Сегодня по рассылке пришло такое письмо от отца-основателя Эвоса Дмитрия Сергеевича Дубровского.
Кто не отслеживает последние события, перед прочтением письма желательно ознакомится с первыми страницами ЭТОЙ ВЕТКИ
Дальше - "думайте сами, решайте сами...".
======== Важно!!! Контрафактное ПО!!!
Официально заявляем о том, что на рынке появилось контрафактное программное обеспечение, а именно ворованные копии Такси Навигатора, Мобайл Такси и Сервера Обмена. Действительно подтверждаем, что данное программное обеспечение было украдено при изъятии серверов в мае 2012 года. Нашими разработчиками была проведена оценка и выявлено, что изменения в данных версиях крайне поверхностны, а именно: изменены названия, ярлыки, убраны копирайты (и то не везде), изменен цвет фона. Естественно, все версии датируются маем 2012 года. Соответственно, при проведении экспертизы не составит труда доказать незаконность использования данного ПО.
Предостерегаем всех клиентов от участия в данной авантюре. Это не новое программное обеспечение, оно ворованное, со всеми вытекающими отсюда последствиями, а, именно отсутствие адекватной техподдержки, разработки новых функций, официальных договоров и т.п. Помимо этого, мы будем осуществлять преследование по закону лиц его распространяющих и использующих.
Также, совместно с партнерами принято решение, что если какая-либо компания будет уличена в использовании контрафактного ПО, то договора с Эвосом и Сервисом Обмена Заказами будут расторгнуты и услуги остановлены без права восстановления.
07.02.2103 нашими юристами подано Заявление в Суд о зашите наших Авторских прав.
Против сотрудников УБЭПа начата служебное расследование по факту превышение должностных обязательств, поэтому будьте готовы, что Вас будут вызывать по данному факту! СБУ направила на нашу службу запрос по предоставлению информации о ИДС "Барс", как соучастника УБЭПа, и в связи с этим по поручению СБУ служба "БАРС" отключена от программы "Сервер Обмена Заказами" и "Мобайл Такси".
Наш юридический отдел готов предоставить всем ИДС, которые подключены к нашей программе, бесплатную юридическую помощь по защите Ваших прав от неправомерных действий сотрудников УБЭПа. Наши Адвокаты сделали 5-ть запросов на разные контролирующие органы о законности действий сотрудников УБЭП. На все запросы получены ответы, что такие действие УБЭП есть незаконными и уголовное дело, в рамках которого Вас вызывают, не имеет ни какого отношения к диспетчерским службам.
Мы готовы предоставить каждому из Вас юридическую БЕЗОПАСНОСТЬ от неправомерных действий отдельных сотрудников УБЭПа. А информацию о уголовном деле Вы можете выяснить даже у своего местного Участкового, который скажет, что дело к Вам не имеет никакого отношения!
Письмо составлено совместно с представителями юридической компании ТОВ “Юрист-сервис”
С уважением, Дмитрий ====================
Нашими разработчиками была проведена оценка и выявлено, что изменения в данных версиях крайне поверхностны, а именно: изменены названия, ярлыки, убраны копирайты (и то не везде), изменен цвет фона.
Однако потырены были очевидно исходники программы.
Методы конкурентной борьбы в нашей стране доставляют ...
Враг Эвоса-наш друг
Я обратил внимание на другое.
Письмо составлено... как бы это сказать... Лучше всего словами Михаила Добкина: "Текст немножко по-дебильному написан..." (с)
Письмо составлено совместно с представителями юридической компании ТОВ “Юрист-сервис”
Даже если не обращать внимание на грамматические, синтаксические и стилистические ошибки, то в глаза бросается явная путаница в юридической терминологии, причинно следственной связи, понимании структур и принципов взаимодействия МВД, СБУ и судебной власти.
ЗЫ. На всякий случай ещё раз повторю - как бы я не критиковал и "недолюбливал" Эвос, но к данным событиям и "заговорщикам" ни какого отношения не имею
Враг Эвоса-наш друг
Дык этот враг Эвоса явно собирается сотрудничать с Бомж-ИДС по самой что ни на есть черной-причерной схеме.
