Имеется Аутбэк 2006, 3л, автомат/типтрон на газу. В последние пару недель начал дергаться при замедлении езды, как будто заглохнуть собирается, все дребезжит, на горки тянет очень слабо.. Это если на автомате на газу ехать. Вчера ехали на типтроне на газу - дерганий не было На бензе едет отлично на автомате и на типтроне - машинка резвая, и не дергается. с чем проблема - с ГБО или с автоматом?
просто не знаем куда ехать - то ли на СТО смотреть что с автоматом, то ли на сервис осбслуживания по ГБО (подскажите достойный по субарикам если знаете).
еще один нюанс появился пару мес назад - при резком "уходе в отрыв" газ отключается и авто переходит на бензу
исходя из всего описанного - подскажите куда стоит ехать в первую очередь и что лечить?
то не автомат не едет, то газ не едет, на типтроне вы принудительно из двигателя выжимаете все что он может. при попытке оторваться может переключатся аварийно на бензин в одном случае - падает давление газа после редуктора, отсюда кстати и ели едет. чек не горит? Фильтра давно меняли, какое ГБО и какой его пробег на машине?
форсунки летом меняли.. спасибо за ответ!
теперь второй вопрос - посоветуйте хороший сервис по ГБО
А сколько уже пробег на газу? До этого проблем не было? А то на форумах страшилки пишут про ГБО на оппозитных двигателях - вроде куча проблем с ними.
И какой расход газа на трассе-в городе, если не секрет?
газ ставили 2 года назад, пробег точно не помню - надо смотреть. но не более 50тыс. до этого проблем не было расход на 100км - в среднем 100грн (муж говорил). если надо более точные цифры - уточню.
с ГБО ...
Subaru и ГБО малосовместимы.
Особености субаровского мотора. Хотя некоторым везет обойтись без ремонта двигателя.
я бы сказал не совместимы на плеядах постоянно болтаются на подьёмниках газосубары, по словам тамошнего населения участь у газосубар у всех одна и таже, вопрос времени
Subaru и ГБО малосовместимы.
Особености субаровского мотора. Хотя некоторым везет обойтись без ремонта двигателя.
Ну фиг его знает....имхо миф. На мобиле.де постоянно в продаже Аутбеки с пробегами хорошо за 200 тыс и с ГБО. Вполне в живом состоянии..
нету там проблем с ГБО если правильно установлено а вот с клапанами на 150ткм+ есть ... нехзависимо -газ бензин
и что за особенности ?
нету у субар проблем с ГБО ... есть проблема отжигов на них владельца , когда клапана убивают , но их на нашем бензе итак убивают
субаровские моторы на бензине не очень долго живут.а гбо тем более.
и что за особенности ?
нету у субар проблем с ГБО ... есть проблема отжигов на них владельца , когда клапана убивают , но их на нашем бензе итак убивают
Клапана убивают владельцы? Как? Разве только косвенно - устанавливая ГБО.
Теория гласит, что клапана имеют только ручную регулировку. При использовании ГБО регулировка клапанов требует особой тщательности. А в связи с тем, что ручная регулировка клапанов требует больших затрат -ее игнорируют. Плюс при работе на газу не происходит естественного охлаждения камеры сгорания и охлаждения, смазки клапанов бензином. В итоге мотор работая в несвойственных ему параметрах становиться более предреченным на выход из строя.
пысы. Знаешь почему на высокофорсированных спортивных моторах борятся с топливным голоданием камеры сгорания, которая происходит при торможении двигателем? Чтобы не было локального перегрева клапанов, свечей, поршней... Я видел оплавленные свечи и раскрошенный поршень. А в случае с ГБО мы имеем постоянно "голодающую" камеру сгорания. В целом же зависит от особенностей и конструкции мотора конкретно взятого мотора. Одним глубоко начхать на голодание, другим это архиважно...:)
Это теория. Я никогда не разбирался в особенностях установки гбо на Субару, но есть нездоровая статистика.
Subaru и ГБО малосовместимы.
Особености субаровского мотора. Хотя некоторым везет обойтись без ремонта двигателя.
Ну фиг его знает....имхо миф. На мобиле.де постоянно в продаже Аутбеки с пробегами хорошо за 200 тыс и с ГБО. Вполне в живом состоянии..
зачем далеко ходить у меня форик с пробегом свыше 250 тыс из них 80 тыс на газу... ездит пока зато не раз слышал от "спецов" что субаровский мотор при езде на газу нужно капиталить каждые 20-30 тыс... ну даже особо не спорю (устал) молча киваю))))
Subaru и ГБО малосовместимы.
Особености субаровского мотора. Хотя некоторым везет обойтись без ремонта двигателя.
Ну фиг его знает....имхо миф. На мобиле.де постоянно в продаже Аутбеки с пробегами хорошо за 200 тыс и с ГБО. Вполне в живом состоянии..
зачем далеко ходить у меня форик с пробегом свыше 250 тыс из них 80 тыс на газу... ездит пока зато не раз слышал от "спецов" что субаровский мотор при езде на газу нужно капиталить каждые 20-30 тыс... ну даже особо не спорю (устал) молча киваю))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это если на автомате на газу ехать. Вчера ехали на типтроне на газу - дерганий не было 
