Комплектацию смотрю Люксовую - Style. Ну и собственно 1,2 (105 л.с.) с DSG стоит 21500$, а 1,4 (85 л.с.)с механикой 18000$ - тоже вроде аргумент, но хочется комфортного драйва. До сих Ибиц, была Ибица 1,4 образца 2006, драйва хватало..........
Ну и вот реальные комплектации и цены ПОСТАВЛЯЕМЫЕ В УКРАИНУ:
ну 1.4+механика понадежнее будет:)
ну 1.4+механика понадежнее будет:)
Зато 1.2 поэкономнее и автомат - по пробкам самое оно.
ну 1.4+механика понадежнее будет:)
Зато 1.2 поэкономнее и автомат - по пробкам самое оно.
по пробкам дсг не фонтан, говорю как владелец. 1.2+дсг будет просто супер динамика.
по пробкам дсг не фонтан, говорю как владелец.
Поясни плиз?
Ездил на 1.2TSi (86 и 105 л.с.) с механикой. Очень задорная машинка. Веселее чем 1.4 MPi. Вроде как сейчас проблема с DSG уже спала и на нее идет отдельная 5-летняя гарантия. Брал бы 1.2.
по пробкам дсг не фонтан, говорю как владелец.
Поясни плиз?
а че пояснять - дерганая она будет.
жестокие цены, помню 3 месяца назад была шкода 1.8тси бубен за 20900
а че пояснять - дерганая она будет.
Ты владелец?
а че пояснять - дерганая она будет.
Ты владелец?
правильно говорит. 1-2 переключение дергается. Ну и + турбоямка есть. Но зато на разгонах сказка
п.с. все равно лучше чем механика в пробках
Бери 1,2 DSG
Бери 1,2 DSG
А не дорого?
Разница все-таки 3,5 тыс.
Бери 1,2 DSG
+1 крутящий момент здесь поинтереснее. а в пробках ставиш в спорт режим и не дергается
Бери 1,2 DSG
+1, тут даже думать нечнго
Бери 1,2 DSG
+1 крутящий момент здесь поинтереснее. а в пробках ставиш в спорт режим и не дергается
ага, я тоже так дела. Если есть на 1.2, то надо брать
Ну а что из отмеченный плюшек необходимо по вашему мнению, или забить и обойтись без них? Цены в долларах, машина под такой заказ, в Украине через 90 дней.
Я бы дозаказал Круиз 151 + Сигнализация 323 + Пакет Безпека 151 + Парктроник 335 + Легкосплавны диски самые простые 402 = + к стоимости 1362 ЮСД
круиз на любителя, ксенон взял бы точно, остальное фтопку
За 1.2TSi. У меня Ибица 2010 года (дофейслифтовая), на DSG, двигатель классический 1.6 с теми же 105 л.с. (турбированные 1.2 тогда ещё не поставлялись), комплектация Стайл. Коробка отличная, в пробках не дёргает (может, что-то делаю не так ), единственное что непрогретой в мороз может слегка "тупить" при переключении. Но после 2-3 минут в движении попускает. Спустя уже почти 3 года машинкой доволен более чем . Потребности в городском драйве, безусловно, у каждого разные, но лично мои она удовлетворяет вполне.
Круиз-контролем периодически пользуюсь, но не сказал бы, что он уж так прямо необходим. Hill hold, конечно, не помешает, хотя у меня и без него ни разу проблем с откатыванием не возникало.. Контроль давления в шинах взял бы (у меня нет), думаю вещь полезная! Задние светодиодные фонари - это на место габаритов? Противотуманки задние, кстати, просто зверские. Часто помогают от любителей повисеть на заднем бампере На резине 185/60/15 ездится нормально. 215/40/16, конечно, эффектнее, но на наших дорогах может быть чревато...
По таким ценам еще кто то берет Сеат?
В чем смысл его брать за такие деньги, если можно купить на автомате машину классом выше, а именно Citroen C4 1.6 (120 hp) AT Attraction или Hyundai i30 1.6 AT Comfort
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Потребности в городском драйве, безусловно, у каждого разные, но лично мои она удовлетворяет вполне.