Текст немножко по-дебильному написан
Я думаю он написан на скорую руку совершенно левым человеком. Сказали как можно быстрее оповестить клиентов о том, что к ним в любую секунду может завалится с проверкой "люди в черном". Типа чтоб клиенты (ИДС) не очковали и не болтали лишнего, а звонили им консультироваться чего надо говорить, чтобы Эвосу было хорошо.
Или другой вариант - это письмо просто информационная атака на воров ПО и не более того.
Не, те 100% плагиатят ПО но для дисковых мобилок
Не, те 100% плагиатят ПО но для дисковых мобилок
Не знаю что у кого там "плагиатит", но могу заметить что эвосовское ПО со стороны ДС образца "май 2012" и нынешнего образца чисто субъективно мало чем отличается. ...даже затрудняюсь сказать в чем именно разница.
Похоже на правду, просто Дима оказался умным, но не грамотным. А тем не менее затрепетал супостат лютый, видно между строк.
Жареным запахло для монополии?
Также, совместно с партнерами принято решение, что если какая-либо компания будет уличена в использовании контрафактного ПО, то договора с Эвосом и Сервисом Обмена Заказами будут расторгнуты и услуги остановлены без права восстановления.
И слава Богу-чем больше отключат,тем лучше для нас
Против сотрудников УБЭПа начата служебное расследование по факту превышение должностных обязательств, поэтому будьте готовы, что Вас будут вызывать по данному факту!
Повеселили своим бредом
СБУ направила на нашу службу запрос по предоставлению информации о ИДС "Барс", как соучастника УБЭПа,
Я знал,что Сергей бывший мент.Но чтобы вся ДС была соучастником УБЭПА!!! Это получается,что все таксисты Барса тоже УБЭПовцы???Сцуко-куда катится эта страна,с такими таксистами-убэповцами.
и в связи с этим по поручению СБУ служба "БАРС" отключена от программы "Сервер Обмена Заказами" и "Мобайл Такси".
Угу,в стране все окей,осталось СБУшникам за таксистами поганяться.Бред.
А информацию о уголовном деле Вы можете выяснить даже у своего местного Участкового, который скажет, что дело к Вам не имеет никакого отношения!
Позвонил своему участковому,говорит-пошли все на йух,ничего об этом не знаю.А о Эвосе и Барсе никогда в жизни не слышал.Подкупили,что бы молчал??А где ж теперь правду узнать?
отсутствие адекватной техподдержки
Особо повеселили своей полной и адекватной поддержкой:GRIN:
Или другой вариант - это письмо просто информационная атака на воров ПО и не более того.
Очень похоже.Короче-чем быстрее перегрызутся,тем лучше таксистам.Да и пассажирам-есть надежда что быстрее появится порядок в такси.
Дык этот враг Эвоса явно собирается сотрудничать с Бомж-ИДС по самой что ни на есть черной-причерной схеме.
И слава Богу,пусть грызутся.Это радует.
[цитата="SergiyUA 11.02.2013 11:55 пишет" На все запросы получены ответы, что такие действие УБЭП есть незаконными и уголовное дело, в рамках которого Вас вызывают, не имеет ни какого отношения к диспетчерским службам.
Это вообще голый трёп. Хотелось бы видеть скрин Постановы с Прокуратуры о незаконных действиях сотрудников МВД по отношению к Эвосу. Не боится ли последний того, что он вообще может прекратить своё существование. Или думают, что заимели хорошую "крышу" в лице продажных полковников из МВД или СБУ. Так сейчас модно давать команду "фас" и все эти "перевертни" от крышевания откажутся.
одно удовольствие наблюдать серпентарий
запасаюсь попкорном
бред какой то ... или действительно скоро монополия Эвоса закончится
Такси должно быть радированным, все эти Эвосы и Уклоны нужно признать вне закона и запретить. Если что рация есть
запасаюсь попкорном
Аналогично! Предпочитаю за всеми этими "движениями" наблюдать со стороны.
Дальше просто размышления на тему кто виноват и что делать.
Так сложилось, что примерно три года назад Эвос, путём грамотного маркетинга, переманил на своё ПО практически 98% киевских служб заказа такси.
