Товарищи, помогите! Еду по трассе, все нормально и, вдруг, стала тормозить. Потом отпустила. И так 70 км. Приехал, в баке почти нет бензина. (вместо 13 л, ушло 26). Поменял свечи, фильтры, прочистил форсунки, не помогло. На ходу переходил на нейтралку, обороты холостого хода сильно прыгали, даже глохла. Потом восстанавливалась и снова... Заметил, что эти чудеса при горячем двигателе. Ехал обратно (после 2-х часовой стоянки),ни разу не тормознула! проверял обороты х.х., они были чуть повышенные (как при запуске машины). Какая-то плавающая неисправность. Что это? Спасибо!
Телепаты в отпуске. Для начала было бы неплохо написать какой мондео, какого года, какой двигатель, какой пробег.
а все должны угадать год двигатель машины? или только избранные ...
да и какбы сначала надо диагностику сделать хотябы посмотреть, что датчики говорят , какое давление в топливной ...
Мондео 1993г, пробег 200000км. Двигатель BOTCH На счет диагностики. Боюсь, что не поможет. Ведь лить бензин начинает после прогрева машины (у меня 30-40 км по тассе)
Мондео 1993г, пробег 200000км. Двигатель BOTCH На счет диагностики. Боюсь, что не поможет. Ведь лить бензин начинает после прогрева машины (у меня 30-40 км по тассе)
1) а че это за двигатель такой? 2) кто мешает диагностировать прогретый двигатель?
по трассе сильно хорошо обдувает - что-то могло обмерзнуть. в карбах при нынешних погодах -1..+10 при отсутствии теплого воздуха в карбе на дроссельной заслонке намерзает кусок льда из конденсата и бензина. в инжекторах тоже видел клапана теплого воздуха в фильтре. кстати - при нынешней влажности воздуха обмерзать может воздушный фильтр, который намокает то влажного воздуха, а при хорошем потоке на трассе обмерзает. ну примерно так...
ещё вспомнилось: вентиляция картера бывает обмерзает, там бывает эмульсия конденсата с парами масла, но оно обмерзает в трубке по пути во впускной коллектор и на тягу не должно влиять. но может обмерзать и дроссельная заслонка (обычно вентиляция картера перед заслонкой выходит).
хм .. непонятный двигатель ... объем хоть какой
мотор полюбому ZETEC для 1993 года ... по железу там врядли что-то ( разве что подсосы воздуха или регулятор давления топлива ) скорее всего впрыск - давление топлива-датчики - расходомер - лямбдозонд и т.д
так что полюбому диагностика
по симптомам
можно предположить - датчик положения заслонки , проводка , расходомер - бензонасос
У меня с такими симптомами переломался один из проводов катушки зажигания, периодически машина начинала работать на 2-х цилиндрах, при ускорении когда мотор намного наклонялся контакт восстанавливался. При том что самое обидное ошибку так и не записала... Нашел быстро сам. Но у вас может быть что угодно.
а там по катушке диагностики нет
Движок, поди, омериканец. Этот год, диагностировать бесполезно - НЕЧЕМ, который год бьюсь. Только ручками, мотортестером хорошим, да к нему мозги ещё... повышенный расход, в этом варианте( ИМХО), скорее, повышенное давление топлива. т.е. насос нипричём, либо регулятор давления, либо труба сброса давления в бак. Ну, разве ещё датчик температуры ОЖ, но, он так нечитается, почти нечем. 1 - меряем давление в рампе. 2 - замыкаем проводки на датчик температуры Ож резистором 100 ом., ХЗ, про таблицу. но сотка - это однозначно "горячий мотор". я бы делал именно так, ЕСЛИ бы взял машину в работу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
