"Гнилые дровишки" CR-V 2000 года. Есть смысл смотреть? / Honda, Acura форум

Эти отзывы диллеров - фигня, не обращай внимание. ЦРВ 2000 года, механика была у меня два года. Это уже рестайл (с 1999 года), мотор уже чуть мощнее, чем в дорестайловой, крашенные бампера, противотуманки, блок клавишей управления елктростеклоподъёмниками подсвечиваются (в дорестайле этого нет). В целом машина хорошая добротная и неприхотливая. Привод ГРМ - ремень, требует замены. Передняя подвеска - многорычажная, надёжная, но есть нюансы, например вехняя шаровая меняется вместе с рычагом, оригинальная деталь около 100 дол, неоригинал, где-то 70. Задняя подвеска - многорычажка, комфортная, но со временем проседают пружины, слабнут сайлентблоки, колёса могут стать "домиком", но всё лечится, ремонтируется, полностью перебрать заднюю подвеску с работой обойдётся где-то в 600-700 дол, но если раз толково сделать, хватит на долго. Коробка - главное масло залить ХОНДА МТФ и будет жить долго и счастливо, задний редуктор - лить только ХОНДА ДПСФ, проблем тоже не бывает. В рулевом управлении должна быть только хондовская жижа ХОНДА ПСФ, внимание надо уделить верхнему сальнику рейки, может течь. Кардан: есть мнение, что выходе из строя крестовины, меняется кардан в сборе. Да, по номерному каталогу деталей крестовин, как отдельных запчастей нет, только кардан в сборе, но в жизни отдельно крестовины есть, меняются легко и просто. Но если будет проблема с подвесным подшипником, тогда кардан в замену, а он дорогой, 10+ тыс грн. стоит, поэтому кардану особое внимание. Климата в этих моделях нет, только кондиционер. Пол багажника должен быть раскладным столиком, если будет лежать фанера, то уже барыги столик стыбрили, можешь смело торговаться на 150 дол, или пусть столик покупают - классная вещь на природе. И кузов внимательно смотреть надо, он хоть и оцинкован, но внутри ржаветь тоже умеет.