На стороннем ПО остались либо те компании, кто изначально и жестко договорились об интеграции/взаимодействии своего софта с Эвосом, либо закрытые от "обмена/перекидки" компании, которым функционал ПО от Эвоса абсолютно не интересен.
Остальных поставили перед фактом - если хочешь работать с партнёрами, переходи на Такси Навигатор. Без вариантов!
Я не преследую цели рассказывать как, при помощи каких именно приёмов Эвос добился своего. Просто констатирую фаКт.
Гораздо интереснее другое. А именно - динамика развития конкурентных программных продуктов.
Даже три года назад ПО от Эвоса не было лучшим среди себе подобных. Но если сравнивать сегодняшнее положение дел, то трудно не заметить, что на рынке присутствует масса программных продуктов, которые по всем параметрам, включая бизнес логику, более передовые, чем вынуждены использовать в своей работе киевские ДС/ИДС.
Естественно, у думающих руководителей ДС это вызывает ряд вопросов и предложений к компании разработчику. При этом реакция разработчика на просьбы о доработке софта... прохладная. Примерно такая же реакция и по финансовым вопросам, которых тоже накопилось не мало.
Что будет дальше? Посмотрим.
Как по мне, то наиболее правильный выход для Эвоса - в срочном порядке пересмотреть принципы взаимоотношений с диспетчерскими службами, а так же взаимные финансовые обязательства.
От автоматизации процессов никуда ни деться. Эвос тут ни причем. Или рация + блокнот тебя устраивают?
Я не преследую цели рассказывать как, при помощи каких именно приёмов Эвос добился своего. Просто констатирую фаКт.
все сделано с помощью сохатых
От автоматизации процессов никуда ни деться. Эвос тут ни причем. Или рация + блокнот тебя устраивают?
очень даже устраивало.
Такси должно быть радированным, все эти Эвосы и Уклоны нужно признать вне закона и запретить. Если что рация есть
и моторы карбюраторными
Угу,в стране все окей,осталось СБУшникам за таксистами поганяться.Бред.
ой, шоп вы знали какой они хренью занимаются например студентов за кетайские брелки с камерами щимить - милое дело
Такси должно быть радированным, все эти Эвосы и Уклоны нужно признать вне закона и запретить. Если что рация есть
и моторы карбюраторными
Без разницы, главное что бы в них был таксометр и подобным тебе пассажирам он бы что бы просчитывал тариф в "пробках". Представляю понос желчи Купи лисапед-сэкономишь
например студентов за кетайские брелки с камерами щимить - милое дело
Ну так по Закону как раз они этим и занимаются.А вот Эвососм-и нафиг он им не нужен.Не ихнее это.
и моторы карбюраторными
Для газа-цены карбу нет.
Господа, хорош флудить! Тема достаточно серьёзная. Попрошу не разводить бесконечный таксосрачь.
Как по мне так написанное бред! (Заставил себя зарегистрироваться и написать, обычно просто читаю, но не люблю человеческую тупость) Во первых как юрист могу сказать что для того чтоб подать иск на кого-то нужно хотя-бы знать на кого подаешь (имею ввиду нарушение авторских прав)на (УБЕП как его назвали - глупо так как они точно ничего не нарушали а видно изымали у кого то что то), для того чтоб началось расследование в отношении сотрудников правоохранительных органов (ментов, сбу и т.д.) нужно всеволиш вонючку написать в нужную инстанцию но не факт что этим будут заниматься. По поводу того что СБУ этим занимается у меня честно говоря большие сомнения. Есть два варианта либо у Эвоса кто то из среднего чина СБУ крышу держит ну так не факт что его за эту же крышу не хлопнут, либо второй вариант дали кому-то на лапу из сбешников (нынче сбэушники не чета прошлым КГБшникам -суровым людям плаща и кинжала которые ради страны на все готовы были пойти, эти нынешние ради 100$ удавятся и маму родную продадут так что не исключаю такого варианта) тем более что Эвос был монополист на рынке а сейчас его бортонули и видно хорошо раз верещать начали его подпевалы. Как по мне если кто то начал мешать монополисту и начал его двигать то обычным людям наоборот хорошо будет так как цены пойдут вниз и не важно электроэнергия это, молоко, хлеб или такси. Относительно компьютерных программ могу сказать одно регистрация их нужна а то что кто то проворонил свои исходники так пусть сам себе врачем и будет! Будем смотреть за дальнейшим развитием событий.
