добрый Tiger 01.02.2013 14:56 пишет: Машина за свои у меня указана в профиле
Аккорд хорошая машина. Я гляжу на своего друга и подумываю себе на лето взять. Могу попробовать объективно сравнить эти две машины. так как часто сталкиваюсь с ними двумя в одинаковых условиях. Динамика. у аккорда в целом получше. но у тусана 2.7 динамика разгона быстрее чем у аккорда 2.0. но похуже чем у 2.4 на ручке. Максимальная скорость - тут явно аккорд. Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают. Их штатно в тусане нет а в 2.4 аккорде передняя распорка штатно. Всем известно что это один их важных элементов управляемости. Я это проверил на своем опыте. Тормоза в аккорде 2.4 резче. мягкость у тусана побольше. особенно на больших ямках. на пикник заедут оба, но на плохом покрытии переднему приводу хочется полный Зимой удобство владения вообще смысла нет сравнивать. На тусане паркуешься где угодно и как угодно. А затем выезжаешь без выталкивания. Пластик скрипит в тусане не больше чем в аккорде. Но качество пластика в аккорде получше. Бампера в тусане не трутся не царапаются и не разбиваются на больших ямках -свесы другие. Ну и разбирать\собрать детали кузова у тусана проще. В общем-то все. Особо сравнивать машины смысла нет. совсем уж разные. это я написал к тому чтобы не говорили, что мол аккорд на голову лучше. Для меня он конечно хорош. летом на ровных дорогах
azaal 01.02.2013 16:55 пишет: Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают. Их штатно в тусане нет
А у меня распорка стояла штатно. Насчет пикника ну не знаю, куда Аккорд сможет доехать на пикник - он же явно для хорошего асфальта, и на нем, бесспорно, ощутимо лучше. По фотке разница в клиренсе как-то слишком уж пугающе
А ничего смешного, как оказалось на практике - разница ощутимая.
Но что-то мне подсказывает, что до аккорда ему и с 2мя распорками еще учиться и учиться
Туксон с распоркой ведет себя намного лучше в поворота и на ямах чем без них. Аккорд рулится лучше - клиренс и центр тяжести другой. Точно так же порше 911 будет рулиться лучше аккорда.
Аккорд хорошая машина. Я гляжу на своего друга и подумываю себе на лето взять. Могу попробовать объективно сравнить эти две машины. так как часто сталкиваюсь с ними двумя в одинаковых условиях. Динамика. у аккорда в целом получше. но у тусана 2.7 динамика разгона быстрее чем у аккорда 2.0. но похуже чем у 2.4 на ручке. Максимальная скорость - тут явно аккорд. Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают. Их штатно в тусане нет а в 2.4 аккорде передняя распорка штатно.
Ну ради смеху подискутирую, сухие цифры нам говорят у Аккорда 2.0 на механике разгон до сотни 9.5сек, на автомате- 10.7 у Туксона на автомате 10.5 сек доо сотни -так что про быстрее тут как бы мимо-не? Про рулёжку паркетника и седана с низким клиренсом наверное не стоит даже начинать спор, не? ЗЫ Вон даже Тигр слился когда я его попросила Аккорд с Туксоном сравнить.
Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают.
зря гагочешь. База короткая, привод полный, когда у Аккорда несет, у Тушки подключается зад, и мы продолжаем ехать. Увеличить жесткость кузова на кручение за счет хорошей распорки и все становится заметно лучше. А если еще и аморты поменяны..
Понятное дело, что низкий седан поворачивает увереннее. Но думаю камрад имел ввиду, что небольшими усилиями управляемость Тушкана можно улучшить значительно, сократив "пропасть" до просто "лучше". Всего-то. Ох уж эти автоюашники
Natatka 01.02.2013 20:54 пишет:
ЗЫ Вон даже Тигр слился когда я его попросила Аккорд с Туксоном сравнить.
Тигрь не слился, ему неочем с тобой говорить. Ибо кроме потока того самого, в ответ сложно что-то услышать. И это наблюдение не только по данной теме, конечно же.
Тигрь не слился, ему неочем с тобой говорить. Ибо кроме потока того самого, в ответ сложно что-то услышать. И это наблюдение не только по данной теме, конечно же.
Про вентилятор ты зря начал, я просто миролюбиво со всеми общалась и высказывала свою точку зрения на машины. Ну тогда продолжим... По-поводу "Тигрь не слился" твоя фраза-
добрый Tiger 01.02.2013 14:56 пишет: А ты как перестанешь катать автопарк начальника и будешь выбирать себе машину, за свои, тогда поговорим.
Мой ответ
Natatka 01.02.2013 15:50 пишет: Машина за свои у меня указана в профиле, хочешь её сравнить с Корейцами? ну давай посижу послушаю как мы лоханулись что купили Аккорд вместо Тушкана.
Я так понимаю я обязан отвечать на все твои вопросы, даже если они немного того? А если я просто пропускаю мимо этот бред, чтобы не разводит никому не нужные разговоры Тушкан vs Аккорд - это слив?
Dimon L 01.02.2013 11:50 пишет: Туксон никогда и не претендовал на что-то большее и требовать от него за теперешние деньги как бы глупо. Туксон может поиграть в группе с Корандо и наверное Дастером и все, Кашкай ближайший конкурент на 2 бошки выше и лучше их и естественно дороже и я бы наверное на месте т/с тянулся бы к последнему.
Ну вот - так красиво начал писать и так грустно закончил Сравнивать Кашкая с Тушканом - вообще не корректно. Какашка - считай универсал повышенной проходимости. Тушкан - хоть и паркетник, но хорош на бездоре. Тушкан - больше Жип, хоть и не доросший. А Какашка - больше легковушка. Меня тоже несколько смущает(даже очень) украинская сборка. Но в своё время сзади ручка на двери в новом Кашкае в салоне тоже люфтовала. По салону - Кашкай довольно вместителен и внутри больше, чем выглядит, Тушкан ненамного больше в салоне. Движок у Какшки посовременнее будет.
А ничего, что Ниссан Кашкай и Хитрый сделаны на одной платформе? Оно может и Гольф класс, а может и нет
А с каких пор Хитрый стал БЧЖ(большойЧёрныйЖип)? Он скорее ХБЖ (ХочуБытьЖипом). Да - машина с достаточным объёмом салона, но до той-же Санты ему довольно далеко