Есть пассажирский Т4, купленный как семейно-домашний а/м с большим багажником. Салон практически новый "а-ля Бердичев", сейчас сидения стоят, как в легковушке: 2+3, но в процессе эксплуатации оказалось, что не помешают еще 2 дополнительных раскладных, как в джипах 3-й ряд, - буду тюнинговать, как потеплеет. Как полноценный источник дохода не рассматривается - возможно, выехать пару в неделю максимум, если овчинка будет стоить выделки Раньше занимался грузоперевозками, с нуля ничего объяснять не надо. Знаю, что в сфере "легковое авто на заказ" тоже непростая ситуация, конкуренция и т.п. Реклама, маркетинг, привлечение клиентов и т.д. - тоже как-бы знакомо, с большими и серьезными конторами сотрудничать нет желания - прибыль сильно режется. Теперь, собственно, вопрос - какие перспективы у такой "халтурки", есть ли стабильный (пусть и небольшой) спрос на такую машину? И, если возможно, "описание" среднестатистического заказа. Спрашиваю, потому как никогда с пассажирским бусиком работать не приходилось. Заранее благодарен
спрос то есть, только тарифы
ну... запрашиваемые на сайтах типа кар-сервисов, имхо, вполне нормальные - 3 грн/км по кругу, 80-120 грн/час, мин. 3 часа + 1 подача
3грн км? ))) Ну давай посчитаем, проехал ты 10км за 30грн, из них отдал 10% ИДС, 30-3=27, аммортизацию насколько я знаю считают из расхода 1грн=1км, еще минус 10грн=17грн., расход бензина еще посчитай какой там, и все остальное твой чистый заработок грн 10 хоть выйдет за поездку?
3грн км? ))) Ну давай посчитаем, проехал ты 10км за 30грн, из них отдал 10% ИДС, 30-3=27, аммортизацию насколько я знаю считают из расхода 1грн=1км, еще минус 10грн=17грн., расход бензина еще посчитай какой там, и все остальное твой чистый заработок грн 10 хоть выйдет за поездку?
Не, ну все не так плохо, одна только подача буса будет стоить - 80 грн, а затем километраж...
Не ну все не так плохо, одна только подача буса - 80 грн, а затем километраж...
Имха это за спринтер логично просить 80 грн за подачу, а транспортер коих и по городу, как и прочих вито и вивар по тарифу +20 - 40 грн хватает, не логично. Или я не прав?
Камрад, без обид, плз, но я специально написал, что с нуля не надо объяснять Ибо одни только прямые затраты на ГО-шку, налоги, стоянку и мобилку, если их списывать как прямые затраты такой мини-деятельности, уже сожрут всю прибыль к чертям собачьим
Смело можно работать.Есть заказы.Расценки именно на пассажирский-в среднем около 150 минималка,до 10км.Или как большой универсал,+40/50 к тарифу.Не скажу,что ломятся-но за день пару/тройку поймать можно.В бомжДС-не суйся.Там +10/20грв доплаты.Только идиоты ездят по таким тарифам.Вобщем-реально заработать.
Вот это щас у меня разрыв шаблона - все ж говорят, что бусу в такси нечего делать Хотя, конечно, надо представлять себе сумму средненького заказа, потому что на минималку 150 грн тащиться через полгорода может быть и не комильфо.
все ж говорят, что бусу в такси нечего делать
Из тех кто говорит-сколько на бусах в такси?
Хотя, конечно, надо представлять себе сумму средненького заказа
Сложно сказать,я беру все заказы,которые мне выгодны.Посчитал-за январь средний заказ 108грв/8км,по обоим ДС.Но,думаю,это благодаря предновогоднему ажиотажу.Из бусовских,по памяти-с Победы 15 на ЖД 168грв/7 пассажиров с вещами.С Салютной Экспоплаза в А/п 420/5 пассажиров+вещи.С Чайки несколько заказов было в разные места,в центр города-в среднем около 350/от 6 до 8 пассажиров.С Майдана в Сорри Бабушку-160/8 пассажиров.Где то так.С Фоксмарта Петровка,как большой универсал-несколько плазм везли и спутниковых комплектов,в Рокитне-1000.Выгодно.Но не знаю,как будет после НГ.Будем посмотреть.Пока праздную.
