Ви з адвокатом живете в якійсь паралельній реальності імхо ну я якби не сперечаюсь, що в нас далеко не ідеальні дороги, але ну ні разу не повірю, що значна причина тих дтп приходиться саме на погане покриття
У нас основная причина из за невнимательности и действий "на авось". Я не всегда поддерживаю видео Лачетта и Сергуччо, но факт - они всегда сконцентрированы на своей езде. Потому и аварийных ситуаций не создают. А 3/4 потока ездят с мобилой у уха, т.к. блутуз почему то некошерно (мне один сказал, что его бесит образ менеджера или торгпреда ), а остальные просто колупаются носу. Выехать на забитый перекресток в 6 рядов на 3-х рядной дороге тоже норма - сколько от этого у нас пробок? интересно посчитать было бы. У нас не проблема не в дорогах и не в машинах, а в головах. Пока не захотим думать, что мы не дома на диване, а на дороге, где вокруг такие же как ты - куда то опаздывают, просто хотят быстрее доехать домой - ничего не будет. Ни у кого нет персональной ответственности перед обществом Всем по**й
Чего ты к телефону прицепился? Кармазин случайно не твой родственник?
Ви з адвокатом живете в якійсь паралельній реальності імхо ну я якби не сперечаюсь, що в нас далеко не ідеальні дороги, але ну ні разу не повірю, що значна причина тих дтп приходиться саме на погане покриття
У нас основная причина из за невнимательности и действий "на авось". Я не всегда поддерживаю видео Лачетта и Сергуччо, но факт - они всегда сконцентрированы на своей езде. Потому и аварийных ситуаций не создают. А 3/4 потока ездят с мобилой у уха, т.к. блутуз почему то некошерно (мне один сказал, что его бесит образ менеджера или торгпреда ), а остальные просто колупаются носу. Выехать на забитый перекресток в 6 рядов на 3-х рядной дороге тоже норма - сколько от этого у нас пробок? интересно посчитать было бы. У нас не проблема не в дорогах и не в машинах, а в головах. Пока не захотим думать, что мы не дома на диване, а на дороге, где вокруг такие же как ты - куда то опаздывают, просто хотят быстрее доехать домой - ничего не будет. Ни у кого нет персональной ответственности перед обществом Всем по**й
Чего ты к телефону прицепился? Кармазин случайно не твой родственник?
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
Это внимательность и умение заранее предвидеть ситуацию?
Не понял, как ты умудрился связать правило "не задерживаться в левом ряду" и наличие автобанных паровозов Это совершенно разные вещи никак друг с другом не связанные. Просто автобаны они отличаются немного от подземных линий метро. И я сам пару раз, выскочив за перегиб трассы, впереди обнаруживал массовое торможение перед ТОЛЬКО_ЧТО случившимся ДТП. И хотя все тормозили внимательно и шустро, но тормозной путь со 150 км/час он таки приличный и если на это стечение обстоятельств накладывается еще вдруг образовавшийся ледок, то распишитесь и получите паровоз. Контроль за этим делом у них поставлен неплохо, там и датчики состояния покрытия и табло о возникших впереди аксидентах, но все стечения обстоятельств минимизировать до нуля не удастся. Это плата за скорость, се ля ви.
...
У нас основная причина из за невнимательности и действий "на авось". Я не всегда поддерживаю видео Лачетта и Сергуччо, но факт - они всегда сконцентрированы на своей езде. Потому и аварийных ситуаций не создают. А 3/4 потока ездят с мобилой у уха, т.к. блутуз почему то некошерно (мне один сказал, что его бесит образ менеджера или торгпреда ), а остальные просто колупаются носу. Выехать на забитый перекресток в 6 рядов на 3-х рядной дороге тоже норма - сколько от этого у нас пробок? интересно посчитать было бы. У нас не проблема не в дорогах и не в машинах, а в головах. Пока не захотим думать, что мы не дома на диване, а на дороге, где вокруг такие же как ты - куда то опаздывают, просто хотят быстрее доехать домой - ничего не будет. Ни у кого нет персональной ответственности перед обществом Всем по**й
Чего ты к телефону прицепился? Кармазин случайно не твой родственник?
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
Телефоны дурацкие сейчас выпускают - их держать прижимая плечом к уху тяжело. А когда у меня были 6310 - я двум плечами мог их у обоих плеч держать и рулить
...
