А вот скажите, камрады, только ли мне кажется, что в нынешних условиях ИДС становятся уже лишними? Наверное, боян, но пришли кое-какие мысли... Вот, например, 10 лет назад были отдельные ИДС, у которых были "свои" таксисты, рации, своя волна, свои клиенты. Тогда ИДС конкурировали, но были нужны как посредники между отдельно взятым водителем и отдельно взятым пассажиром. Потом возникли "бочки", и ИДС начали ими пользоваться для увеличения вывоза; опять же программы для мобилки были удобны как ИДС, так и водителям. Но после того, как бочки (Эвос) стали всеобъемлющими, ИДС начали терять свою "нужность" - по сути они стали неким промежуточным паразитирующим звеном, телефоным номером и не более. А все ненужное имеет тенденцию к отмиранию. Появление Уклона - уже тому доказательство (или просто следующий пробный шаг к удалению ИДС с рынка). Думаю, что так или иначе неизбежно идет процесс монополизации рынка. Через некоторое время практически все ИДС будут выкинуты. Единственный путь к спасению, как мне кажется - наращивание "своего" парка таксистов и отделение от бочек. В противном случае бочки рано или поздно начнут выкидывать ИДС сами, останется один Эвос, на которые будут стекаться 90% заказов. Выкинутые ИДС из-за небольшого количества своих водителей загнутся - клиент от них уйдет из-за невывоза. Останутся только службы с большим парком своих водителей, которые смогут самостоятельно вывозить все свои заказы. И то им придется предлагать что-то эксклюзивное, т.к. я думаю, Эвос начнет переманивать водителей к себе какими-то ништяками. Единственное альтернативное решение вопроса - это если образуются альтернативные бочки какого-то нового оператора - конкурента Эвоса, но тут уже могут включаться серьезные механизмы по недопущению образования конкурента. После аккумулирования рынка 1-2 операторами можно будет уже приступать и к образованию реально своих автопарков - это будет всем проще: и оператору, и государству, только не таксисту (а хотя многим таксистам - тоже проще, но это уже будет работа на дядю с соответствующими условиями).
Наверное, эти мысли не новы (я-то не в теме)... В принципе, на фоне нынешнего бардака, это было бы даже прогрессивным явлением. Опять-таки при капитализме всегда происходит укрупнение бизнеса... Что думаете?
Или более реальный вариант. Установят новые ограничения на работу такси. Прикроют все службы. Оставят одну свою и все дела. Пакращення ж.
Наверное, эти мысли не новы (я-то не в теме)...
Конечно-не новы.Я уже писал об этом.ИЧСХ-крупные ДС сами вырастили Эвос себе на погибель.Образно говоря-отпилили сук,на котором сидели.
В принципе, на фоне нынешнего бардака, это было бы даже прогрессивным явлением. Опять-таки при капитализме всегда происходит укрупнение бизнеса... Что думаете?
Думаю,что когда появится твердый монополист на рынке такси-будет всем невыгодно,кроме монополиста.
монополист на рынке такси-будет всем невыгодно,кроме монополиста.
Я, как редкий пассажир, за.
Пусть мне будет дороже, я переживу, но я хочу гарантированной и качественной услуги.
Да и в городе свободнее станет, когда орды "таксистов" исчезнут, припаркованных на каждом шагу и втыкающих в телефон, или курсирующих вдоль бордюров...
Думаю,что когда появится твердый монополист на рынке такси-будет всем невыгодно,кроме монополиста.
Согласен. Твердый монополист на конечном этапе, диктующий свои условия для ВСЕХ (и водителей, и пассажиров), имеющий поддержку во власти (в виде реального контроля и пресекания нелегального грачевания) и недопускающий возникновения конкурентов - конечно, будет выгоден только сам себе. Но, я думаю, многим нынешний бардак уже поперек горла, и они будут рады даже такому монопольному порядку.
Присоединюсь. Долго читал многие ветки про такси на этом форуме. Пытался понять как таксистов, так и клиентов. Но будучи именно редким клиентом такси не хочу слышать фразы "ждите смс через 10 минут", через 10 минут не хочу видеть смс -- "машин нет". Не хочу перебирать кучи телефонов в поисках машины. Смысл во всем этом? При государственной службе такси, которая была при Союзе, все было как-то понятнее и не вызывало такого желания не пользоваться ею. Я хочу позвонить и услышать - машина будет через 5-10 минут. ВСЕ.
В малых городах, на удивление есть службы монополисты в городе - так и работают. Не успел спустится после звонка как тебе звонят и говорят, что машина ждет.
Можно много спорить за то, что лучше -- время рассудит. Но лично готов платить больше, чтобы получать нормальный сервис. К сожалению, сейчас те службы, к которым меня пошлют -- так же не имеют большого парка автомашин, чтобы обеспечить все заявки от пользователей.
