а чему там ломаться на 400-500 гривен в месяц, если зубило неубитое? кран печки, платы задних фонарей, свечи меняются раз в год, прохудившиеся резинотрубки тосольные и прочие тоже где-то так, по ходовой в зависимости от того, как ездить (кстсти у меня на 1992 году были разборные стойки, т.е. менять нужно было вкладыши). думаю, что по деньгам до 2500-3000 уев альтернативы зубилам не особо и есть.
Пишу как есть: если датчики, масло, колодки, и прочую мелочь можно самому поменять, но стойки, проводку перепаять, выжимной поменять - к мастерам. Ресурс ходовой на жигулях, при нынешнем качестве з/ч и средней езде - 40 тыс. км. Так что 400-500 грн. в месяц - это еще по божески. Если есть гараж с ямой и набором инструменов (не велосипедным) и абсолютно все делать самому - 200-300 грн в месяц. Есть еще в наших людей - скрывать реальные расходы на машину, а то засмеют.
- другие крупные вложения также не желательны: резина и диски например, аморты на этой машине неразборны и будут стоить 350-500 грн штука, а не 120 грн вкладыш, как на классике.
Как на гольф с газком
Пишу как есть: если датчики, масло, колодки, и прочую мелочь можно самому поменять, но стойки, проводку перепаять, выжимной поменять - к мастерам. Ресурс ходовой на жигулях, при нынешнем качестве з/ч и средней езде - 40 тыс. км. Так что 400-500 грн. в месяц - это еще по божески. Если есть гараж с ямой и набором инструменов (не велосипедным) и абсолютно все делать самому - 200-300 грн в месяц. Есть еще в наших людей - скрывать реальные расходы на машину, а то засмеют.
Как-то мало добавлено на работу. Это совсем уж жесткие гаражи и без развала.
Как-то мало добавлено на работу. Это совсем уж жесткие гаражи и без развала.
Это же по божески А так, если раскрою всю смету своих расходов с начала покупки: капремонт двигла, коробки, кузовные работы, сигналка, музыка, колеса, много разной мелочи - залошат
Та незалошат я в свою тоже много влил,если ездить и смотреть за авто то и выходит немало а если доводить до состояния убитого корча то можна и вообще невкладываться. Старая не премиум машина в год хавает от 500 до 1тык уй.
Может я еще что-то достойное внимания пропустил??
Рено 19 уже предлагали? Лет... 5-6? - тому назад был хороший кандидат в этом ценовом диапазоне!
ЗЫ: Гольф 2 я бы брал только на большого любителя. Машина хорошая, но кто ж хорошую машину занедорого продаст?
Старая не премиум машина в год хавает от 500 до 1тык уй.
Акстись, я бы уже такой корч продал нафик.
Ой та ладно твой носок за 30 тык типа меньше схавает
У меня на таз 04 меньше 500уй в год не выходило на расходы, а как она меня любила регулярно
Ой та ладно твой носок за 30 тык типа меньше схавает
Меньше. Хотя если с горючкой считать то больше раза в два. Страховку еще добавить, резину, мойки и т.д., то и в три А если только по ремонтам, то меньше.
У меня на таз 04 меньше 500уй в год не выходило на расходы, а как она меня любила регулярно
Дык отож. Оно по копеечке быстро рубль набегает. А я себе могу позволить несколько лет ходовку собирать, потом за раз все и поменять.
Та незалошат я в свою тоже много влил,если ездить и смотреть за авто то и выходит немало а если доводить до состояния убитого корча то можна и вообще невкладываться. Старая не премиум машина в год хавает от 500 до 1тык уй.
а когда ездил на тазе как ты выразился то небойсь диферамбы пел что жига ремонтопригодна и дешевая в обслуге автивка? а? не в обиду и ничего личного...но если ваз для тебя такое *овно, шо ты на нем ездил тогда? А наверно потому что не было денег купить что-то получше... Имея лачик, можно говорить все что угодно...но чтоб на ваз сьедал больше 500 у.е в год - это или убивать его нужно регулярно перевозя корнеплоды, либо кататься к мастерам на сто и стоять руки в карманах... Проблема ВАЗ в том что сейчас на них делают уж очень хренового качества запчасти, поэтому и ходят так. Твой лач уже превратится в утиль когда жигули еще 3 раза переварят и проездят еще 30 лет...
Может я еще что-то достойное внимания пропустил??
Рено 19 уже предлагали? Лет... 5-6? - тому назад был хороший кандидат в этом ценовом диапазоне! ЗЫ: Гольф 2 я бы брал только на большого любителя. Машина хорошая, но кто ж хорошую машину занедорого продаст?
ну тут как бы ответ на первая фразу звучит в последней..кто ж продаст хорошую реношку? Одноклубники впринципи уже убедили что реально за 3 куе..лучше таки 2109(093,099) Но за предложение
но чтоб на ваз сьедал больше 500 у.е в год - это или убивать его нужно регулярно перевозя корнеплоды, либо кататься к мастерам на сто и стоять руки в карманах...
Там выше пробег и ресурс были озвучены. Если менять ходовку раз в чуть больше года, то выльется в копеечку. И момент, у ходовки с малым ресурсом, все будешь менять на перед, дабы лишний раз не лазить. Даже если делать своими руками, на развальчик ездить таки придется. Я например могу с постукивающим сайлентом или наконечником, тыщ 30ть, а то и 50 проехать пока еще чего не подойдет для замены и за раз все поменять. Аморты ваще вечные.
Твой лач уже превратится в утиль когда жигули еще 3 раза переварят и проездят еще 30 лет...