Как по мне если кто то начал мешать монополисту и начал его двигать то обычным людям наоборот хорошо будет так как цены пойдут вниз такси.
Каким образом связаны цены в такси и Эвос?И с чего бы им идти вниз?
Каким образом связаны цены в такси и Эвос?И с чего бы им идти вниз?
Эвос - это существенная затратная статья ИДС. Во первых 20 000 грн единоразово, во вторых 1800 грн/мес (тут точно не знаю, но могу очень сильно ошибаться в меньшую сторону). Как вы думаете кто в конечном итоге платит эти деньги ?
Эвос - это существенная затратная статья ИДС. Во первых 20 000 грн единоразово, во вторых 1800 грн/мес (тут точно не знаю, но могу очень сильно ошибаться в меньшую сторону).
Касаемо второй цифры, то это кажись минимальная планка для подключенных к "мобайлу" служб. А так 18-25 грн в месяц за каждый "живой" позывной ДС. Посчитать не сложно. Берём количество позывных и умножаем на цифру, которая больше нравится...
Но кроме "мобайла" Эвоса есть ещё отчисления на "Службу Обмена Заказами", которые существенно (в разы) превышают затраты на "мобайл".
Как вы думаете кто в конечном итоге платит эти деньги ?
Вопрос риторический...
В качестве информации к размышлению. У россиян уже пару лет как есть целый ряд аналогичного софта, где плата за "мобайл" взимается единоразово по типу "лицензии" и стоит смешных денег, а плата "за перекидку" исчисляется не как процент от заказа, а как некая фиксированная стоимость услуги, что тоже существенно дешевле нынешнего киевского расклада.
Как по мне если кто то начал мешать монополисту и начал его двигать то обычным людям наоборот хорошо будет так как цены пойдут вниз такси.
Каким образом связаны цены в такси и Эвос?И с чего бы им идти вниз?
Думаю, что в случае снижения стоимости обслуживания софта вниз пойдут не цены на проезд в такси, а стоимость комиссионных для водителя.
Ну так по Закону как раз они этим и занимаются.А вот Эвососм-и нафиг он им не нужен.Не ихнее это.
узко мыслите предположим, действительно бэп скомуниздило и перелицевало софт и теперь кто-то пытается его запустить это коррупция в МВД как раз СБУ и занимается точнее занималось с новым КПК у них полномочий только на брелки и осталось ну и на тыраризьм еще так что, я думаю, менты только поржут
Без разницы, главное что бы в них был таксометр и подобным тебе пассажирам он бы что бы просчитывал тариф в "пробках". Представляю понос желчи Купи лисапед-сэкономишь
шо ж вы за меня так переживаете, я ж уже говорил, что таксометр в пробке будет щелкать без меня, а я пешочком выйду до ОТ или другого таксо вне пробки
шо ж вы за меня так переживаете, я ж уже говорил, что таксометр в пробке будет щелкать без меня, а я пешочком выйду до ОТ или другого таксо вне пробки
Та думаю что будет жаба давить за выход из такси перед "пробкою" ибо если такие случаи будут, то "посадка" это устранит. Минимальный проезд по примеру Ская в 65 грв. и выходи дальше в другое таксо за опять, те же 65
В Москве для таких личностей давно минималка в 400 рублей, сейчас вроде бы 600. Велком на такса и почаще прыгай с борта на борт такси
за такие деньги прыгун пешочком будет пресмыкатся.....
dobr AlexSen
Я же неоднократно просил, не распускать флуд в серьёзных тематических ветках.
Эвос - это существенная затратная статья ИДС. Во первых 20 000 грн единоразово, во вторых 1800 грн/мес (тут точно не знаю, но могу очень сильно ошибаться в меньшую сторону). Как вы думаете кто в конечном итоге платит эти деньги ?
Если за один и тот же заказ, в зависимости свой или партнёрский, платится разная комиссия, значит, в конечном итоге платит... таксист?
