mik 21.01.2013 16:37 пишет: Добрый! Исходные: не обслуживаемый аккум 70Ah, езжу сейчас не каждый день и как правило если и езжу то не далеко... Нужна зарядка, чтобы периодически до заряжать аккум до 100%... Плюс возможно 1-2 раза в год заряжать "полностью" разряженный за время отпуска аккум. Пуск не предполагается. Выбор зарядных огромный, от 150грн и до нескольких тыщ... Есть ли смысл покупать зарядку по цене новой батареи? Какие функции нужны, а какие нет? Каких производителей стоит брать, а каких лучше избегать? Заранее сенкс.
Точно, как у меня - необслуживаемій, 70Ач. Так что поделюсь критериями, которыми руководствовался я. - ЗУ автоматическое - т.к. необслуживаемый, то нужно переходить к стабилизации напряжения в конце заряда - никаких импульсов, заряд постоянным током - чтобы заряжать прямо на борту - регулирумый начальный ток заряда (иногда надо быстрее зарядить, иногда есть время малым током) - снижение тока заряда при приближении к концу заряда. Исходя из этих критериев выбрал Орион PW265 6 лет назад. Не вижу смысла в покупке очень дорогих ЗУ, есть подходящие по приемлемым ценам. Но также с подозрением отношусь к разного рода китаю.
mik 21.01.2013 16:37 пишет: Добрый! Исходные: не обслуживаемый аккум 70Ah, езжу сейчас не каждый день и как правило если и езжу то не далеко... Нужна зарядка, чтобы периодически до заряжать аккум до 100%... Плюс возможно 1-2 раза в год заряжать "полностью" разряженный за время отпуска аккум. Пуск не предполагается. Выбор зарядных огромный, от 150грн и до нескольких тыщ... Есть ли смысл покупать зарядку по цене новой батареи? Какие функции нужны, а какие нет? Каких производителей стоит брать, а каких лучше избегать? Заранее сенкс.
Точно, как у меня - необслуживаемій, 70Ач. Так что поделюсь критериями, которыми руководствовался я. - ЗУ автоматическое - т.к. необслуживаемый, то нужно переходить к стабилизации напряжения в конце заряда - никаких импульсов, заряд постоянным током - чтобы заряжать прямо на борту - регулирумый начальный ток заряда (иногда надо быстрее зарядить, иногда есть время малым током) - снижение тока заряда при приближении к концу заряда. Исходя из этих критериев выбрал Орион PW265 6 лет назад. Не вижу смысла в покупке очень дорогих ЗУ, есть подходящие по приемлемым ценам. Но также с подозрением отношусь к разного рода китаю.
Откуда информация? Мой Орион произведен в Санкт-Петербурге. Назывался только тогда Striver. Может быть, вы про какой-то другой Орион? Про Мастер Ватт впервые только что узнал, так что может они и предпочтительнее - ничего не могу сказать
Откуда информация? Мой Орион произведен в Санкт-Петербурге. Назывался только тогда Striver. Может быть, вы про какой-то другой Орион? Про Мастер Ватт впервые только что узнал, так что может они и предпочтительнее - ничего не могу сказать
это Вы так думаете... на самом деле китай, ибо в СП будет дорогой, може сборка в СП. почитайте на форумах, там разбирают его... но я не говорю, шо он плох, щас все делают в китае, тот же Айфон - тоже в китае.
Откуда информация? Мой Орион произведен в Санкт-Петербурге. Назывался только тогда Striver. Может быть, вы про какой-то другой Орион? Про Мастер Ватт впервые только что узнал, так что может они и предпочтительнее - ничего не могу сказать
это Вы так думаете... на самом деле китай, ибо в СП будет дорогой, може сборка в СП. почитайте на форумах, там разбирают его... но я не говорю, шо он плох, щас все делают в китае, тот же Айфон - тоже в китае.
Послушайте, может быть я лучше знаю, какая у меня зарядка и где она произведена? Я ее дорабатывал, в конце концов, а значит, разбирал, и на форуме производителя бываю. Вы ж зачем-то написали про Китай, значит для вас важно? А я вас успокаиваю - вы ошиблись, все нормально, не Китай, а Россия. Если кому-то попалась подделка, то обобщать, может быть, не стоит?