Даст Бог в скором времени куплю себе пепелац. Изначально думал 50 нал + 50 кредит, потом понял что кредит брать не особо хочу, да и этот современный "кинетический" дизайн считаю полным порожняком. Начал смотреть на БУ автомобили с 2006 года, заметил что основная часть автомобилей продаётся с пробегом слегка за 100 тыс.км. Эта цифра, честно говоря, немного меня пугает, поэтому стараюсь рассматривать варианты < 100 км. Скажите, пожалуйста, какой примерный ресурс немецких автомобилей класса Д тех готов выпуска? Какие объявления стоит рассматривать? Понятное дело, главное не прбег, а состояние, но по объявлению состояние не оценишь.
1. чтобы авто не было самым дешёвым среди таких авто, выставленных на продажу (среди тех, у которых совпадает марка,пробег, год выпуска, объём и другие параметры). "Чуть выше средней цены" - это ваше всё;
2. Чтобы авто не было "отпиторашено", натёрто-наполировано "под продажу", не свежевыкрашено, не воняло освежителями, допускаю пару царапин и потёртостей.
3.Чтобы продавец был приличный, не спешил с продажей, соглашался смотреть своё авто на любом СТО, не давил, не навязывался, не нервничал;
Всё остальное о покупаемой машине предпочитаю услышать от специалистов выбраного мною диагностического центра или СТО, как о техническом состоянии авто ( общая диагностика - 350-400 грн), так и о состоянии номеров шасси и кузова (Сантодор - 900 грн/иследование);
Ну и смело брать машинку, если все вышеперечисленные пункты решены положительно
Приведу свой пример. Правда, авто не немецкий, а японский (но с немцем, думаю, будет то же). брался с пробегом 330 тыщ (я тогда еще не смотрел на пробег, хехе). Откатал на нем около 100 тыщ. Под конец разбирали мотор (нужно было сальники клапанов поменять). Выработка была - две сотки. Т.е. еще столько же машина спокойно отбегала бы (а это еще пять лет). Так что ресурс у них у всех приличный. Другое дело, что на одометре стоит 100 тыщ, а реальный пробег - 600. Отэто попадалово