувака. и что-то он не тратиться как и я тогда на ремонт. 100-300 уй в год) усьо) думаю коэффициент при падении цены на новый китай перекрывает в худшую сторону такие ремонты))
Действительно забавляют фразы вроде "покупаю то что нравится душе а на остальное пох" в бюджете АЖ 20-25 штук и сильно гордятся этим,действительно главный конкурент в потере стоимости ВИП-классу 
особенно в сравнении с рядом стоящим С4, и как мне показалось очень высокая торпеда, но вцелом положительных эмоций больше ,а за его цену - так вообще бомба, возле запаски еще куча свободного места под полом. Менеджер сказал ТО 100 баксов раз в 10 тысяч уже с расходниками. Тест драйв только в феврале будет возможен. Вопщем надо брать 
