ЦЗ не фирменный, установлен, вероятно, в комплекте с сигналкой Конвой предыдущим владельцем. Началось с того, что в полуоткрытом положении водительской двери приводы замка на всех дверях легонько дергались. После этого привод на водительской двери перестал нормально работать: если закрывать ее ключом - остальные замки тоже срабатывают, с сигналки водительская не закрывается. С брелка другие замки открываюся, водительский приходится открывать ключом. В общем, где копать, подскажите, плз
Там же пятипроводной привод? Скорее всего или проводка, или сам привод - управление другими еще работает, а сам уже не движется. Я не помню насчет цветовой маркировки, по этому в общем: если есть доступ к центральному замку, то снять разъем и принудительно подать на замки плюс на открытие и закрытие, чтобы убедиться, что замок не срабатывает (значит сам привод или проводка к нему) или срабатывает (вероятно, в центральном замке есть отдельное управление водительской дверью и неисправность там - ремонтировать или включить водительскую дверь паралельно с остальными). Если проводка или привод - дальше понятно.
Камрады, спасибо за советы! Надеюсь, что теперь разберусь Нашел схему сигналки с обозначениями проводов на ЦЗ и т.д., но руки не дошли еще снимать карту с двери.
СтОило бы указать машину... у фольксвагенов, например, перелом провода в дверной гофре - очень частое явление. Кроме того, многие" установщики" тянут в дверь родные провода из комплекта - Г..редкое. Неплотно увязанные, без дополнительной трубки, очень часто перетираются\ломаются. судя по описанию, оно и есть.
Именно Т4 и Б4 - наиболее часто привозят мне сей трабл. Интересно наблюдать картину, когда стеклоподьёмники на Б4 работают только тогда, когда "размахиваешь" дверью. Ты не в Киеве часом? А то подьезжай, я второго уже работаю. Шара, плз.