По опыту скажу - можно прекрасно ездить без растра. Аэроскана хватает на 150%, новая сборка около 400 мегабайт (вектор). Попробовал ее в пешем режиме - довольно точная. Я ездил на сборке 39 мегабайт года 2007
А вот генштаб хорошо так устарел, хотя для прокладки я использовал его, потому что без альтернатив.
Если бы Андроидофону батарею помощнее, то никакой гармин и рядом не стоял бы. Куча софта, карт, треков. Склоняюсь к покупке внешней батареи.
Если бы Андроидофону батарею помощнее, то никакой гармин и рядом не стоял бы. Куча софта, карт, треков. Склоняюсь к покупке внешней батареи.
Обсасывалось миллион раз.
Дождь, пыль и трясучка на руле. В кармане пот, но с ДПС в кармане ездить мне показалось очень неудобно (крепление пару раз ломал, довелось испробовать).
Хотя каждый кузнец своего счастья. Поломается или уронишь - купишь новый, проапгрейдишься. Я вот Гармин на спуске по брусчатке злой ронял, 30+ кмч. Ниче, живой.
З.Ы. В качестве батарее помощнее сделай USB дозарядку или постоянное питание.
Я ничего против велосипедных ЖПС не имею. Но их цена, это просто ахтунг какой-то. Смотрел, но купить не смог - уж очень дорого, как для покатушек пару раз в месяц. Тем кто занимается этим плотно не спорю, девайс необходим. А по допзарядке, есть аккумы 3,7 В, но они вряд-ли заряжать телефон будут. Как поднять напряжение до 5В?
Дождь, пыль и трясучка на руле. В кармане пот, но с ДПС в кармане ездить мне показалось очень неудобно (крепление пару раз ломал, довелось испробовать).
Катал на руле покет Асус 735, потом LG навигатор, потом долго Андроидофон HTC Tatoo, теперь пришла очередь Андроидофона LG GSmart. Т.е. на велик идет то, что уже отюзалось в кармане или машине, и не жалко. Вся эта радость работает плеером, иногда навигатором. Ничего пока от тяжелых условий велика не сдохло. Сдохнет - можно вернуться на шаг назад. Покупать нечто специализированное считаю абсолютно излишним. Крепления сейчас делаю из китайских защитных задних крышек под конкретную модель телефона, привязывая их кабельными стяжками к выносу, немного прокладываю губчатой резины для душевного успокоения. Ломаться нечему, стоит копейки.
Порекомендуйте ЖПС на велик. Типа Генштаба. Дороги (векторные) не интересуют.
А,чего так,только генштаб ? Мне,на велосипеде, навлюкс больше нравиться.На генштабе бывает дрог нету,да и топография меняется.Ну и рекомендую montana 600.Летом на родном аккумуляторе 12-13 часов по факту,беру ещё на всякий три АА акума. Карты любые,можно самому в сас планет снимков наделать.Ни разу не пожалел.
А по допзарядке, есть аккумы 3,7 В, но они вряд-ли заряжать телефон будут. Как поднять напряжение до 5В?
Из быстрых решений. Можешь поискать вартовскую дозарядку (на мобильные устройства) от двух пальчиков. Двухсторонняя (может и пальчики от ЮСБ заряжать). Используй ее как конвертер. К примеру проведи шнурок ЮСБ на руль возле крепления. Сел девайс - подключил зарядку и катишь себе, высаживаешь по очереди комплекты пальчиков.
У меня такая в дорожном рюке всегда лежит, удобная вещь.
Можно на Дарынке посмотреть, полгода назад видел там гривен за 120
Я пользуюсь GARMIN 60map Купил давно. Уже он морально устарел но работает исправно. Дороговат но зато абсолютно непотопляемый и противооударный и работает на батарейках. Новых батареек хватает на 20 часов работы без подсветки. Если кинуть в карман пару тройку запасных то ку даб не заехал без gps не останешся У магелана есть похожие модели подешевле. Рекомендую посмотреть. Главное чего нельзя делать это использовать смартфон в качестве GPS Во первых придётца возить с собой зарядку или крутить от динамки. А во вторых это до первого падения потом у тебя нету ни GPS ни телефона
Я пользуюсь GARMIN 60map ... Новых батареек хватает на 20 часов работы без подсветки.
Есть трюк для экономии. Если не держать на карте постоянно в режиме навигации (а переключить, к примеру, на путевой компьютер, и переключаться на карту для сверки), то живет гарантированно на 30-40% дольше (зависит от режима движения). 60 C(S)x можно безболезненно перевести в экономный режим - в мокром лиственном лесу он сигнал не теряет, а CSx высоты проставляет точные благодаря барометру. Подсветку настроить на 10% яркости (ночью 100% - это очень много, 10% вполне).
Итого я вытягивал до 35 часов в смешанном режиме (с ночным ходом) на одном комплекте 2700 аккумов. GPSMAP60CSx
Еще фишка подобных приборов перед андроидофонами - они работают и в -20, хорошо видно экран на солнце (рефлективный тип) и не дергается глаз держать его на руле в дождь.
Спасибо за ответы. Буду рыть в сторону Магеллана, Гармина. Может модели подскажите, на которые смотреть или обзоры?
Спасибо за ответы. Буду рыть в сторону Магеллана, Гармина. Может модели подскажите, на которые смотреть или обзоры?
Я давно не слежу за моделями и возможностями. У меня вечноживущий GPSMAP60CSx. Проехал тыщ 20 км.
Его новый аналог - 62 серия, но там есть одна дурацкая штука - нельзя прокладывать маршрут от середины трека. Может поправили уже в новой прошивке. Плюс еще что-то с симкой не так - только самая дорогая модель со съемной. Несколько сим карт не сможешь возить как у меня (сборка Украины с Карпатами и всеми городами возможными и сборка центральной Европы с подробнейшей Чехией от ShoCart)
Можешь поискать вартовскую дозарядку (на мобильные устройства) от двух пальчиков.
Есть трюк для экономии. Если не держать на карте постоянно в режиме навигации (а переключить, к примеру, на путевой компьютер, и переключаться на карту для сверки), то живет гарантированно на 30-40% дольше (зависит от режима движения).
То есть при выключеном экране он всё равно "в уме" рисует карту и тратит энергию? Не знал, спасибо Попробую на Орегоне 450.
Всё равно литий 18650, фактически, стал стандартом питания велосипедного света.
Как вариант. Только у меня все бортовое питание на пальцах, и свет стандартный. Так уж повелось.
Когда батарейки в ЖПС умирали (от мороза, забыл зарядить, просто старые) - переставлял с основного света и включал "докатку". У меня всегда две фары. Основной и т.наз. докатка, которая дает достаточно света, но не в избытке. Сейчас это одноваттный "Police".
То есть при выключеном экране он всё равно "в уме" рисует карту и тратит энергию? Не знал, спасибо Попробую на Орегоне 450.
Как насчет выключенного экрана не знаю, в 60ке не выключается. Может Орегон еще умный и рисует как-то хитро. Возможно если включить ориентацию на север экономичнее будет, но у меня всегда ориентировано по курсу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
