во-первых убого выглядят. Во-вторых у меня однажды сорвало накладку и колесо клинило при торможении.. Хорошо что не заклинило на скорости. Такое тяжело допустить, если на ТО можно посмотреть состояние колодок и не допустить такого износа. А на барабане без специального съёмника и разбора подшипника ступицы состояние колодок не проверишь, ну во всяком случае на символе. То-есть в третьих - отвратительная ремонтопригодность. А износилась она потому что (в-четвёртых) тяжело нормально настроить ручник, и колодка затирала и поэтому ушла на нет за 30 тыщ, хотя может отходить все 100. Ну и общеизвстно - в-пятых, теплоотвод хуже, чем и дисков, в шестых - точность ниже, чем и дисковых (поэтому долго ABS не могли с ними подружить), в шестых - эффективность ниже, чем у дисковых. Ну и последнее, с чем я ездил на СТО - в седьмых - в барабан может попасть песок или накопиться стружка с колодок и при торможении будет слышен скрежет. И ты не поймёшь, или опять колодка истёрлась или можно дальше ездить, пока не пройдёшь мучительный процес разбора барабана... В общем на фоне общей безпроблемности, меня в символе барабаны кумарят, не хотел бы я этот анахронизм в новом авто
во-первых убого выглядят. Во-вторых у меня однажды сорвало накладку и колесо клинило при торможении.. Хорошо что не заклинило на скорости. Такое тяжело допустить, если на ТО можно посмотреть состояние колодок и не допустить такого износа. А на барабане без специального съёмника и разбора подшипника ступицы состояние колодок не проверишь, ну во всяком случае на символе. То-есть в третьих - отвратительная ремонтопригодность. А износилась она потому что (в-четвёртых) тяжело нормально настроить ручник, и колодка затирала и поэтому ушла на нет за 30 тыщ, хотя может отходить все 100. Ну и общеизвстно - в-пятых, теплоотвод хуже, чем и дисков, в шестых - точность ниже, чем и дисковых (поэтому долго ABS не могли с ними подружить), в шестых - эффективность ниже, чем у дисковых. Ну и последнее, с чем я ездил на СТО - в седьмых - в барабан может попасть песок или накопиться стружка с колодок и при торможении будет слышен скрежет. И ты не поймёшь, или опять колодка истёрлась или можно дальше ездить, пока не пройдёшь мучительный процес разбора барабана... В общем на фоне общей безпроблемности, меня в символе барабаны кумарят, не хотел бы я этот анахронизм в новом авто
1. Без комментариев. 2. Если сорвет диск, тоже клинить будет. 3. Не понял. Какая ремонтопригодность у колодок? Это расходный материал! 4. Никаких проблем с ручником не было никогда. А криворуким все мешает. 5. Единственный минус барабанов по сравнению с дисками. И проявляется он на длинных серпантинах, если тормозить только педалью (а не двигателем), ну, и при спортивной езде. 6. Эффективность одинаковая. 7. Как раз барабаны лучше защищены от попадания грязи, чем диски. Потому на диски чаще устанавливают специальные щитки, правда, они мало спасают.
ЗЫ. А тут, как всегда обсуждают дезигн по картинкам!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
