Автору темы совет так как за последнюю 3ку лет форум чувствительно деградировал. Не слушайте и не принимайте за чистую монету, что здесь тупо прут, да так, что сами групо выглядят. Принимайте во внимание только те советы, которые подкреплены цифрами или статистикой и т.д., а не аргументам по бабски.
У Авео есть один и значительный минус это старый и неадекватно прожерливый мотор если это 1,5 в среднем от 9литров. А если мотор 1,6 в16 сделает всех конкурентов.
Форумных анонистов-шкодаведов не слушайте.....это тренд такой на автоюа.
Ага,а особенно не слушай форумных придурков флудеров,у которых в профиле указана бюджетная корея,которые никогда в жизни не владели шкодой,но зато у них есть особо важное и ценное мнение по этому поводу
Будь мужчиной заполни профиль и я тоже тогда тебя нахер послать смогу за марку твоего авто....а то все придурки только ты баба Дартаньян.
Форумных анонистов-шкодаведов не слушайте.....это тренд такой на автоюа.
Ага,а особенно не слушай форумных придурков флудеров,у которых в профиле указана бюджетная корея,которые никогда в жизни не владели шкодой,но зато у них есть особо важное и ценное мнение по этому поводу
Будь мужчиной заполни профиль и я тоже тогда тебя нахер послать смогу за марку твоего авто....а то все придурки только ты баба Дартаньян.
Ну вы даёте - Шкоду давно не только канонизировали, но ещё и в премиум записали
Можно цитату?
Будь мужчиной заполни профиль и я тоже тогда тебя нахер послать смогу за марку твоего авто....а то все придурки только ты баба Дартаньян.
Твоё желание померятся пиписками доставляет,но я всего-лишь ответил в твоём же хамском стиле Если не можешь сказать сколько лет ты владел фабой или вообще каким-ниудь ВАГом,то проходи мимо,не засоряй тему,потому что твой ответ не будет объективным
Мужиком быть не хочешь или не можешь?. ... Именно поэтому не смогу померятся с тобой пиписками.
Ну зато если деньги кончатся - Фаба будет в гараже стоять и не ржаветь! Немецкое качество!
Совет ТС : берите те за те деньги которые не больно будет бюджету - то что больше нравится, по душе. Форумных анонистов-шкодаведов не слушайте.....это тренд такой на автоюа.
Ага,а особенно не слушай форумных придурков флудеров,у которых в профиле указана бюджетная корея,которые никогда в жизни не владели шкодой,но зато у них есть особо важное и ценное мнение по этому поводу
ПС Я еще после этого и "хам" после твоих фраз ???? Ты прям как местное трололо alex_b - свои слова другим людям приписывать стал....
ПСС если бы ты умел внимательно читать то понял бы что я не против Фабии, а за выбор САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ. Даже если это Шкода. Ну и то что на форуме витает идея "Шкода наше все " не я первый написал...
Правильно заметили про вторичку, в этом году фабию 2002 года "полный бубен" продал за 6.5к Ездил два года на универсале 16-клапанной 100лс 2006 года в топ комплектации - машина-огонь, правда менял все по регламенту
Смотрю ты смешной позитивный человек) В третий раз задам тебе один и тот же вопрос-сколько лет\тыс км ты откатал на обсуждаемых в заглавии машинах? И сколько именно на шкодах чтобы делать какие-то заключения?
А ты сколько лет на Фабии и Авео откатал? Блин как не читаешь....Повторяю. 1) "Шкоды наше все" это слоган на автоюа все знают, не мое это выражение, не мое. А стереотипы = вещь опасная. По мне пусть Шкода, но чтоб ему ТСу она нравилась. ЗА что переплачивать ТСу я не вижу если ему Авео нравится. У тебя тоже Авео не было чтоб судить. И Фабы у тебя не было - судя по профилю. Скорая была у тебя. 2) Мы с тобой не на равных общаемся, профиль ты не заполнил - хамить я тебе не смогу как ты мне...Мужиком быть ты не захотел, хотя не только я тебя призывал к этому. С бабами авто не обсуждаю.
