Сто раз жевалось, дешевле платить небольшой кредит(тем более на первый взнос имеется) и ездить на новой машинке, чем заниматься любовью с ушатными тарантасами.
Ага, пока где-то не попал. И даже в самом лучшем случае получается машина по цене двух. И ездишь при этом на каком-нибудь Ибо даже если мы говорим о малолитражках, то никакой трижды новый Китай не сравнится с находящимся в нормальном состоянии (пусть и не новым) продуктом человеческого европейского, американского или японского производителя. А покупать ушатаный никто ж не заставляет.
А покупать ушатаный никто ж не заставляет.
Увы, заставляет - ценник, у меня мотоцикл больше трешки стоит, о какой машине может идти речь?... Знаю твое мнение по поводу новоделок, скажу так, разделял эту точку зрения когда сам катался на подобном в студенческие времена... спорить не буду лишь потому, что тогда меня никто не мог переспорить(а может просто не хотел, как я сейчас с тобой). Пойми и прими это.
Я корчи прошел еще в студенческие времена, рано пошел работать, очень хотел машину с ремонтами найопся так, что хватило на поколение вперед, потом заметил закономерность, чем новее машина, тем меньше в багажнике набор инструмента, з\ч и тем больше у меня свободного от ремонта времени.
Ты ведь не на китайце ездишь, откуда знаешь как он себя поведет? Да и с пробегом вопрос открыт. Если ездить не много то ваще пофик на чем, а если нормально, то европейца, даже древнего, хотя-бы есть возможность привести в порядок. Ресурс запчастей там не слабый, главное не ставить всякую фикню. А вот чо делать с китайцем, когда он начнет сыпаться, а это произойдет довольно быстро, особенно с нынешними дорогами.
Новая бюджетная машина, удел ботаников в машинах не разбирающихся.
Знакомый недавно прекрасный Ниссан Санни дизелек 91г. продал за 2К.
Либо правый руль - либо подозрительно дёшево. (Лично я против правого руля ничего не имею, сам бы ездил. Но многие-то боятся...)
Левый руль,пробег 250 тыс,на ходу садись и едь,единственное гранату поменять стучит,кузов арки задние ржавые.Вполне адекватная цена,когда нет автобазара с перекупами.Второй хозяин,первый был во Франции и машина от туда, в Украине с 94 года.
Автора я не понимаю, продал ведро и подобное хочет обратно купить мож просто на депозит их бросить и подсобирать годок-другой?
За кредит нужно платить и не каждому повезет его заплатить в нужный момент. Когда-то еще в 2003 году по своей глупости оформил на себя для родственници новую Таврию. Пока дошли до победного конца за 4 года, ушел кусок моего здоровья и 4 раза платил за нее я и за 2 месяца она должна мне по сегодняшний день. Сам боюсь увязаться по нестабильности в работах (новый руководитель и я на улице), а погашать чем? Родственников нет. А корч в случае чего может и в селе полгода постоять до момента "появятся деньги сделаю". Со старьем я не обжигался тьху 3 раза. Впринципе всегда оправданно. Делаю все, затем пользуюсь. Практичнее просто как заметил с нашепромом б/у Таз/Таврия.
Увы, заставляет - ценник, у меня мотоцикл больше трешки стоит, о какой машине может идти речь?...
Вот как раз менее стандартные варианты могут быть лучше по состоянию. Те же американцы, или праворульки, или просто бывает, что попадётся авто старше годами, но по состоянию практически в идеале. Просто не надо бояться нестандартных вариантов.
Знаю твое мнение по поводу новоделок, скажу так, разделял эту точку зрения когда сам катался на подобном в студенческие времена...
Так я попробовал кататься на новых. Могу сравнить.
мое ИМХО за эти деньги лучше Славуты машины нет
+1 за доступный кредит, например, ту же джили ск, за два-три года погасить и привет свежая машина и отсутствие гемора с корчами все это время.
доступный кредит и украина, вещи не совместимые. От покращення у нас никто не застрахован, а должок никуда не испариться.
тут ответили за меня) Кредит в Украине - петля на шею..
За 3 штуки хороший мот кубов 250 лучше взять.
чесслово, ждал такой камент
Да, а т/су посоветовал бы наверное ВАЗ2109-99 ну или Сенса, то хотя бы нервы трепать не будешь, а будешь кататься
спасибо за мнение
Кредит сейчас очень неразумен. Все хотят заработать.