Ох уж мені ці захисники православія А як ви, розумники, прокоментуєте сухі цифри Всесвітньої організації охорони здоров'я (які корелюються з нашою внутрішньою статистикою) про смертність на дорогах? Той факт, що ми на "почесному" 2-му місці в Європі (після Росії) за цим показником? Що в нас при куди меншому автопарку кількість дтп в 5 разів вища, ніж в Німеччині?
Только эти цифры не учитывают состояние дорожного покрытия и количество ДТП из-за этого
Ви з адвокатом живете в якійсь паралельній реальності імхо ну я якби не сперечаюсь, що в нас далеко не ідеальні дороги, але ну ні разу не повірю, що значна причина тих дтп приходиться саме на погане покриття
Это скорее вы живете в другой реальности. По официальной статистике да, очень мало, только с депутатами, прокурорами и т.д. и т.п. А так в статистике это звучит не "не выбрал безопасную скорость", "не учел дорожную обстановку"
Задумайтесь, сколько у нас ДТП происходит из-за неочищенных и непосыпаных зимой дорог, не освещенных и не продуманных пешеходных переходов, разорванных в ямах колес и сломанных подвесок. И все это в официальной статистике подпадает под выше обозначенные "причины", у нас всегда виноват водитель. А вот еслибы реально расследовали ДТП, то картина моглабы быть совсем другой.
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
А мне не мешает, по крайней мере могу сконцентрироваться на органах управления и дорожной ситуации, а не погружаться целиком в разговор.
...
Чего ты к телефону прицепился? Кармазин случайно не твой родственник?
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
Телефоны дурацкие сейчас выпускают - их держать прижимая плечом к уху тяжело. А когда у меня были 6310 - я двум плечами мог их у обоих плеч держать и рулить
Ну у тебя работа такая Хотя и на два телефона можно одно ухо брать, протокол A2DP не нов
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
А мне не мешает, по крайней мере могу сконцентрироваться на органах управления и дорожной ситуации, а не погружаться целиком в разговор.
Можно научиться, кто ж спорит Но в критической ситуации рук может не хватить. Да и многозадачность есть не у всех
Согнать моргая с левой, тоже могут
Вообще ни разу не видел. Повиснуть бампер к бамперу - повиснут, не более
Бывает случается. Но и тут требуется дифференцированный подход. Если дорога действительно свободна, то не пропускать более сильного есть жлобство. Но даже если ясно,что быстрее скорости потока он всё равно не разгонится, то таких перцев я всё равно пропускаю вперёд а потом пристраиваюсь к нему в зад и начинаю подмигивать, мол спешу, пропусти, и так минут 10. Интересно наблюдать реакцию и его дальнейшие действия.
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
А мне не мешает, по крайней мере могу сконцентрироваться на органах управления и дорожной ситуации, а не погружаться целиком в разговор.
Проводились исследования, и даже не британскими учёными :-): телефон, в руках или с блютусом- не важно, значительно увеличивает время реакции. Поэтому могу ответить жене быстро, что хлеб куплю, без проблем (езжу с гарнитурой в ухе), но для серьёзных разговоров надо останавливаться.
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
А мне не мешает, по крайней мере могу сконцентрироваться на органах управления и дорожной ситуации, а не погружаться целиком в разговор.
Можно научиться, кто ж спорит Но в критической ситуации рук может не хватить. Да и многозадачность есть не у всех
Бесспорно, это снижает маневренность. По крайней мере выбираю из двух зол. Успеваю поговорить за несколько секунд. А вот ездить с постоянно торчащим девайсом в ухе куда более не комфортно. Это бесит, что хуже.
Бесспорно, это снижает маневренность. По крайней мере выбираю из двух зол. Успеваю поговорить за несколько секунд. А вот ездить с постоянно торчащим девайсом в ухе куда более не комфортно. Это бесит, что хуже.
Привык за 3 дня Часто вообще про него забываю. Да и на то, что бы его вставить в ухо/включить уходит 5-8 секунд, т.ч. особой проблемы не вижу.
2 полосы, "обгон" справа запрещен, камеры не знаю где понатыканы... не было уверенности, что новый билет на самолет стоит дороже, чем штраф за обгон справа А уж то, что оплатить штраф сложнее, чем купить билет на самолет - это факт. Поэтому даже не пытался обгонять, а просто думал, что немцы - "жестко дисциплинированный" народ
А в правой полосе ограничение скорости какое? Я вот не так уж и много ездил по буржуйским странам, всех тонкостей не знаю. Что подразумевает под собой их обгон? Если я перестроюсь правее и там же поеду быстрее, не меняя ряда- это типа обгон?