Если инетресно пробегусь по сравнению Авео и Шкода (но сразу скажу - переплачивать или нет 3000 за все ниже написанное - дело лично каждого, я бы вот тоже сомневался):
1. Безопасность. краш-тестов лично не проводил, но если верить ЕвроНкапу - то в разы в пользу Шкоды
2. Качество металла. Скажу так - в Авео ради смеха пальцем тыкал в дверь - смешно прогибается В шкоде даже двери закрываются по другому, не как жестянка
3. Качество покраски. Что бы тут не рассказывали - небо и земля. Не буду подымать холивал про грунтовку/оцинковку, но при одинаковом классическом цеплянии мусорников при парковке в шкоде царапины лака, в Авео - до основы (кстати грунта не обнаружил под краской на бампере, возможно есть, но карйне тонкий...)
4. Шумоизоляция. Примерно одинаково, как по мне. Но дождь когда идет то в авео цокот по крыше с не привычки удивляет (в шкоде не слышно).
5. Рулежка, подвеска. Шкода на уровень выше. Нет постойнной гулкой работы элементов подвески. А родные амики на шкоде прошли 180 тыс и не были потекшими на момент продажи. Но в целом я бы не заморачивался.
6. Двигатель. ХЗ. у меня был 1,2, мне он казался динамичней нежели 1,5 в Авео (но на автомате) С секундомером не замерял. Расход на Авео кстати не радует. И ТО тоже надо каждые 10 тыс (кстати качество материалов -фильтры - между шкодовскими и авео как разница между жигулями и немцем. Просто когда их держишь в руках это понятно только - я сам менял и знаю что говорю. Но и цена отличается почти в два раза).
7. Салон, эргономика. Субъективно наверное Авео веселее будет. Но качество обшивки сидений в шкоде выше, хотя пачкается больше как по мне. Отдельно скажу про качество материалов. Я не буду говорить про пластик и тп, но в шкоде за семь лет почти не одного сверчка не было, а в Авео уже через пять тысяч начало доставать какими-то постукиваниям в обоих дверях (ни чего не разбиралось! ни для устновки музыки, ни сигналки). Не возможность регулируования руля в двух плоскостях делает посадку в Авео довольно неудобной, кстати для мужчин с высоким ростом (у меня 185 - очень дискомфортно).
8. Багажник. Глупо сравнивать седан и хетчбек, но в Авео объем значительно нивелируется конструкцией крепления крышки багажника - дуги очень сильно внутрь уходят и часто упираются в вещи. Качество общивки кстати в Шкоде в разы лучше, в отличие от Авео где такое впечатление, что тряпку-ковролин по быстрому натянули на пол салона и багажника (и ни каких ни ниш, не резинок для вещей).
9. Электроника. В мелочах Шкода значительно выиграет по куче мелочей - например, в Авео не отображается ламка дближнего света на торпеде - можно легко стать призраком на дороге Или когда включаешь дальний свет - ближний гаснет (одна лампа), эффект не приятный. Ну или кнопка аварийки почему-то у пассажира на стороне. или нет возможности моргнуть пару раз поворотником при касании. И тп и тд.
В общем при постоянном пользовании двумя машинами могу сказать одно - Авео это значительно более дешевый и менее продуманный авто во всем. Но не факт что Шкода лучше настолько насколько дороже
Удачного выбора.
В общем при постоянном пользовании двумя машинами могу сказать одно - Авео это значительно более дешевый и менее продуманный авто во всем. Но не факт что Шкода лучше настолько насколько дороже
Согласен. Сегодня поездил немного за рулем Фабии-универсал, 1.4, 2012 г. Коллега купил за 8400, без подкрасов, пробег - тысяч сто. Особо понравилась работа МКПП и сцепления. Когда сел в свою машину после Фабии, показалось, что у меня на Виде сцепление сломалось - тяжелое, ватное и не информативное. Не понравились искажения стекла в районе дворников (лобовое - родное). И двигатель скучный, не погоняешь: по динамике показался на уровне Логана 1,4. Работает тихо, но на высоких подхвата нет. Может, виновата длинноходная педаль газа, но на Виде китайский 16-клапанный двигатель кажется значительно мощнее на высоких оборотах. Это оригинальное стекло, кстати?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если не можешь сказать сколько лет ты владел фабой или вообще каким-ниудь ВАГом,то проходи мимо,не засоряй тему,потому что твой ответ не будет объективным 
... Именно поэтому не смогу померятся с тобой пиписками. 
" не я первый написал...