Разумнее хоронить деньги в корча? На таких машинах зарабатывают все, особенно разборки, слесаря, сварщики, маляра... список продолжать? Сто раз жевалось, дешевле платить небольшой кредит(тем более на первый взнос имеется) и ездить на новой машинке, чем заниматься любовью с ушатными тарантасами. Я корчи прошел еще в студенческие времена, рано пошел работать, очень хотел машину с ремонтами найопся так, что хватило на поколение вперед, потом заметил закономерность, чем новее машина, тем меньше в багажнике набор инструмента, з\ч и тем больше у меня свободного от ремонта времени. Автора я не понимаю, продал ведро и подобное хочет обратно купить мож просто на депозит их бросить и подсобирать годок-другой?
уже писал выше, ездить многим охота но не у всех получается даже на галимый ланос насобирать. Логика такова, продал как вы выразились - ведро, за 2куе...чуть добавил - есть уже 3 куе...ищу что получше...А кредит как опять таки писал выше - петля, а депозит что лотерея, или выиграл..или все потерял...
Сто раз жевалось, дешевле платить небольшой кредит(тем более на первый взнос имеется) и ездить на новой машинке, чем заниматься любовью с ушатными тарантасами.
Ага, пока где-то не попал. И даже в самом лучшем случае получается машина по цене двух. И ездишь при этом на каком-нибудь Ибо даже если мы говорим о малолитражках, то никакой трижды новый Китай не сравнится с находящимся в нормальном состоянии (пусть и не новым) продуктом человеческого европейского, американского или японского производителя. А покупать ушатаный никто ж не заставляет.
даже добавить нечего
от себя: нашел по знакомым две реэкспортные "девятки"...90-х годов и в первом случае и во втором машина с одним хозяином и с оригинальным пробегом ...вроде как одна из них будет скоро на продажу ...наверно это и будет мой вариант если сойдемся в ценнике... Кредиту точно нет, депозиту точно нет, Славуте точно нет, и всему заднему приводу что помещается в мои деньги - тоже нет)) пока вот так..
ну при этих нет, то остается только 9 или 99
В свою, из профиля, с момента покупки (3- ноября, накатал 6К), до сегодняшнего дня вкинул 400$ - ремонт гены, замена акума, помпы, ремней, роликов, фильтра, масло, тосол (последние с промывкой двига/ох.системы) ну и батареек на пульту. Ах, да, литр пива корешу за проверку ГБО (параноик я ). Ездит. Нигде не стучит... (Хотя с нашим отсутствием дорог - живи долго, автодор ) 75% траса (живу за городом), 25 - город. Расход - газ, в среднем, 10 л., бензин около 7 л.
В свою, из профиля, с момента покупки (3- ноября, накатал 6К), до сегодняшнего дня вкинул 400$ - ремонт гены, замена акума, помпы, ремней, роликов, фильтра, масло, тосол (последние с промывкой двига/ох.системы) ну и батареек на пульту. Ах, да, литр пива корешу за проверку ГБО (параноик я ). Ездит. Нигде не стучит... (Хотя с нашим отсутствием дорог - живи долго, автодор ) 75% траса (живу за городом), 25 - город. Расход - газ, в среднем, 10 л., бензин около 7 л.
самое главное забыл, в сколько обошлась сама машина?
В свою, из профиля, с момента покупки (3- ноября, накатал 6К), до сегодняшнего дня вкинул 400$ - ремонт гены, замена акума, помпы, ремней, роликов, фильтра, масло, тосол (последние с промывкой двига/ох.системы) ну и батареек на пульту. Ах, да, литр пива корешу за проверку ГБО (параноик я ). Ездит. Нигде не стучит... (Хотя с нашим отсутствием дорог - живи долго, автодор ) 75% траса (живу за городом), 25 - город. Расход - газ, в среднем, 10 л., бензин около 7 л.
самое главное забыл, в сколько обошлась сама машина?
Сошлись на 4К вечнозеленых мертвых американских президентов.
самое главное забыл, в сколько обошлась сама машина?
еще сколько годовой пробег
а 405-й пыж уже называли? из плюсов, если не сильно битый то мало гниет, я даже сейчас замечаю, что 405-е и пассаты Б3 на дорогах в основном остались из машин начала 90-х, остальные попросту сгнили... по обслуге в среднем 500-600 у.е. в год, а если гайки самому крутить то и то дешевле.
