Всем привет! Проконсультируйте по ремонту и стоимости в Киеве. Вот искал где запарковаться и нашел... в сугробе бетонную хрень... Вообще хотел бы вытянуть и сам закрасить из балочника, но рихтовку не осилю, еще и в таком месте. И вопрос что делать пока что? Чемто замазать? Зима на дворе как никак. Заранее благодарен!
Я тебе просто напомню, что с таким повреждением ты бы не затягивал, потому как Матизы очень сильно ржавеют и как раз сзади у них все и начинается
Я тебе просто напомню, что с таким повреждением ты бы не затягивал, потому как Матизы очень сильно ржавеют и как раз сзади у них все и начинается
Спс, вмятина кстати на стыке порога и переднего крыла
А звиняй думал сзади
И вопрос что делать пока что? Чемто замазать? Зима на дворе как никак.
пока бы ничего не делал - зима не закончилась, всяко может быть. для сохранения места до ремонта: замазал бы мовилем (автоконсервант мовиль) и следить/подмазывать если смоет (туго смывается, но смывается, а место повреждения хорошо поливается водой с песком), мовиль стоит около 30грн за кило (для удобства можно и спрей вазять). не очень эстетично, зато вполне эффективно. а как снег сойдет уже занимался бы ремонтом и покраской.
У нас мастерская, по кузовному ремонту. Действительно Матизы очень быстро и как-то лавинообразно кородируют. Машины с пятилетнего возраста приезжают практически без порогов и арок. Ремонт в этом случае дело неблагодарное.
Случай из практики приехал человек на такой машине с очагами корозии в местах где порог переходит в заднюю арку. Сделали. Через 10 месяцев человек приехал с претензией. «опять постреляло». Проверили по базе, да красили, значит виноваты значит переделаем. Как только взялись расчищать, стало очевидным что метал прогнил насквозь.
Следует понимать что в этом месте конструкция детали представляет собой полость к внутренней поверхности которой доступ невозможен. Там собирается какая то грязь и труха. Этот очаг заразы все время подрывает здоровье внутренней поверхности детали.
Вывод еще новые машины следует обрабатывать изнутри специальными спреями, а ремонтировать ржавчину дело неблагодарное, и гарантировать качество ремонта в этом случае нельзя.
По существу поста. Рекомендую ничего не предпринимать, закрасьте как вы хотели балончиком, и едьте дальше. Потому, как показывает практика, что детали этого авто после ремонта сгнивают за пять лет, и детали без ремонта сгнивают за те же пять лет.
У нас мастерская, по кузовному ремонту. Действительно Матизы очень быстро и как-то лавинообразно кородируют. Машины с пятилетнего возраста приезжают практически без порогов и арок. Ремонт в этом случае дело неблагодарное.
Случай из практики приехал человек на такой машине с очагами корозии в местах где порог переходит в заднюю арку. Сделали. Через 10 месяцев человек приехал с претензией. «опять постреляло». Проверили по базе, да красили, значит виноваты значит переделаем. Как только взялись расчищать, стало очевидным что метал прогнил насквозь.
Следует понимать что в этом месте конструкция детали представляет собой полость к внутренней поверхности которой доступ невозможен. Там собирается какая то грязь и труха. Этот очаг заразы все время подрывает здоровье внутренней поверхности детали.
Вывод еще новые машины следует обрабатывать изнутри специальными спреями, а ремонтировать ржавчину дело неблагодарное, и гарантировать качество ремонта в этом случае нельзя.
По существу поста. Рекомендую ничего не предпринимать, закрасьте как вы хотели балончиком, и едьте дальше. Потому, как показывает практика, что детали этого авто после ремонта сгнивают за пять лет, и детали без ремонта сгнивают за те же пять лет.
Ну машина 2011 года и вроди ржавчиной там и не пахнет пока что. Или вы имеете ввиду, что после рихтовочных работ со временем она повяиться?)
Здраствуйте.Видел Вашу тему с помятым порогом-печально ,у меня было тоже самое на рио,порог и дверь подер об парковочный барьер.Мне друг сделал все в своем гараже,сделал очень качественно.Если Вам интересно,я могу показать ему фото и спросить за сколько он может сделать ?
Или вы имеете ввиду, что после рихтовочных работ со временем она повяиться?)