То, что ты написал практически невозможно. Технически и физически.
Согнать моргая с левой, тоже могут
Вообще ни разу не видел. Повиснуть бампер к бамперу - повиснут, не более
А это еще вопрос - что большее зло?
Потому что реально отвлекает. Особенно на МКПП. Я если забываю блутуз, так вообще трубку не беру, даже на светофорах. Кто бы не звонил. Правда, в машине блутуз есть в комплектации, но не люблю, что бы разговоры мои слышали
А мне не мешает, по крайней мере могу сконцентрироваться на органах управления и дорожной ситуации, а не погружаться целиком в разговор.
Проводились исследования, и даже не британскими учёными :-): телефон, в руках или с блютусом- не важно, значительно увеличивает время реакции. Поэтому могу ответить жене быстро, что хлеб куплю, без проблем (езжу с гарнитурой в ухе), но для серьёзных разговоров надо останавливаться.
Снижает реакцию, не спорю. Как и разговоры с пассажирами при особо ответственных маневрах. Поэтому, когда еду активно, в салоне все максимум шепчутся.
То, что ты написал практически невозможно. Технически и физически.
Объясни. Только без иронии неуместной- я адекватный товарищ на четвёртом десятке.
Бесспорно, это снижает маневренность. По крайней мере выбираю из двух зол. Успеваю поговорить за несколько секунд. А вот ездить с постоянно торчащим девайсом в ухе куда более не комфортно. Это бесит, что хуже.
Привык за 3 дня Часто вообще про него забываю. Да и на то, что бы его вставить в ухо/включить уходит 5-8 секунд, т.ч. особой проблемы не вижу.
Каждому свое. Так что не стоит всех равнять под одну дудку. Отвлекать водителя может все что угодно, но прицепились почему-то к одному лишь телефону. Во всем нужно знать меру. Но почему-то никто не запрещает читать, писать, клацать GPSом, фоткать или кушать. А ведь есть и такие уникумы
Если бы у нас так проводились экзамены и не покупались "права" - то куда лучше бы новички ездили. все ИМХО
вот у нас для новичков планируют:
Опрацювати питання запровадження перепідготовки молодих водіїв, зокрема, шляхом первинної видачі посвідчення водія на скорочений термін, а також використання при цьому даних системи обліку порушень правил дорожнього руху.
Будут лучше ездить? двойная доильня...
Но почему-то никто не запрещает читать, писать, клацать GPSом, фоткать или кушать. А ведь есть и такие уникумы
У меня все это одновременно как-то не получается
2 полосы, "обгон" справа запрещен, камеры не знаю где понатыканы... не было уверенности, что новый билет на самолет стоит дороже, чем штраф за обгон справа А уж то, что оплатить штраф сложнее, чем купить билет на самолет - это факт. Поэтому даже не пытался обгонять, а просто думал, что немцы - "жестко дисциплинированный" народ
А в правой полосе ограничение скорости какое? Я вот не так уж и много ездил по буржуйским странам, всех тонкостей не знаю. Что подразумевает под собой их обгон? Если я перестроюсь правее и там же поеду быстрее, не меняя ряда- это типа обгон?
Да, это именно тот самый вариант обгона, который запещен в Германии. В правой полосе ограничения скорости на этом участке не было (это вообще редкость у них, когда в разных полосах разные ограничения по скорости, хотя иногда действительно встречается). Периодически в правой полосе попадались машины... дистанцию между самым длинным промежутком между машинами в правом ряду мы преодолевали в течение примерно 40 секунд (т.е. возможность подвинуться, пропустить меня и вернуться в свой ряд у добропорядочного немца была).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну я якби не сперечаюсь, що в нас далеко не ідеальні дороги, але ну ні разу не повірю, що значна причина тих дтп приходиться саме на погане покриття 
), а остальные просто колупаются носу. Выехать на забитый перекресток в 6 рядов на 3-х рядной дороге тоже норма - сколько от этого у нас пробок? интересно посчитать было бы. У нас не проблема не в дорогах и не в машинах, а в головах. Пока не захотим думать, что мы не дома на диване, а на дороге, где вокруг такие же как ты - куда то опаздывают, просто хотят быстрее доехать домой - ничего не будет. Ни у кого нет персональной ответственности перед обществом 
Всем по**й 
двойная доильня...
