камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
На моей и такое и такое есть. Есть сколы с самого начала не поржавевшие, а только потемневшие. А есть буйство ржавчины там где нет видимых повреждений.
а я вчера мерса МЛ видел у которого задняя дверка/крышка багажника с рыжими потеками под номером...мелкие куски асфальта\щебня с солью реально пескоструют кузов. У меня тоже пару мелких сколов было - зачистил точками подкрасил и забыл. летом загоню заантикорю.....5 лет уже откладываю:)
Может ему год назад приехали, потом вытянули и покрасили. Либо вообще при разгрузке повредили, так что это не показатель. ИМХО! Я знаю два случая, когда когда в процессе эксплуатации выяснялось что красилось авто.
Насчет кузова... ну соглашусь,
Ну не соглашайся, уже пару владельцев Джили отписались что ржавеет.
3000 грн/год это так много, чтобы содержать авто в полностью исправном состоянии? сюда входит резина, ТО, переборка ходовки, расходники, менялся акум (650 грн) весной надо будет менять охлаждайку и тормозную да и езжу я не очень много, у меня в год максимум 25-30 тыс
В сравнении с тремя килобаксами на горючку, мелочи жизни.
Это только я понял тонкий намек на расход топлива в Логане?
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
Все это только подтверждает мною сказанное. Скол сколу рознь. Один собьет только краску с грунтовкой , но при этом тонюсенькая защитная фосфатная пленка останется целой,но стоит ее чуть повредить - рыжик тут как тут. Как пример У меня на ланосе тоже сколы были,но не рыжели,а вот коцаные пороги "пошли".
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
кстати-кстати у моего соседа по гаражам сенс 2010 года. ездит очень мало по городу, где солью никогда в жизни не посыпали - уже ржавчина лезет у друга сенс первых годов выпуска - ржавчины нет хотя машинка гоняется активно в основном по трассам, т.е. камешками лупит, краска облетает (фиговая таки краска), но не ржавеет
Господа, кто знает, Логановский движок 1.2 какое топливо переваривает: 95-й или без вопросов едет на 92-м? По Сенсу могу сказать что он без вопросов переваривает хороший 92-й, а вот Гетз 1.4 очень отзывчив на хороший 95-й и тупит на 92-м- один раз пробовал залить, не знаю, возможно комп не перенастроился, но больше экспериментировать не стал. Может Логан лучше сразу с ГБО смотреть? Версия с ГБО, где баллон установлен, полноценная запаска или докатка? В сравнении с ланосом характеристики: логан длиннее на 10 см, клиренс на 7 мм больше, багажник ощутимо больше(очень немаловажный момент в моем случае), чуть шире и выше, чуть больше колесная база. Движки- у ланоса лошадей больше, но движок прожорливее. Скажите кто сидел в ланосе и логане, где сидеть удобнее, особенно интересуют задние пассажиры? Кто ездил далеко на ланосе и логане, где устаешь меньше?
Расход как расход. Не эконом, но и не прожора. 1.6 ждет по городу без пробок до 9 литров, а если СОВСЕМ без пробок, то 8.5 асилит. За городом 6-6.2 если не быть Шумахером и в Крым ездить не за 8 часов с ужином у Поплавка . 1.4 жрет на 0.6 л меньше по городу и на 0.4 по трассе.
Это тебе ответит только официальная наклейка на лючке бензобака и надпись в книжке Бо за историю предыдущих Логанов они сначала 92-й жрали, потом не жрали, потом с ноября 2009-го года опять начали жрать, да так, что даже официально стало можно лить биоэтанол ... боюсь прогнозировать, что будет с 1.2 .... Скорее всего нет, бо и так из него 74 лошади выдавили, что для атмосферника однозначно связано с степенью сжатия, что в свою очередь приводит к ужесточению требований к бензину.
Далее, где сидеть удобнее и места больше ... ну ... спереди как бы одинаково, а вот сзади ... в Ланосе детское кресло задом наперед не влезло никак, а в логане без вопросов, и еще 2-е взрослых нормально сели. По поводу где устаешь меньше ... у меня был Эскорт, что помоему по всему == Ланосу. Жена просто балдеет от свободного места на задних сидениях с ребенком уже, блин почти 7-и лет .. мне лично удобнее в Логане, во всяком случае я забыл, что такое болит жепа и пятка после 1000 км в Крым с одной остановкой на перекусить в 30 минут и на писстопы 3-4 раза по 5 минут. Коме объема багажника посмотри на полезную нагрузку - в старом логане она была около 500 кило, в новом не считал, но по моему осталось так же.