Скорее всего,там придется приваривать штырь и за него вытягивать.Я бы забил.Тебе правильно человек написал-только хуже будет после такой процедуры.Если уж сильно хочется-можно поставить накладные пороги из пластика,обработав железо хорошенько.И пусть ездит.
Или вы имеете ввиду, что после рихтовочных работ со временем она повяиться?)
Скорее всего,там придется приваривать штырь и за него вытягивать.Я бы забил.Тебе правильно человек написал-только хуже будет после такой процедуры.Если уж сильно хочется-можно поставить накладные пороги из пластика,обработав железо хорошенько.И пусть ездит.
Та я чесно говоря особо не парюсь, так как на скорость не влияет. Главное для меня чтоб дальше краска не полезла и корозия не взялась
Кстати а без штыря никак? Имею ввиду PDR или в таком месте не прокатит?
А смысл прибегать к PDR? Она применяется, когда не повреждено лакокрасочное покрытие. Не Ваш случай. И выровнять с помощью PDR будет в 2 раза дороже, чем традиционной рихтовкой. На глаз там рихтовки гривен на 300. А потом все-равно нужно красить.
я ночью на дороге каменюку не заметил (какой дебил её там положил ) и тоже порог помял. в кремне сделали вроде за 1300 грн с покраской всего порога но у меня вмятинки были едва заметные (можно было и не делать, до грунта не достало ),но не кошерно побитому ездить. фактически основное тянет покраска порога, а сама рихтовка - понт
Из практики только 50% порогов поддаются ремонту по технологии PDR, ответить на ваш вопрос можно только при фактическом осмотре автомобиля. Также следует учесть необходимость создания технологического отверстия в пороге, которое потом закрыватеся заглушкой. Мастер PDR, ознакомившись с фото, сказал: рихтовать и красить.
Подрихтовали ребята с Лабораторной. Красить всеравно придеться, но прожигать метал уже не надо и да шпатлевки меньше надо будет
НУ написал бы тогда каким методом был достигнут результат
НУ написал бы тогда каким методом был достигнут результат
Упс, присосками + со стороны крыла делалось отверствие и гачками специальными выдавливалось.
Ну машина 2011 года и вроди ржавчиной там и не пахнет пока что. Или вы имеете ввиду, что после рихтовочных работ со временем она повяиться?)
На второй фото кромка порога рыжая...
Ну машина 2011 года и вроди ржавчиной там и не пахнет пока что. Или вы имеете ввиду, что после рихтовочных работ со временем она повяиться?)
На второй фото кромка порога рыжая...
Там где сколы тут же пробиваеться ржавчина - узбекское качество...
Выходит, Матизы не оцинкуют? А зачем было покупать?
Выходит, Матизы не оцинкуют? А зачем было покупать?
Не цинкуют. Затем, чтоб ездить))) - как временный вариант.
и это на машине 11 года. капец. ну понятно что по размеру кошелька покупается. Но всё равно кошмар.
и это на машине 11 года. капец. ну понятно что по размеру кошелька покупается. Но всё равно кошмар.
Не могу врубиться в чем кошмар. В люой нецинкованой машине тот же кошмар будет на месте скола Железу свойственно ржаветь.
Кстати, нифига. Если цинковка качественная, а на европейках она в принципе такая, то можно и с битой деталью несколько лет ездить - ржавчины даже и намека не будет. Проверено, но, слава Богу, не на себе
Кстати, нифига. Если цинковка качественная, а на европейках она в принципе такая, то можно и с битой деталью несколько лет ездить - ржавчины даже и намека не будет. Проверено, но, слава Богу, не на себе
Не могу врубиться в чем кошмар. В люой нецинкованой машине тот же кошмар будет на месте скола Железу свойственно ржаветь.
Сорри, невнимательный
срочно заделать кромку порогов єтой весной. иначе к следующей весне предается продавать. там делов то самому на пол дня.
Ржавеет печально(Я видел пару машин со сколотой краской,и ржавчин нету.
Матизка к 5 летнему возрасту стает дырявым как сито , его надо срочно на обработку. Та же беда и с нексиями и с укр ланосами.
