Эти два автомобиля практически идентичны по техническим характеристикам. И дизельные двигатели вроде как одинаковые стоят. Но, если верить ТТХ на сайтах, у Пежо экологический стандарт Euro5, у Ситроена - Euro4. Расход и динамика разгона у 301-го тоже отличаются в лучшую сторону. Какой вариант двигателя предпочтительней для украинских реалий? Евро5, по идее, более требовательный к качеству топлива. Стоит ли гнаться за меньшим расходом и немного более лучшей динамикой?
работники салонов молодцы, наделали эккаунтов 5 лет назад, и теперь вбросы делают. дату регистрации надеюсь купить нельзя может нарегать сейчас эккаунтов 10, пару постов сделать и потом сливать автосалонам, как вино 5ти летней выдержки
пежо новенькое намного красивей своего братца-ситроена для меня выбор был бы очевиден в пользу пежо...а пару процентов в характеристиках, то такое
работники салонов молодцы, наделали эккаунтов 5 лет назад, и теперь вбросы делают. дату регистрации надеюсь купить нельзя может нарегать сейчас эккаунтов 10, пару постов сделать и потом сливать автосалонам, как вино 5ти летней выдержки
Я больше читатель, а не писатель. И уж точно не работник салона, просто "мечта идиота" дизель, вот и начал детально разбираться.
А у кого-то тут видимо паранойя, везде менеджеры мерещатсо
По теме. Почитал, что у Евро-5 обязателен сажевый фильтр, хотя как понимаю, это не отменяет его наличия в Евро-4.
пежо новенькое намного красивей своего братца-ситроена для меня выбор был бы очевиден в пользу пежо...а пару процентов в характеристиках, то такое
В том-то и дело, что попытался абстрагироваться от внешности автомобиля (хотя мне больше Ситро по душе). Просто интересно насколько более проблемная эксплуатация движка с Евро-5 при прочих равных.
пежо новенькое намного красивей своего братца-ситроена для меня выбор был бы очевиден в пользу пежо...а пару процентов в характеристиках, то такое
В том-то и дело, что попытался абстрагироваться от внешности автомобиля (хотя мне больше Ситро по душе). Просто интересно насколько более проблемная эксплуатация движка с Евро-5 при прочих равных.
лично я пежо бы больше доверял в плане всего....у меня пежо-ситро, ассоциации хьюндай-киа
лично я пежо бы больше доверял в плане всего....у меня пежо-ситро, ассоциации хьюндай-киа
растолкуй
евро 4 или 5 - это наличие или отсутствия сажевого фильтра. По сути - это еще одна затычка на пути выхода выхлопа. Поэтому качество топлива в данном случае совсем не при чем.
евро 4 или 5 - это наличие или отсутствия сажевого фильтра. По сути - это еще одна затычка на пути выхода выхлопа. Поэтому качество топлива в данном случае совсем не при чем.
За счет чего тогда расход меньше, а динамика лучше? Прошивка другая?
евро 4 или 5 - это наличие или отсутствия сажевого фильтра. По сути - это еще одна затычка на пути выхода выхлопа. Поэтому качество топлива в данном случае совсем не при чем.
За счет чего тогда расход меньше, а динамика лучше? Прошивка другая?
судя по худшей динамике - напрашивается вывод, что ситро тяжелее на минимум 150 кило хотя я нигде массы этого авто не нашёл
евро 4 или 5 - это наличие или отсутствия сажевого фильтра. По сути - это еще одна затычка на пути выхода выхлопа. Поэтому качество топлива в данном случае совсем не при чем.
За счет чего тогда расход меньше, а динамика лучше? Прошивка другая?
эти цифры вообще уточнять надо. Потому как сильно большая разница для одного и того же мотора. Особенно что касается динамики. Мне кажется 12.5 более реальный показатель.
Ты смотри как манагеры PSA засуетились со счётчиком сообщений аж целых 4! Молодцы! Так и до уровня Фольцевских дорастут - ток те уже тут пару лет сидят Уже 3-4 темы подряд за новые Пежо-Ситро
Ты смотри как манагеры PSA засуетились со счётчиком сообщений аж целых 4! Молодцы! Так и до уровня Фольцевских дорастут - ток те уже тут пару лет сидят Уже 3-4 темы подряд за новые Пежо-Ситро
меня тоже в маганёры зачислишь? я уже неделю сижу и облизываюсь то на 208ой, то на 301ый На рынок выходят сразу несколько интересных авто - понятно что будет интерес к ним
А фиг его знает? Но что точно - то точно, тут пару камрадов созналось, что в своё время работали манагерами, а есть-же такие, что и не сознались? А машинки - действительно интересны. Как появятся - по возможности гляну. Как для европейцев - очень вменяема цена, неплохой дизайн, главное - что-бы качество и исполнение не подкачало.
Тоже заинтересовался 208 и 301-м Пежо, судя по картинкам и тестам должны быть неплохие бюджетные машинки. Обязательно посмотрю, как появятся "в живую", потому как ланос уже по идее пора сменить. Предварительно пока расстраивает отсутствие комплектации бензинки 1.6 с механикой в 208-м и немного смущают барабанные тормоза в 301-м.
немного смущают барабанные тормоза в 301-м.
для такой машины их за глаза. У меня на Астре Н 1.6 барабаны были, почти 6 лет отъездил, даже не заглядывал туда
немного смущают барабанные тормоза в 301-м.
для такой машины их за глаза.
Но здесь же предлагают ESP за доплату. Это они ESP с барабанами совмещать планируют?
немного смущают барабанные тормоза в 301-м.
для такой машины их за глаза.
Но здесь же предлагают ESP за доплату. Это они ESP с барабанами совмещать планируют?
как-то ж ABS совместили, ESP по барабану барабаны Но вообще это дикость - они меня в символе выбешивают, я был уверен, что про барабаны все забыли уже. а тут такой "подарочек"
евро 4 или 5 - это наличие или отсутствия сажевого фильтра. По сути - это еще одна затычка на пути выхода выхлопа. Поэтому качество топлива в данном случае совсем не при чем.
За счет чего тогда расход меньше, а динамика лучше? Прошивка другая?
Самый очевидный ответ - другие передаточные числа. Пятиступки же у обоих?
Но вообще это дикость - они меня в символе выбешивают
Илья!, поясни. Не тормозят?
и по чем будут эти машины в комплектации кондиционер, 2-6 подушек, стеклоподьемники эл. зеркала с подогревом и тп? а климат контроль? дизель интерсен в первую очередь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уже 3-4 темы подряд за новые Пежо-Ситро 
Но что точно - то точно, тут пару камрадов созналось, что в своё время работали манагерами, а есть-же такие, что и не сознались? 
А машинки - действительно интересны. Как появятся - по возможности гляну. Как для европейцев - очень вменяема цена, неплохой дизайн, главное - что-бы качество и исполнение не подкачало.