Имха это за спринтер логично просить 80 грн за подачу, а транспортер коих и по городу, как и прочих вито и вивар по тарифу +20 - 40 грн хватает, не логично. Или я не прав?
Не прав-найди с лету,за 20 минут подачи,Спринтер за 80грв,будучи к примеру,на треке Чайки или в кабаке.Прозреешь.Заодно и с нами поделищься-как у тебя получилось.
что ли логана своего на бусик поменять?
Сложно сказать,я беру все заказы,которые мне выгодны.Посчитал-за январь средний заказ 108грв/8км,по обоим ДС.Но,думаю,это благодаря предновогоднему ажиотажу.Из бусовских,по памяти-с Победы 15 на ЖД 168грв/7 пассажиров с вещами.С Салютной Экспоплаза в А/п 420/5 пассажиров+вещи.С Чайки несколько заказов было в разные места,в центр города-в среднем около 350/от 6 до 8 пассажиров.С Майдана в Сорри Бабушку-160/8 пассажиров.Где то так.С Фоксмарта Петровка,как большой универсал-несколько плазм везли и спутниковых комплектов,в Рокитне-1000.Выгодно.Но не знаю,как будет после НГ.Будем посмотреть.Пока праздную.
Так еще и вписывается нормально подача-отдача, если где-то в центре базироваться. Интересное кино получается. Конечно, надо все время караулить заказ, в отличие от работы по рекламе - там чаще предварительно заказывают (грузовики, во всяком случае, с бусами пока еще неясно полностью)
Частенько надо людей из Борисполя в центр отвезти и наоборот. Что по цене получится? (Не жадные, но принципы тарифообразования знают люди)
найди с лету,за 20 минут подачи,Спринтер за 80грв,будучи к примеру,на треке Чайки или в кабаке.
Час-полтора - это типа "сейчас на сейчас". Это ж пока водитель встанет с дивана, выпьет чашечку кофА, дойдет до машины и доедет Были, конечно, и приколы: звонит клиент по рекламке, нужна срочно машина, как быстро будет? Набираю водителю, а он как раз выгружается в той фирме, откуда звонили. Клиенту сообщаю через полминуты: машина уже на месте
Частенько надо людей из Борисполя в центр отвезти и наоборот. Что по цене получится? (Не жадные, но принципы тарифообразования знают люди)
Это пока не ко мне, я чисто поговорить Но видится от 350 грн. А какую сумму службы такси за бус озвучивают, интересно?
450-500. 350 отличный вариант.
Частенько надо людей из Борисполя в центр отвезти и наоборот. Что по цене получится? (Не жадные, но принципы тарифообразования знают люди)
Это пока не ко мне, я чисто поговорить Но видится от 350 грн. А какую сумму службы такси за бус озвучивают, интересно?
Как-то краям уха в порту слышал как тамошние "линейные диспетчера" заряжали 7-ми интуристам куда-то в центр (адрес уже точно не помню) за бусик ванхангрет $ и это было не на "Евро-чемпионат"!
450-500. 350 отличный вариант.
Ну вообще "от 350" - это такая замануха, типа базовой ставки при отсутствии простоев, пробок, отклонений от маршрута, минимальном километраже подачи, загрузке и т.д. и т.п. Даже 400, например, лучше для клиента, чем 450-500. Но, с другой стороны, службы такси здесь лучше частника - у них таких бусов наберется пара десятков минимум, а частник сломался или с похмелья - и что делать?
Как-то краям уха в порту слышал как тамошние "линейные диспетчера" заряжали 7-ми интуристам куда-то в центр (адрес уже точно не помню) за бусик ванхангрет $ и это было не на "Евро-чемпионат"!
Там всегда и заряжали вдвое дороже, а особенно интуристам. Интуристам-то что? Они еще 20 лет назад 10-20 баксов отстегивали "на чай", если чемоданы поможешь в багажник сложить и вытащить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Раньше занимался грузоперевозками, с нуля ничего объяснять не надо. Знаю, что в сфере "легковое авто на заказ" тоже непростая ситуация, конкуренция и т.п. Реклама, маркетинг, привлечение клиентов и т.д. - тоже как-бы знакомо, с большими и серьезными конторами сотрудничать нет желания - прибыль сильно режется.
грн 10 хоть выйдет за поездку? 