Чудес на свете не бывает, если на них таки ездить и ездить круглый год, не уверен что жигули и десять лет выходят.
Одноклубники впринципи уже убедили что реально за 3 куе..лучше таки 2109(093,099)
Так они же под твои требования не подходят. Когда-то они может по городу и укладывались в 9 литров, а с уставшим мотором и топливной системой, дай бог в десятку вложиться. Газ на нее сразу надо ставить, а то разоришься.
Там выше пробег и ресурс были озвучены. Если менять ходовку раз в чуть больше года, то выльется в копеечку. И момент, у ходовки с малым ресурсом, все будешь менять на перед, дабы лишний раз не лазить. Даже если делать своими руками, на развальчик ездить таки придется. Я например могу с постукивающим сайлентом или наконечником, тыщ 30ть, а то и 50 проехать пока еще чего не подойдет для замены и за раз все поменять. Аморты ваще вечные.
Твой лач уже превратится в утиль когда жигули еще 3 раза переварят и проездят еще 30 лет...
Чудес на свете не бывает, если на них таки ездить и ездить круглый год, не уверен что жигули и десять лет выходят.
Одноклубники впринципи уже убедили что реально за 3 куе..лучше таки 2109(093,099)
Так они же под твои требования не подходят. Когда-то они может по городу и укладывались в 9 литров, а с уставшим мотором и топливной системой, дай бог в десятку вложиться. Газ на нее сразу надо ставить, а то разоришься.
на первой своей машине 2101 (1.2), батя настроил расход в 7л по трассе и 8 по городу...хочешь верь, а хочешь нет , поэтому свято верю в то что на "девятке" можно уложиться до 9ти по городу) тут уже больше преимущество в переднем приводе..задний категорически не хочу( МОДЕРАТОРАМ:просьба закрыть тему, на свой вопрос получил дельные советы Далее обсуждение перейдет в навязывание личных интересов, в противоречие каким - мне будут советовать купить мопед. Всем спасибо, .
Перед тем как закроют тему. Тазов у меня было в длительном использовании 2 штуки один с 1998 года по 2003(ваз 2105) и с 2007 по 2011(2104),правда зубилы небыло ибо я их недолюбливаю. Пробеги у меня приличные где то 25-30 тык в год. Таз я любил но "верности" от нее небыло и задалбывала она меня регулярно. За три года и 120тык в 2104 было поменяно мотор новый 1.6 КПП 5ст(за 120 тык я ее еще 3 раза перебирал)Сцепа 2 раза(спасибо комплекту фирмы начало который прожил у меня 20 тык потом лук ,трапеция трек 1 раз, наконечники 1 раз, шаровые 3 раза, подшипники ступицы 4 раза ибо все ацтой, аморты 1 раз(каяба рулит) резинки в ходовке энное количество раз пока не поставил полиуретан, задние реактивные тяги 2 раза, причем из за первого комплекта чуть с трассы не улетел, радиатор печки менял, привод дворников менял, мотор печки менял, рулевую колонку менял, задний редуктор перебирал 3 раза. По расходу газа она брала в городе 10-11 трасса 10ка. Правда по трассе ходила 110-130км. А если начнеш свою зубилу кормить запчатями таких брендов как АТ, мастер спорт, профит, золекс то любить она тебя будет крепко и часто. Тема таза для меня закрыта . Вот мое золото перед продажей, покупашка нашелся быстро ибо авто было в хорошем состояниия(отдал за 2400)
Далее обсуждение перейдет в навязывание личных интересов, в противоречие каким - мне будут советовать купить мопед.
Нет никакого навязывания, тебя от большой ошибки отговаривают. Если смотришь девятку 95 года. Почему не посмотреть Нексию в тех же годах (95-97), они за три штуки попадаются?
Дифирамбы не пел, просто думал вот ща воткну новый двиг и проблем небудет,но начинало отваливаться что нить другое. Если будеш катать тыщ 10 в год то это вполне терпимо. Омегу купил дешевле на 500уй чем продал таз, правда состояние у нее было на троечку. Просто в ёпель воткнув тягу за 300грн я знаю что она пройдет не меньше 50тык в тазе уверенности никакой небыло. Желаю тебе не набить шишек в выборе авто, ибо видел я зубилы за 2,5-3штуки середины 90х, надо искать очень долго и нудно.
Я год типа ТАКОГО катаю и доволен. Правда брал в два раза дороже, но там почти новая машина была.
Наверное лучше ходить пешком и юзать ОТ при необходимости.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Имея лачик, можно говорить все что угодно...но чтоб на ваз сьедал больше 500 у.е в год - это или убивать его нужно регулярно перевозя корнеплоды, либо кататься к мастерам на сто и стоять руки в карманах...
, поэтому свято верю в то что на "девятке" можно уложиться до 9ти по городу) 
тут уже больше преимущество в переднем приводе..задний категорически не хочу(
потом лук 
,трапеция трек 1 раз, наконечники 1 раз, шаровые 3 раза, подшипники ступицы 4 раза ибо все ацтой, аморты 1 раз(каяба рулит) резинки в ходовке энное количество раз пока не поставил полиуретан, задние реактивные тяги 2 раза, причем из за первого комплекта чуть с трассы не улетел, радиатор печки менял, привод дворников менял, мотор печки менял, рулевую колонку менял, задний редуктор перебирал 3 раза. По расходу газа она брала в городе 10-11 трасса 10ка. Правда по трассе ходила 110-130км. А если начнеш свою зубилу кормить запчатями таких брендов как АТ, мастер спорт, профит, золекс то любить она тебя будет крепко и часто. Тема таза для меня закрыта 