не все так печально, судя по моей матизке 05 года. Да, позадувал тщательно дверки (изгибы филенок особенно); сколы есть и за ними нужно следить, как и на любой другой современной поповозке. Нужно просто следить за кузовом и вовремя исправлять проблемки
Поляки тоже гниют охотно, увы. У меня щас поляк, капот пострелял крепко, да и к дверям есть ряд пренеприятнейших вопросов
не все так печально, судя по моей матизке 05 года. Да, позадувал тщательно дверки (изгибы филенок особенно); сколы есть и за ними нужно следить, как и на любой другой современной поповозке. Нужно просто следить за кузовом и вовремя исправлять проблемки
Думаю,вто далеко не на любой другой поповозке так,робочий т4 покоцан со всех сторон,сколов не пересчитать,порог помят,краска сколото-уже 2 года так ездит,и снег и соль с песком ,голый красивый метвлл,а ржавчины нет,но правда она есть под уплотнителем..
Примажусь к теме со своей "обновкой". Как думаете, делать вот такое или забить: И если делать, то как? Может, его лучше нафик срезать и новый порог повесить?
Примажусь к теме со своей вчерашней "обновкой". Как думаете, делать вот такое или забить: И если делать, то как? Может, его лучше нафик срезать и новый порог повесить?
Забить болт и не париться
А если по страховке без справки ГАИ?
А если по страховке без справки ГАИ?
Я могу ошибаться, но мне кажеться что пороги не самое то место, где может жить шпатлевка, а без нее там не обойтись по идее, посему я бы забил. Но если есть страховка, то это таки вопрос)))
А если по страховке без справки ГАИ?
Я могу ошибаться, но мне кажеться что пороги не самое то место, где может жить шпатлевка, а без нее там не обойтись по идее, посему я бы забил. Но если есть страховка, то это таки вопрос)))
Так я думал още весь порог поменять.
Примажусь к теме со своей "обновкой". Как думаете, делать вот такое или забить:
И если делать, то как? Может, его лучше нафик срезать и новый порог повесить?
добро пожаловать в братство примятеньких..мне вон с точно таким же кричат или забить или шпатлевать (фиии )... Если таки безпокрасочники не возьмутся - склоняюсь тогда к первому, ибо даже если весь порог менять - это сварка-х.ярка... А оно мне на машине не нужно!
может просто закрасить без шпатлевки и рихтовки? Просто чтоб не ржавело, мне кажется в этом месте заметно не будет. Умно в Ауди сделали - там пороги закрыты некрашеным пластиком который просто заменил и все, а в некоторых моделях еще и арки так защищены.
Примажусь к теме со своей "обновкой". Как думаете, делать вот такое или забить: И если делать, то как? Может, его лучше нафик срезать и новый порог повесить?
Наши расценки: Порог если делать, то рихтовки 400 грн, покраски 1000 грн, после рекомендуем сделать ваксоль внутренней поверхности порога.
А если по страховке без справки ГАИ?
Я могу ошибаться, но мне кажеться что пороги не самое то место, где может жить шпатлевка, а без нее там не обойтись по идее, посему я бы забил. Но если есть страховка, то это таки вопрос)))
Если правильно сделать-то шпаклевка будет там жить очень долго и счасливо,особенно если порог хорошо выготовить,и нанести шпаклевку тонким слоем.
Уже б в гаражах 10 раз сделали и забыли.Нормально шпакленуть,погрунтовать,покрасить,щедро лака налить,порог антикором залить.Она б 10х хозяев пережила
Уже б в гаражах 10 раз сделали и забыли.Нормально шпакленуть,погрунтовать,покрасить,щедро лака налить,порог антикором залить.Она б 10х хозяев пережила
Машина продана уже как 3 недели как есть
ну и фиг с ним,с тем порогом
ну и фиг с ним,с тем порогом
Спокойно, это я просто тему поднял, чтобы новую не создавать.
ну и фиг с ним,с тем порогом
Спокойно, это я просто тему поднял, чтобы новую не создавать.
Если есть финансы-можно сделать,а нету-подождать,пока будут.В любом случае не критично,но тебе этот порог будет всегда кидатся в глаза.
Тоже примажусь к топику Вот угараздило вчера вечером незаметить булижник снега\льда во дворе при повороте вправо... вопчем вмял малехо порог. Нуно чинить. ЛКП вроде бы цело - см. фото.
