После ТО решил проверить уровень масла и обнаружил что его больше нормы. на 3-4 мм выше верхней точки на щупе. Это нормально или нет ? Хотя конечно с этим щупом что в новом С4 сложно понять вообще что нибудь. Прочитал что для двигателя EP6 нужно лить 4.25 литра масла у меня судя по акту выполненных работ залито 4.5 литра и в телефонном разговоре менеджер сказал что нужно лить 4.5 литра. Вот сижу и думаю что же все таки происходит...не могу поверить в то что на станции не знают сколько масла нужно лить в движок. И еще вопрос что делать..ехать к ним пусть сливают излишек или ездить так ?
После ТО решил проверить уровень масла и обнаружил что его больше нормы. на 3-4 мм выше верхней точки на щупе. Это нормально или нет ?
Зато не будет мясляного голода у деталей двигателя на крутых виражах. Как проверяли - на холодном-горячем двигателе? Машина стояла на идеально горизонтальной поверхности? Да, там объем 4.25, если в заказ-наряде 4.5 - можно пойти пошантажировать начальника сервиса. А еще попросите, пусть при вас заглянут в файлик "Фиксированное ТО"
А еще попросите, пусть при вас заглянут в файлик "Фиксированное ТО"
Стесняюсь спросить, а что это такое ?
А еще попросите, пусть при вас заглянут в файлик "Фиксированное ТО"
Зато не будет мясляного голода у деталей двигателя на крутых виражах. Как проверяли - на холодном-горячем двигателе? Машина стояла на идеально горизонтальной поверхности? Да, там объем 4.25, если в заказ-наряде 4.5 - можно пойти пошантажировать начальника сервиса. А еще попросите, пусть при вас заглянут в файлик "Фиксированное ТО"
Проверял на холодном. Машина стоянке..поверхность с уровнем не вымерял..но примерно ровная. В акте именно 4.5 литра..судя по всему 250г таки лишних. Смущает то что они судя по всему всем так заливают...и я у верен что далеко не все после ТО проверяю уровень масла в двигателе. Я до этого обслуживался на Укравто и поэтому привык после ТО многое проверять...но кстати с уровнем масла там не лоханулись ни разу Чем это грозит для движка ? Я так понимаю что если забью и буду ездить так..то это будет избыточное давление масла и соответственно могут появится гораздо большие проблемы.
P.S. Только что говорил с менеджером. Он сказал что во первых 4.25 литра это середина между отметками на щупе..они специально заливают больше до максимума. Во вторых мерять нужно на горячем движке минут через 5 после того как заглушил. Даже не знаю..я почему то думал что мерять надо на холодном двигателе. Отпишитесь если не сложгно у кого сколько масла в двиг заливают на ТО
Хотя конечно с этим щупом что в новом С4 сложно понять вообще что нибудь.
Ооо... плюсую. Кто это придумал так, дай бог ему здоровья. Сам мучаюсь каждый раз. Главное, вынимаешь щуп, из-за того, что он входит в трубку под изгибом - он весь в масле. Как уровень понять - не ясно.
А там же датчик есть oil ok или oil не ok
А там же датчик есть oil ok или oil не ok
Ну насколько я понял, датчик покажет только если уровень будет ниже допустимого...по крайней мере индикация неисправности на картинках именно такая.
Ооо... плюсую. Кто это придумал так, дай бог ему здоровья. Сам мучаюсь каждый раз. Главное, вынимаешь щуп, из-за того, что он входит в трубку под изгибом - он весь в масле. Как уровень понять - не ясно.
Щуп ситроена это жесть...значит не только я один недовольный Это же что нужно курить, чтобы такое придумать. Французы...что еще можно сказать.
А еще попросите, пусть при вас заглянут в файлик "Фиксированное ТО"
А продовжили цю акцію на 2013 чи ні? Там лише написано до кінця 2012 року.
Ооо... плюсую. Кто это придумал так, дай бог ему здоровья. Сам мучаюсь каждый раз. Главное, вынимаешь щуп, из-за того, что он входит в трубку под изгибом - он весь в масле. Как уровень понять - не ясно.
Щуп ситроена это жесть...значит не только я один недовольный Это же что нужно курить, чтобы такое придумать. Французы...что еще можно сказать.
Странно, первый щуп на котором нормально видно уровень без дополнительных телодвижений, даже на свежем прозрачном. Попробуйте пару раз через тряпочку как по старинке, в чем проблема?
Щуп ситроена это жесть...значит не только я один недовольный
ваще-то это также щуп Пежо, Мини и БМВ.
Ооо... плюсую. Кто это придумал так, дай бог ему здоровья. Сам мучаюсь каждый раз. Главное, вынимаешь щуп, из-за того, что он входит в трубку под изгибом - он весь в масле. Как уровень понять - не ясно.
Щуп ситроена это жесть...значит не только я один недовольный Это же что нужно курить, чтобы такое придумать. Французы...что еще можно сказать.
сейчас у каждого второго двигла такой... вытираешь насухо, потом вставил, высунул - уровень масла довольно сильно отличается от "мазни"
Если чуть-чуть выше верхней отметки - то ничего страшного, через прокладки не выдавит. Так что, будьте спокойны. А датчик, показывает только если меньше нижней отметки масла.
Если чуть-чуть выше верхней отметки - то ничего страшного, через прокладки не выдавит. Так что, будьте спокойны. А датчик, показывает только если меньше нижней отметки масла.
Спасибо Мне просто интересно у нас все дилеры заливают 4.5 литра вместо 4.25 ?
сейчас у каждого второго двигла такой... вытираешь насухо, потом вставил, высунул - уровень масла довольно сильно отличается от "мазни"
Ну до этого у меня был лачик..там обычный стандартный щуп, который входил не касаясь стенок...никакой мазни не было. Ну да ладно..то все дело привычки
Это развод на бабло. В сухой ЕР6С с заменой фильтра до макс отметки - 4,25 литра. Без замены фильтра - 4л. Разница между минимум и максимумом 1,2 литра.
Пусть менеджер объснит как 0,6 литра (середина щупа) покроются 0,25 литра, что они льют сверх... Если будет выеживаться, то с директором сервиса в рем зону и заливать с мерной емкостью
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чем это грозит для движка ? Я так понимаю что если забью и буду ездить так..то это будет избыточное давление масла и соответственно могут появится гораздо большие проблемы.
А датчик, показывает только если меньше нижней отметки масла. 
