Нужен аккумулятор с емкостью 55-65 Ампер. Не могу выбрать фирму, бренд!
Сообщение модератора: На первый раз устное, для аккумуляторов есть специальный раздел, куда и переношу.
я беру бош/варта . правда мой последний бош прослужил 3.5 года что не мало но и не много.
Блин, сейчас миллион моделей, они в магазинах меняются каждый год, ты не уследишь за ними, плюс ассортимент везде отличается и производители меняются. Проще спросить продавца, чего он посоветует, на что меньше возвратов.
продавца я бы не спрашивал например он с продажи боша/варты/педалиста может вообще ничего не иметь, а с какого-то овна у него будет пару процентов
Обычно продаваны советуют то, что у них сейчас есть.
Обычно продаваны советуют то, что у них сейчас есть.
И еще, на каком больше зарабатывает
Да. 190Ач. В багажник...
я ставлю обычный недорогой китай. он 3 года ходит а дальше как повезет. покупать за большие деньги что то фирменное когда оно всеравно через 5 лет ТОЧНО загнется - глупая трата денег, а учитывая что дорогие и фирменные акки часто подделываются и подавно.
Китай 3 года? Они больше года не стоят. А про поводу дорогих импортных – согласен. И вообще, аккумулятор при покупке должен быть не старше месяца, а это как вы понимаете маловероятно в отношении импортных батарей. Поэтому, мой выбор - украинские аккумуляторы, у меня они ходят по 5 лет при не самом лучшем уходе. Гнаться за ёмкостью не вижу смысла, если двигатель исправен и электрика в порядке, то 55-60 А*ч перекрывают реальные потребности легковушки с двойным запасом.
У меня украинский А-мега премиум 4й год. Две оооочень холодные зимы – и все хорошо. Индикатор, все дела. Обратил внимание на повышенную виброустойчивость))
У меня украинский А-мега премиум 4й год. Две оооочень холодные зимы – и все хорошо. Индикатор, все дела. Обратил внимание на повышенную виброустойчивость))
У меня та же А-Мега сдохла в первую зиму.Потеряла половину своей емкости,и за сутки падает напряжение до 12,3в.И,что самое печальное-гарантия ихняя фуфел полный.Даже форум свой они закрыли-много народа возмущалось браком.Так что-от А-Меги подальше надо держаться.Лучше доплатить и взять нормальный импортный.
Китай 3 года? Они больше года не стоят. А про поводу дорогих импортных – согласен. И вообще, аккумулятор при покупке должен быть не старше месяца, а это как вы понимаете маловероятно в отношении импортных батарей. Поэтому, мой выбор - украинские аккумуляторы, у меня они ходят по 5 лет при не самом лучшем уходе. Гнаться за ёмкостью не вижу смысла, если двигатель исправен и электрика в порядке, то 55-60 А*ч перекрывают реальные потребности легковушки с двойным запасом.
Bembi, согласен, гнаться за емкостью нет смысла. Как по мне, лучше бренд хороший поискать. Но у меня пока не получается, поэтому и юзаю Китай. Но ваши рекомендации выглядят убедительно. Пойду почитаю про укр АКБ.
Сентра Футура. Пока нравиться. На двух машинах по два года - не заметил никаких отрицательных тенденций.
Сентра Футура. Пока нравиться. На двух машинах по два года - не заметил никаких отрицательных тенденций.
Плюсую за Centra Futura. Всемирно известная корпорация Exide (батарейки ее даже когда-то при СССР продавались) построила заводы в Польше и Испании и выпускает аккумуляторы для нашего рынка под брендом Centra. По тестам немецкого ADAC аккумуляторы Exide в лидирующих позициях с Вартой, а цена процентов на 25 меньше.
Alex_I, а украинонемецкий Амега еще дешевле при не худшем качестве.. А то и лучшем))
Поддерживаю Центру! Он у меня не обслуживаемый и ему 2 года. Как бы не рекорд, но без нареканий!
Alex_I, а украинонемецкий Амега еще дешевле при не худшем качестве.. А то и лучшем))
Не вспоминай об этом гуане-хужего еще не попадалось.А про разводилово с гарантией я вообще молчу-вне конкуренции!
прежде всего - надо брать найсвежейший по дате выпуска (не более полугода) и желательно летом. плюс, рекомендую при покупке его тестировать нагрузочной вилкой. Не сто процентов, но хоть какое-то понятие об отдаваемых токах и емкости можно получить.
Себе бы брал обслуживаемый. Во-первых, ежели поздно замечу проблему с электрикой - буду иметь возможность долить ту же водичку. К примеру, если генератор постоянно будет "кипятить" аккум", не отключая когда аккум уже заряжен - из электролита будет уходить вода. Тем самым - будут оголяться пластины (т.е. они уже не будут учавстсвовать в хим реакции), плюс будет повышаться плотность электролита, что пагубно влияет на срок службы аккума.
Во-вторых, необслуживаемые обычно идут с добавлением кальция для предотвращения "кипения". Это не есть хорошо, ибо кальций он служит лишь для уменьшения потерь воды из электролита (как я понял) и иной пользы не имеет.
Кто желает почитать большие холивары, плюс массу мнений (в том числе и гуру-разработчика "сверхумной" зарядки ) - могу порекомендовать ресурс
там буков много, но и в голове опосля откладывается тоже не мало
А с потребительской точки зрения - тут и без меня, надеюсь, насоветуют по брендам
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
