Непонятно. Свои дорогие заказы приходиться сливать, потому, что свои борта гоняют чужие дешёвые? Может разница в подходе? Для ИДС выгодность заказа зависит только от величины цены, а у таксиста масса других критериев?
Непонятно. Свои дорогие заказы приходиться сливать, потому, что свои борта гоняют чужие дешёвые?
Именно так. Не будет же свой борт высаживать, только что взятого клиента на улицу, только потому, что тут вдруг появился "жирный" заказ. В кавычках потому, что на самом деле разница между бомжатским и "жирным" не настолько и велика (хотя и существенна при нынешней рентабельности).
Непонятно. Свои дорогие заказы приходиться сливать, потому, что свои борта гоняют чужие дешёвые?
Именно так. Не будет же свой борт высаживать, только что взятого клиента на улицу, только потому, что тут вдруг появился "жирный" заказ. В кавычках потому, что на самом деле разница между бомжатским и "жирным" не настолько и велика (хотя и существенна при нынешней рентабельности).
Если свой жирный вдруг появился раз в сто лет, то не проблема. Я так понял, что приходится постоянно сливать свои жирные, пока возят чужие бомжатские. Вот это непонятно.
Если свой жирный вдруг появился раз в сто лет, то не проблема. Я так понял, что приходится постоянно сливать свои жирные, пока возят чужие бомжатские. Вот это непонятно.
Ну чего ж непонятно. Появление своего жирного непредсказуемо и "размазано" по секторам. Т.е. стоять в секторе и ждать что вот именно сейчас и именно в твой сектор с короткой подачей свалится жирный для тебя заказ - смысла нет, потому как слишком много времени потеряешь (и в результате таки поиграешь). Потому хватают дешевый, чтобы не стоять - это менее выгодно, но зато _стабильно_. А жирный заказ - просто рассматривается, как удача. Которая может быть, а может и не быть.
Ну чего ж непонятно. Появление своего жирного непредсказуемо и "размазано" по секторам.
Не получается. Вот: "Сейчас у киевских служб, что в "бочках" процент вывоза "своего" заказа "своими" машинами в среднем 20-30%. Остальные 70-80% заказов нужно куда то девать.
И тут дилемма. Или эти дорогие заказы менять на ..." (с)
Приходится сливать в бочку 70-80 % заказов, которые дорогие. Почему свои борта в это время возят чужие дешёвые?
Приходится сливать в бочку 70-80 % заказов, которые дорогие. Почему свои борта в это время возят чужие дешёвые?
Причинно- следственная связь тут такая: Все машины заняты - Народ начинает звонить в дорогие службы - появляются дорогие заказы - а выполнять их некому, потому что все заняты. Замкнутый круг.
В обычное время своих дорогих заказов в эфире 5 - 10% от общего количества. И если ждать только их, то время ожидания/простоя удесятеряется. А человек это такая несовершенная штуковина, что есть хочет вне зависимости от того стоял он или работал. Вот если бы человек при простоях есть не хотел (как, двигатель автомобиля) - то вывозились бы совсем другие заказы.
Моторовский заказ -это жирный заказ?! Не смешите мои подковы. )
Моторовский заказ -это жирный заказ?!
В случае предварительного - таки да.
Имхо, есть другой вариант причинно-следственной связи. В одной и той же конторе заказы принципиально отличаются по выгодности для таксиста. Если заказов немного, нет смысла выжидать хороший, хватаешь чужой, пусть и не такой интересный. Отсюда и масса висящих заказов, которые приняли, а никто не берёт. Если хороших заказов стреляет достаточно, то можно и подождать, машина целей будет.
А на бордюре нет невыгодных заказов, есть цена не приведшая к консенсусу. Всё честно, или едем или нет, но если поехали, таксист не плачет и на "чаевые" не надеется. Можно в пробку, можно в чигири, все ходы просчитаны.
или едем или нет, но если поехали, таксист не плачет и на "чаевые" не надеется.
Ой, не факт!
Ну да, и шансон слушает в трениках и в посадку завезти может...
может показалось,но заказов стало больше.и неплохих,даже днем можно уехать)
Моторовский заказ -это жирный заказ?!
В случае предварительного - таки да.
угу, за предвариловку +20 грн еще есть Мотор и Мотор+, заказы с + немного дороже, к примеру 47 грн/10 км и с + 55/10 на фоне других служб за это же расстояние 35-40 грн, в Моторе еще божеские тарифы
зы. что это за заказы с + я ХЗ может Сергей Иванович объяснит
может показалось,но заказов стало больше.и неплохих,даже днем можно уехать)
сегодня пятница, а пятницы всегда были плодотворными на работу утром и вечером
+5 это я так понимаю накидуют в центр)или же сами как-то тариф хотят повысить,в любом случае неплохо. PS.беру недавно заказ.через 5 мин отмена,беру другой)))приезжаю жду)))звонит тело с 1 заказа что отменило,Где вы???говорю где??? Вы заказ отменили!!!! - да никто не отменял!!перезваниваю диспетчеру,говорит какой такой заказ и отмена????я ничего не знаю и не видела,едьте по 2 заказу!!!!!!!ну ок)))а тот опять названивает- ну где вы там???? сегодня что-то программа глючит по черному
+5 это я так понимаю накидуют в центр
не только в центр
видимо очень много народа уже разъехалось по селам-деревням перед Пасхой а это вообще жесть (см. фото) 2.5 грн/км хочется покусать того , который взял этот заказ и ту ДС, у которой такие бомж тарифы
Вот тут еще верхний заказ очень интересный:
Вот тут еще верхний заказ очень интересный:
тут хоть 3 грн/км, отбить топливо и заработать на пачку сигарет с бутылкой пива ... без чипсов
Вы плохо информированы. Сейчас у киевских служб, что в "бочках" процент вывоза "своего" заказа "своими" машинами в среднем 20-30%.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, который взял этот заказ и ту ДС, у которой такие бомж тарифы 
Далеко не у всех так. 
