Всем привет. Такого я и не ожидал. ТД НИКО действительно повернулся к своим клиентам лицом , но пока на словах. Сергей Иванов оказался нормальным собеседником и был готов по телефону решить все мои проблемы касательно Аутлендера с проблемами трансмиссии. (спасибо Олег за телефоны) Напомню суть проблемы. - машину приобрел в Запорожье в конце Января 2004 года модель S-08 комплектация спорт WIN № JMBXNCU2W44001998 2,0 литра Спустя несколько месяцев начались проблемы в трансмиссии (машину дергало при начале движения с места) которые давали о себе знать с нарастающей регулярностью. По словам главного Гаранта ТД НИКО С. Иванова то не есть большая проблема и по сему на машине нужно поменять одну деталь и проблемы быть не должно. Какую менять пока, говорить нехочу пусть заменят и тогда всем сообщу (боюсь сглазить, чтоб больше к этому вопросу не возвращаться и не подвести авторитет г. Иванова) Наберемся, терпения деталь обещали доставить в течение небольшого срока времени и заменить, а так сплошная Эйфория и много положительных эмоций -Айда - НИКО, Айда ИВАНОВ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как приятно надеяться поживем, увидим. Продавать Аутлендер по совету товарищей пока не буду. Думаю НИКО про нас не забудет, сверим часы сегодня 26,04,2005 разговор был вчера. Удачи!!!!!!
А как собственно дёргает? У меня новый Аут 2.0 (2700 км)и тоже чувствую некую проблему . На холодную, даже после непродолжительной остановки - педаль газа проваливается и не едет,затем соответственно следует рывок, то есть фактически не едет сразу, а тормозит. Никогда подобное не наблюдалось на предыдущих машинах - на холодную трогались хуже ,но без таких явных провалов. Также дёргается ручка переключения передач при первой передаче (трогание - торможение),её откидывает то вперёд то назад. Проходил нулевое ТО ( под Рыбальским мостом )и о проблеме сказал.Смотрели, но причину не выявили.Предполагают ,что идёт отдача от двигателя,типа на подушках болтается и из - за этого дёргается рычаг.Но там же на другом Ауте это не наблюдалось. Договорились, что покатаюсь ещё и при следующем ТО посмотрим ещё раз.
у меня на СС тоже так бывает, но проблема появилась буквально недавно, т.к. статистику еще набираю...получается примерно так-на холодную завелась, 1я передача-газ, 2я передача-газ, и тут вместо ускорения- провал...потом нехотя набирает....
данная проблема есть и у меня. Радости ни какой есть мнение , что неисправны несколько датчиков. Конкретно препологаю - -датчик температуры ОЖ -датчик Лямбда-зонда -датчик температуры воздуха. -датчик расхода воздуха Или проблема в програмном обеспечении. У меня раньше Рено-Твинго был 1996 г.в. Моно впрыск так такой хреновины не было сел завел и в бой . А заметте машина прошлого века выпуска. Сервисмены обязанны проверить все датчики и дать вывод. Я дождусь замены сцепления по гарантии и попрошу проверить систему. Такого бреда даже на впрысковой Таврии нет сам проверял у сына . Да и с рычагом КПП недолжно быть проблемы если я не ошибаюсь на Аутлендере привод КПП тросовой. А как другие думают?
Сейчас совсем не холодно и прогрев особо не нужен - тепло достаточно. Первая,вторая и провал - это нормальная работа? Предыдущие мои машины (Форд,две Мицубиси и Хонда )ничего подобного не выкидывали. Тормознутость в разгоне была, но не провал с последующим рывком. А прогревать машину вообще смысла особого нет - проезжаешь в спокойном режиме до поднятия температуры и всё. В Европе вообще запрещено стоять и прогревать машину. Сейчас лью Укравтовский 95+ бензин вроде немного полегчало
Приятно познакомится с еще одним владельцем Аутлендера. На 19 тісячах промівал форсунки результат положительный только по запуску двигателя. Ранее стартером долго маслал секунд 5-7. А вот провалы после 2 тоже есть но не всегда. Сейчас 25 тыков и например сегодня какието дергания и как будто ктото за за жопу машину держит. Бензин 95 с заправки Лукойл (одесса). Да Иванов молчит буду сейчас звонить прошло уже более трех недель.