а 405-й пыж уже называли? из плюсов, если не сильно битый то мало гниет, я даже сейчас замечаю, что 405-е и пассаты Б3 на дорогах в основном остались из машин начала 90-х, остальные попросту сгнили... по обслуге в среднем 500-600 у.е. в год, а если гайки самому крутить то и то дешевле.
Машины начала 90х чаще всего уже не в Киеве Если, хоть иногда выезжать в другие города поменьше и в села - можно понять куда "сгнивают" более старые автомобили.
а 405-й пыж уже называли? из плюсов, если не сильно битый то мало гниет, я даже сейчас замечаю, что 405-е и пассаты Б3 на дорогах в основном остались из машин начала 90-х, остальные попросту сгнили... по обслуге в среднем 500-600 у.е. в год, а если гайки самому крутить то и то дешевле.
Машины начала 90х чаще всего уже не в Киеве Если, хоть иногда выезжать в другие города поменьше и в села - можно понять куда "сгнивают" более старые автомобили.
ну там они действительно сгнивают, ибо назвать это автомобилями язык не поворачивается, не все конечно но % 80 точно, у меня сердце заливается при виде некоторых машин в киевской области... там о техническом состоянии авто наверно не слышали... ВАЗ еще куда не шло, а иномарки там явно не любят, колхозят так, что мама не горюй.
просмотрел детально весь интернет-рынок ВАЗ 2109-21093-21099 ну что успел заметить, например 21099 в продаже мало..но цена подозрительно малая...имея примерно 2500 у.е уже можно смотреть некоторые машины.. с чем бы связано?? 2109,93...так же стартуют с 2100 у.е и есесно выше и выше..правда все авто с 87 года... Единственный нюанс который бы хотелось это длинное крыло и высокая торпеда...а то низкая смотрится убого , хотя именно высокую характеризуют как мего скрипучую..а вот низкую в этом плане как тихую..то есть не скрипит. Но дело в том что высокую ставили гдето уже с 1995го года..а там машины уже по другому ценнику... а если такая стоит на "лохматой девятке"..значит уже кто то залазил своими лапами в проводку и переделывал ёё, но насколько правильно и как - загадка(( отаке
до 3х штук будет зубило с низкой торпедой полюбому или труп подмарафеченый, в проводку в тазе лезут уже после 5 лет юза, чего только стоят задние фонари. Например старых Омег в киеве еще хватает.
Отпишусь, как человек, который 3 года каждый день ездит на подобной машине (ВАЗ 2108 1988 года выпуска). Пишу правду, как есть. При доходе 4000 грн в месяц можно содержать такую машину, если пробег до 1000 км при следующих условиях: - не нужны хирургические вмешательства: капиталка двигла или коробки, поварка-покраска и т.д. - другие крупные вложения также не желательны: резина и диски например, аморты на этой машине неразборны и будут стоить 350-500 грн штука, а не 120 грн вкладыш, как на классике.
Если машина не убита, то среднемесячные затраты на содержание следующие (при пробеге 1000 км в месяц): бензин 1000-1500 грн, ремонты 400-500 грн (в таких машинах постоянно что-то по мелочи летит, ну и расходники).
Я описал ИДЕАЛЬНЫЙ случай. И еще одно - я недавно охренел, когда пересматривал цены на запчасти на ланосы, лачетти и прочие подобные, если они и выше, то процентов на 20-30 максимум. Вот так.
Желаю удачи в поиске нормального экземпляра. Это без сарказма
а чему там ломаться на 400-500 гривен в месяц, если зубило неубитое? кран печки, платы задних фонарей, свечи меняются раз в год, прохудившиеся резинотрубки тосольные и прочие тоже где-то так, по ходовой в зависимости от того, как ездить (кстсти у меня на 1992 году были разборные стойки, т.е. менять нужно было вкладыши). думаю, что по деньгам до 2500-3000 уев альтернативы зубилам не особо и есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ибо даже если мы говорим о малолитражках, то никакой трижды новый Китай не сравнится с находящимся в нормальном состоянии (пусть и не новым) продуктом человеческого европейского, американского или японского производителя. А покупать ушатаный никто ж не заставляет.
Пойми и прими это.
мож просто на депозит их бросить и подсобирать годок-другой? 
) 
, хотя именно высокую характеризуют как мего скрипучую..а вот низкую в этом плане как тихую..то есть не скрипит. Но дело в том что высокую ставили гдето уже с 1995го года..а там машины уже по другому ценнику... а если такая стоит на "лохматой девятке"..значит уже кто то залазил своими лапами в проводку и переделывал ёё, но насколько правильно и как - загадка((