Подскажите СТО на Березняках или рядом или на соломенке и рядом.
Из варинатов рассматриваю 1.Интерциклон на Здолбуновской 2.Царапин.нет на березняковской 21
А мне отказали сначала по КАСКО, помял зимой, времени на покатушки туда-сюда не было, руки дошли только летом, написал заявление. Получаю отказ - причина, в течении 30 или 60 дней после дтп должен уведомить страховую. Пнул начальника отдела выплат, через пару дней перевели деньги на СТО.
Мораль проста, если сейчас забьешь, а потом решишься делать, то пиши что вчера коцнули. А то этим страховым только повод дай придраться.
Тоже примажусь к топику Вот угараздило вчера вечером незаметить булижник снега\льда во дворе при повороте вправо... вопчем вмял малехо порог. Нуно чинить. ЛКП вроде бы цело - см. фото.
Подскажите СТО на Березняках или рядом или на соломенке и рядом.
Из варинатов рассматриваю 1.Интерциклон на Здолбуновской 2.Царапин.нет на березняковской 21
Ваше мнение? Рекомендации? Вытягивать?
Порекомендовать конкретное СТО не могу, могу сказать что частники могут отремонтировать гораздо дешевле и качественней. Имхо в СТО засело слишком много разгильдяев которые выставляют прайс от самолета, а делают далеко не ювелирно. СТО это вариант только когда ремонт нужно провести по документам и безналу, когда у частников нет ЧП.
Порекомендовать конкретное СТО не могу, могу сказать что частники могут отремонтировать гораздо дешевле и качественней. Имхо в СТО засело слишком много разгильдяев которые выставляют прайс от самолета, а делают далеко не ювелирно. СТО это вариант только когда ремонт нужно провести по документам и безналу, когда у частников нет ЧП.
полностью согласен. но если "гаражник" сделает лажово, претензий не предъявить. А вот СТО можно потеребить - рычагов много. Собсно суть вопроса - ищу качественное СТО ну или гаражника.
А мне отказали сначала по КАСКО, помял зимой, времени на покатушки туда-сюда не было, руки дошли только летом, написал заявление. Получаю отказ - причина, в течении 30 или 60 дней после дтп должен уведомить страховую. Пнул начальника отдела выплат, через пару дней перевели деньги на СТО.
Мораль проста, если сейчас забьешь, а потом решишься делать, то пиши что вчера коцнули. А то этим страховым только повод дай придраться.
Спасибо, учту.
камрад найди мои отзывы по малярке - Дима Выдубичи рекомендую. я у него как раз пороги делал. Все четко
Если можно и я примажусь к теме,завтра на родной официальный сервис поеду,узнаю сколько захотят. [изображение]http://[/изображение] [изображение]http://[/изображение]
Если можно и я примажусь к теме,завтра на родной официальный сервис поеду,узнаю сколько захотят. [изображение]http://[/изображение] [изображение]http://[/изображение]
Цена вопроса: 4 дня без авто и 2000грн.Всем спасибо.
Что будут с порогом делать то? Варить будут? У меня та же фигня, но есть полное Каско. Завтра выложу фото.
Что будут с порогом делать то? Варить будут? У меня та же фигня, но есть полное Каско. Завтра выложу фото.
Не особо интересовался как они его сделали,но качество вполне устроило,единственное мастер сказал порог не резали, так вытянули.
Что будут с порогом делать то? Варить будут? У меня та же фигня, но есть полное Каско. Завтра выложу фото.
В данном случае сварочные работы не нужны. Порог вытягивают споттером (обратным молотком), после чего минимальный слой шпаклевки (пороги этого ох как не любят - каблучки шпаклевку оббивают...), грунтовка, покраска. Во внутрь - оч.желательно антикорр.
Цена такого ремонта - около 1200-1300 грн., время на работу - 3-4 дня.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
, его надо срочно на обработку. Та же беда и с нексиями и с укр ланосами.
)... Если таки безпокрасочники не возьмутся - склоняюсь тогда к первому, ибо даже если весь порог менять - это сварка-х.ярка... А оно мне на машине не нужно!
![Если можно и я примажусь к теме,завтра на родной официальный сервис поеду,узнаю сколько захотят. [изображение]http://](/files/6954113-DSC0000471.jpg)
