Отпугивает то, что можно забыть и включить на холодном стекле, и стекло лопнет, нужно бы какую-то схему управления приколхозить, давайте подумаем логику, как оно должно включаться, чтобы не лопнуло стекло.
Варианты:
1. простой датчик температуры стекла где-то там рядом приклеить, и ниже определенной температуры чтобы оно не включалось.
2. реле времени после заводки машины (пока печка прогреет немного стекло), но это ненадежно, я считаю, так как в разный мороз или ветер печка по-разному прогреет.
3. Плавный прогрев, чтобы эта штука начинала работать процентов с 10 своей мощности, и +10% каждые секунд 20 добавлять? Или не вариант?
4. Производитель пишет, что нельзя включать, когда меньше -15. Тогда опять-же термометр, но мерять тем-ру воздуха, и по нему включать.
Ваши мысли?
Мои мысли: если подогрев правильный, то никакая схема логик работы не нужна. Мощность нагревателя не настолько велика, чтоб стекло треснуло. Плюс ко всему нагреватель будет дополнительно охлаждаться снегом. Плюс одновременно изнутри стекло обдуваться будет, что опять же способствует и размерзанию, и уравновешиванию температур. В тем машинах, у которых я видел схему подключения подогрева, напрямую подается +12В через реле, никаких термодатчиков и так далее... Если ставить нагреватель с нуля, я бы повесил его параллельно реле нагревателя заднего стекла и зеркал, можно добавить еще кнопку (то есть, если задний подогрев выключен - подогрев дворников всегда выключен, а если включен - то можно включить или выключить).
Мои мысли: если подогрев правильный, то никакая схема логик работы не нужна. Мощность нагревателя не настолько велика, чтоб стекло треснуло. Плюс ко всему нагреватель будет дополнительно охлаждаться снегом. В тем машинах, у которых я видел схему подключения подогрева, напрямую подается +12В через реле, никаких термодатчиков и так далее...
Ну какой он правильный? Ссылку я дал. Производитель зря предостерегает?
А с неизвестным нагревателем разбираться надо исключительно экспериментальным методом))) Если греет слишком сильно - соединить 2 нагревателя последовательно, мощность каждого упадет в 4 раза. Я бы даже с этого и начал бы: соединил бы последовательно, проверил в работе, если толку нет - подключить параллельно.
А с неизвестным нагревателем разбираться надо исключительно экспериментальным методом))) Если греет слишком сильно - соединить 2 нагревателя последовательно, мощность каждого упадет в 4 раза. Я бы даже с этого и начал бы: соединил бы последовательно, проверил в работе, если толку нет - подключить параллельно.
О! Спс!
А с неизвестным нагревателем разбираться надо исключительно экспериментальным методом))) Если греет слишком сильно - соединить 2 нагревателя последовательно, мощность каждого упадет в 4 раза. Я бы даже с этого и начал бы: соединил бы последовательно, проверил в работе, если толку нет - подключить параллельно.
Почему в 4-ре? Последовательно в 2-а раза упадёт. Если рекомендуют при -15 градусов не включать, нафик он нужен? У меня дворники можно остановить на 2-4 см выше нижней кромки стекла. Тепла от стекла хватает почти всегда. Так я делал на всех своих авто. Во всех таких дополнительных приблудах рекомендую подключать через реле времени выключения, минут на 15-ть и обязательно возможность включения только при работающем двигателе.
Есть штатно. Включается отдельной кнопкой, с реле выключения через 15 минут. Пользуюсь редко, т.к., ИМХО, слишком "горячий", боюсь. Клеили приятелю на Дастер нештатный - тот не такой горячий, ставили тоже отдельную кнопку и реле выключения. Я думаю, что лучше всего ставить именно отдельную кнопку включения и таймер, а еще плавный разогрев в течение минуты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