31 не смог найти авто. Нет в вашем районе и всё. Зачем такое такси нужно? А вообще для меня загадка, почему например не говорить тариф с подачей уже. Если честно, то обслуживание ниже плинтуса. А еще двойные тарифы Вышел, поймал с руки за 10 мин.
тариф всегда идет с подачей
тариф всегда идет с подачей
Он имел в виду гарантированную подачу машины. Диспетчеру называть такую цифру, при которой машина точно будет. Потому что эта угадайка уже всех заипала. "Цена такая, но по ней машин нету". "А за сколько есть?". "А вот ты угадай, за сколько поедут"...
это не возможно,сразу говорить какая будет машинка,чтоб такое было возможно должны быть свои водителя(это при наличии своего парка от 200+ авто хотя бы)а так это не реал
При государственной службе такси, которая была при Союзе, все было как-то понятнее и не вызывало такого желания не пользоваться ею.
Заметно,что ты не пользовался при СССР такси.Еще та была проблема заказать.А на праздники-и вовсе нереально.Даже за 2-3 счетчика.Но на стоянке стояли,и если подходишь и не выгодно,слышишь-еду в парк.Так же и по дороге.Так что-не рассказывай анигдоты про то такси.
Я хочу позвонить и услышать - машина будет через 5-10 минут. ВСЕ.
При монополии не услышишь.Будет дефицит услуги при голимом качестве и оверпрайсной цене.Можешь назвать пример монополизма,который бы решал проблемы потребителя?Я нет.И думаю-никто не назовет.
В малых городах, на удивление есть службы монополисты в городе - так и работают. Не успел спустится после звонка как тебе звонят и говорят, что машина ждет.
Покажешь пробку в 10 баллов в Переяслав-Хмельницком?Или Корсуне?Да в любом другом малом городишке?
тариф всегда идет с подачей
Он имел в виду гарантированную подачу машины. Диспетчеру называть такую цифру, при которой машина точно будет. Потому что эта угадайка уже всех заипала. "Цена такая, но по ней машин нету". "А за сколько есть?". "А вот ты угадай, за сколько поедут"...
СтопудоФФ заипала, меня как "типа" таксиста тоже, наКрен тогда эти ИДС вообще нужны...
Приведу пример. Город Энергодар. Население около 50-60 тысяч. Машин такси - не считал, но знаю, что одна-две конторы обслуживают город. Пробок действительно нет, не тот город, чтобы они были. Подача машины от момента звонка до момента прихода -- 2-3 минуты. И не от того, что город малый, а потому что машин много. К сожалению, в Киеве такого быть не может. Надеюсь пока что.
К сожалению, в Киеве такого быть не может. Надеюсь пока что.
Угу.Даже если еще 500 ДС откроется.Физически невозможно.
Подача машины от момента звонка до момента прихода -- 2-3 минуты. И не от того, что город малый, а потому что машин много. К сожалению, в Киеве такого быть не может. Надеюсь пока что.
Машин дофига, подача через 2-3 минуты - так это по идее совсем не от хорошей жизни. А скорее от того, что в городе наверное уже особо работы другой нет, вот все и таксуют и рчень быстро подают машину, пока человек второй раз не набрал и заказ не взял кто-то другой. Видел я такие городишки, где почти все местные машины с шашкой такси.
Так что по идее условия: нету хаоса от обилия таксистов на дорогах, качественное обслуживание, не завышенная цена - это по идее взаимоисключающие условия. Как в известной комбинации: Качественно/Быстро/Недорого - не вопрос, выберите любые максимум два
Спасибо за разъяснения.
это не возможно,сразу говорить какая будет машинка,чтоб такое было возможно должны быть свои водителя(это при наличии своего парка от 200+ авто хотя бы)а так это не реал
Да не нужно сразу, нужно через 5-10 минут и говорить тариф, а не через 10 мину я получаю СМС такси нет. Вроде и звонить в 3-5 служб не хочется, а с другой стороны при таком отношении нужно класть на труд таксистов и всех вместе взятых, что для меня не приемлемо. В общем на сегодня службы Такси напоминают Рынок Троещина. Ужасного качества вещи, по неадекватным ценам.
Приведу пример. Город Энергодар.
Вы б еще г.Славутич сравнили, там все таксеры тусят или возле ЖД, или возле рынка, а подача по всему городу занимает максимум до пяти минут, и это с перекуром...
Приведу пример. Город Энергодар.
Вы б еще г.Славутич сравнили, там все таксеры тусят или возле ЖД, или возле рынка, а подача по всему городу занимает максимум до пяти минут, и это с перекуром...
у кого нет своего авто и кто не знает что такое пробки - никогда этого не поймет
Конечно-не новы.Я уже писал об этом.ИЧСХ-крупные ДС сами вырастили Эвос себе на погибель.Образно говоря-отпилили сук,на котором сидели.
Странно получилось. Самое прикольное, что как раз крупные ИДС вполне могли бы жить без Эвоса, во всяком случае, на тот момент. Зачем им это было нужно? Чуть повысить вывозимость?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