...На стороннем ПО остались либо те компании, кто изначально и жестко договорились об интеграции/взаимодействии своего софта с Эвосом...
Сергей Иванович, а сколько пальцев надо, что бы пересчитать такие ИДС? Два, три? Или я не в курсе?
...На стороннем ПО остались либо те компании, кто изначально и жестко договорились об интеграции/взаимодействии своего софта с Эвосом...
Сергей Иванович, а сколько пальцев надо, что бы пересчитать такие ИДС? Два, три? Или я не в курсе?
Вторую руку всё же придётся задействовать
...На стороннем ПО остались либо те компании, кто изначально и жестко договорились об интеграции/взаимодействии своего софта с Эвосом...
Сергей Иванович, а сколько пальцев надо, что бы пересчитать такие ИДС? Два, три? Или я не в курсе?
Вторую руку всё же придётся задействовать
Сергей, а почему бы тебе не прикупить готовый и отлаженный софт у россиян и внедрить эту систему как у них?
Сергей, а почему бы тебе не прикупить готовый и отлаженный софт у россиян и внедрить эту систему как у них?
А как же сервер перекидок ? Без него ИДС не жизнеспособна.
Сергей, а почему бы тебе не прикупить готовый и отлаженный софт у россиян и внедрить эту систему как у них?
А как же сервер перекидок ? Без него ИДС не жизнеспособна.
Любая ИДС, у которой есть свои заказы-всегда жизнеспособна.Правда, первое время трудновато придется, зато потом окупится с лихвой. А по поводу российского или какого другого иностранного софта, то как бы он не был отлажен, но далеко не всегда подходит под наши реалии. Также не надо забывать, что в России цены и на ПО и на поддержку гораздо дороже украинских, да и тяжеловато воздействовать и на продавцов и на техподдержку через границу.
Любая ИДС, у которой есть свои заказы-всегда жизнеспособна.
Морфей же ж про конкретную ИДС спрашивал, а не про абстрактную.
Сергей, а почему бы тебе не прикупить готовый и отлаженный софт у россиян и внедрить эту систему как у них?
А как же сервер перекидок ? Без него ИДС не жизнеспособна.
Любая ИДС, у которой есть свои заказы-всегда жизнеспособна.Правда, первое время трудновато придется, зато потом окупится с лихвой.
Тогда что мешает Вам перейти от слов к делу?
Я могу сказать что мешает мне. Статистика прошлого дня - "своими" водителями вывезено менее 30% заказов, соответственно больше 70% заказов были "проданы в бочку" и в ответ из бочки куплено чуть больше половины от проданного количества. Такой вот "обменный фонд заказов". Представим на некоторое время, что заказов нельзя ни купить не продать.... К кому перебегут все машинки типа Ланоса? Правильно - к тому у кого член больше. А больше у известной дочерней компании Эвоса.
А по поводу российского или какого другого иностранного софта, то как бы он не был отлажен, но далеко не всегда подходит под наши реалии.
Основные проблемы - актуальная карта Киева и предварительный расчёт тарифа. Проблемы решаемы, когда есть спрос на продукт. А спроса нет, потому что большинство даже самых крупных киевских ДС обоснованно остерегаются потерять доступ к "бочкам". Что тогда говорить про мелочь?
Также не надо забывать, что в России цены и на ПО и на поддержку гораздо дороже украинских, да и тяжеловато воздействовать и на продавцов и на техподдержку через границу.
Цены сопоставимы с нашими. Техподдержка... тут вопрос интересный, на сколько бы она не была дорога, это всё равно в разы а орой и на порядок ниже, чем мы сейчас платим "комиссию" + "Ява". Функционал? Вот тут уже совсем не смешно. Сравните функционал того же ЕСТ, Максимы, Инфинити и ПО от Эвоса. Это типа как АвтоЗАЗ сравнивать с Тоётой.
Сергей, а почему бы тебе не прикупить готовый и отлаженный софт у россиян и внедрить эту систему как у них?
Думал неоднократно и считал плотно.
Мой вывод. Если нет своего парка машин в количестве от 120 штук, которые работают в жестком графике (а не "казацкая вольница" самозанятых) то ни о каком "отлучении от сиськи" в виде серверов обмена, даже думать не стоит.
Приобрести эти 120 машин не проблема... Есть другие неприятные вещи, а именно - тарифы ниже плинтуса и политико экономическая ситуация в стране. Моя фамилия не Коломойский, хоть и очень созвучная.
что уже для интернета границы есть?
Все понимают, что Эвос это плохо, что от него загибаются, но по-другому не могут. Похожие настроения наблюдал у наркоманов-опиатников.
Если нет своего парка машин в количестве от 120 штук, которые работают в жестком графике (а не "казацкая вольница" самозанятых) то ни о каком "отлучении от сиськи" в виде серверов обмена, даже думать не стоит.
А 200 вольных самозанятых (которые возят кроме заказов и бордюр) сравняются с 120 жёстко управляемыми? Сколько из сотен киевских диспетчерских имеют на связи по 200 бортов? Может гетьманов слишком много, отсюда и Эвос появился?
А 200 вольных самозанятых (которые возят кроме заказов и бордюр) сравняются с 120 жёстко управляемыми?
Даже близко НЕТ.
Если брать среднестатистических "сотню вольных казаков" (точнее их машин), то по вывозу заказов среднегодовая пропорция примерно такая: - выкупная машина 1:2-2,5 "вольных казака" Личный опыт. - арендное авто 1:2,5-3 "вольных казака" Личный опыт. - "на зарплате" 1:3+ Расчётное соотношение.
Сколько из сотен киевских диспетчерских имеют на связи по 200 бортов?
По моим прикидкам в Киеве постоянно сотрудничают с ДС примерно 11-15 тысяч водителей на своих машинках. У подавляющего большинства таких водителей (90%++) как минимум по два телефона/подключения к ДС, а у многих (около половины) и по три, есть фанатики и с четырьмя- пять. Диспетчерских/брендов - трудно сосчитать, цифра давно ушла далеко за 300 и потерялась. Но если посчитать "по головам", то на вскидку имеем порядка 130-180 от сколько нибудь значимых до серьёзных "контор", каждая из которых имеет по два - четыре и более "бренда".
Из за таких "хитросплетений" и создаётся видимость что много ДС и много машин.
К сову. Абсолютно точной статистикой (и не только статисткой) владеет Эвос. А на май месяц 2012 года и некоторые представители правоохранительных органов.
Может гетьманов слишком много, отсюда и Эвос появился?
Я тоже заметил, что ветер начинается как только начнут качаться деревья...
В Украине не мало городов, где о существовании Эвоса мало кто слышал даже из людей "в теме". Но, тем не менее, там конкуренция даже круче чем в Киеве.
что уже для интернета границы есть?
Из за границы хорошо "оленей разводить". А вот парк авто нужно содержать локально. И это самое больное и уязвимое место для бизнеса такси.
Может гетьманов слишком много, отсюда и Эвос появился?
Я тоже заметил, что ветер начинается как только начнут качаться деревья...
Красиво, как всегда. А я заметил, что с ростом желающих возить начало рости число ИДС. Брали не в старые конторы, а открывали новые и подешевле. Их стало много, но они мелкие. Появилась потребность обмена заказами. Сначала девочки сами перезванивались, но это временно. Вот и появился Эвос, иммитация укрупнения служб заказа. Но если крупная контора на 200 бортов кормит одного гетьмана, то 10 контор по 20 машин кормят 10 гетьманов... Без Эвоса им всем крышка.
Тогда что мешает Вам перейти от слов к делу?
Ну если этот вопрос мне, то мне пока мешает отсутствие софта, который бы меня устроил. Я не хочу брать ПО сродни Эвосу и потом его дописывать. Интересно получить ПО с функционалом выше существующего и не придумывать какие-то дописки.
Техподдержка... тут вопрос интересный, на сколько бы она не была дорога, это всё равно в разы а орой и на порядок ниже, чем мы сейчас платим "комиссию" + "Ява".
Э, нет, секундочку, не путайте мух с котлетами. Все иностранные поставщики софта требуют абонплату, привязанную к заказу, причем в разном виде. Также некоторые еще дополнительно берут плату с кол-ва пользователей в диспетчерской( не путать с кол-вом компьютеров) и плату за ,т.к. лицензии водителей( по нашему ява,только чаще всего дороже). Мы же в Эвосе платим только за яву. Если же говорить о софте с биржей заказов( аналог бочек Эвоса), то там тоже дополнительно оплата за перекидку. Согласен с тем, что перекидка в российских ПО значительно дешевле Эвосовской, но сама работа дороже, не говоря уже о том, что их надо убеждать в том, что нужна именно такая дописка,т.к. свои обновления -релизы они проводят с точки зрения пожеланий большинства клиентов.
Сначала было:
Сергей, а почему бы тебе не прикупить готовый и отлаженный софт у россиян и внедрить эту систему как у них?
А как же сервер перекидок ? Без него ИДС не жизнеспособна.
Любая ИДС, у которой есть свои заказы-всегда жизнеспособна.Правда, первое время трудновато придется, зато потом окупится с лихвой.
Потом:
Тогда что мешает Вам перейти от слов к делу?
Ну если этот вопрос мне, то мне пока мешает отсутствие софта, который бы меня устроил. Я не хочу брать ПО сродни Эвосу и потом его дописывать. Интересно получить ПО с функционалом выше существующего и не придумывать какие-то дописки.
Любой из перечисленных мною выше программно аппаратных комплексов по своему функционалу, как для автономной работы без перекидки, на голову выше Такси Навигатора от Эвоса. Уже сейчас... И еще можно найти добрый десяток разработок которые не хуже того же Такси Навигатора. Но...
У всех них либо нет аналога эвосовской Службы Обмена Заказами, либо обмен в каком то полу зачаточном состоянии.
Опять не так. Есть бочки в российских программах и лучше Эвоса, но во всех таких бочках есть возможность участвовать , только находясь на этой программе. А после Эвоса уже не хочется быть связанным. А по поводу обмена вообще: да, было бы неплохо создать не большой обмен заказами с 10-20 одинаковыми по тарифам и качеству услуг адекватными службами, но ...Пример Элита,Экспресса и Абсолюта показывает, что и без обмена можно неплохо прожить. Кстати, по поводу 120 своих бортов с Вами не согласен. Как показывает практика, что чем больше своих бортов, тем больше их "кормить" надо, и ХП снизить, так что как раз тут бочка наоборот нужна.
А по поводу обмена вообще: да, было бы неплохо создать не большой обмен заказами с 10-20 одинаковыми по тарифам и качеству услуг адекватными службами, но ...Пример Элита,Экспресса и Абсолюта показывает, что и без обмена можно неплохо прожить.
Хорошая идея. С меня торт, если в этом направлении двинетесь. Почва,по-моему, уже готова.
А по поводу обмена вообще: да, было бы неплохо создать не большой обмен заказами с 10-20 одинаковыми по тарифам и качеству услуг адекватными службами, но ...Пример Элита,Экспресса и Абсолюта показывает, что и без обмена можно неплохо прожить.
Хорошая идея. С меня торт, если в этом направлении двинетесь. Почва,по-моему, уже готова.
Торт за минибочку или за полное отсутствие перекидки?
А по поводу обмена вообще: да, было бы неплохо создать не большой обмен заказами с 10-20 одинаковыми по тарифам и качеству услуг адекватными службами, но ...Пример Элита,Экспресса и Абсолюта показывает, что и без обмена можно неплохо прожить.
Хорошая идея. С меня торт, если в этом направлении двинетесь. Почва,по-моему, уже готова.
Торт за минибочку или за полное отсутствие перекидки?
За качественную минибочку тоже налью!
За минибочку с хорошими тарифами и с адекватными водителями на ухоженных авто. В идеале, чтобы все - лицензиаты.
За качественную минибочку тоже налью!
Вариант заманчивый Буду думать.Где-то месяц.Ставьте в холодильник.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это получается,что все таксисты Барса тоже УБЭПовцы???Сцуко-куда катится эта страна,с такими таксистами-убэповцами. 
Буду думать.Где-то месяц.Ставьте в холодильник.