Запасное колесо с ГБО - его там просто нету, дается комплект для быстрого ремонта колеса самозатягивающей жидкостью. По ходу - для Логана вообще докаток нету, как и для Символа и по моему для Мегана. т.е. в типоразмере колесного диска R14/R15 4x100 dia 60.1 докаток скорее всего вообще нет.
Кстати, на сколько полезно запасное колесо - я за 13 лет пользовал запасное колесо 1 раз, из-за того, что под руками не было компрессора поднакачать колесо и доехать 2 км до шинмонтажа. Да, опыт не показательный, много вижу людей, стоящих на обочине и меняющих колеса ...
ЗЫ: Не гони лошадей ... в выходные съездь к ближайшему дилеру, посиди, поспрашивай, може и покататься получится. Но в силу ажиотажа скорее всего не, бо АИС сняло Логан с подиума и на тестдрайв кинуло, бо одного не хватает на всех
Расход как расход. Не эконом, но и не прожора. 1.6 ждет по городу без пробок до 9 литров, а если СОВСЕМ без пробок, то 8.5 асилит.
Ого 8.5л без пробок.
Ага, старый 8-ми клапанник. Зато в него можно спирт лить, официально. Я на АНП 95-й по 10.65 заправляю, и очень здорово ездию Народ тут у нас там же 92-й льет, по 10.15 ?? кажись, и то же не жалуеЦЦа.
Ну и опять же, что понимать без пробок ... у меня это 13 км за 20 минут, с 15-ю светофорами по дороге.
Ой, еще и шмурдяк заливать?
Ты его себе в рот заливаешь что-ли? Машина едет, возит, официально разрешено, чо еще надо ...
В сравнении с ланосом характеристики: логан длиннее на 10 см, клиренс на 7 мм больше, багажник ощутимо больше(очень немаловажный момент в моем случае), чуть шире и выше, чуть больше колесная база. Движки- у ланоса лошадей больше, но движок прожорливее. Скажите кто сидел в ланосе и логане, где сидеть удобнее, особенно интересуют задние пассажиры? Кто ездил далеко на ланосе и логане, где устаешь меньше?
Слушай, ты серьезно это пишешь? Клиренс и геометрическая проходимость в Логане значительно лучшее Ланоса (о каких 7 мм речь?) Выше и шире не чуть, а значительно! В салоне нужно мерить, а не снаружи. А уж сидеть... Я как в такси в Ланос сажусь - это же застрелиться можно! Ну очень тесная машинка! Как можно ее с Логаном сравнивать? Действительно, завели в салон, посидим в машине. А лучше прокатись...
Кстати, опа, вот идея! Если ТС Логан в старом кузове не противен в принципе, то за 10-ку зелени можно взять Логан как мой 09-10 года, с кондишкой, 1.6 90 л.с., клиренсом 175 см, с электрозеркалами и стеклами, регулировкой руля и сидения водителя, провереный и надежный, с пробегом около 30-40 т.км. До сколь нибудь серьезных ремонтов там еще 50-70 т.км. запаса по пробегу. Запчастей на него уже полно из афтермаркета, и дешевых и хороших (отдельно ).
вопрос только в том есть ли тот запас,это как одна из сторон покупки. За туж десятку можно и новое МК взять.
И есть ли в ней ТОТ запас? Статистика, во всяком случае моя, говорит шо в старом Логане ломается помпа на 60 т.к. в среднем, хотя есть в поле зрения экземпляр, проданный за номером 30 с чем-то в Украине, от начала продаж вообще, у которого с помпой все хорошо, но зато потек сальник левого приводного вала на 80 т.км. что вообще не характерно. Еще есть несколько в наблюдении, 60 т.к. + никаких характерных замен к этому пробегу нету.
И в итоге, давайте зададим себе вопрос - сколько машин Китаепрома и Логанов вы знаете, сколько они проездили с момента покупки до наших дней, и в каком они состоянии сейчас.
Ага, старый 8-ми клапанник. Зато в него можно спирт лить, официально. Я на АНП 95-й по 10.65 заправляю, и очень здорово ездию Народ тут у нас там же 92-й льет, по 10.15 ?? кажись, и то же не жалуеЦЦа.
У меня гольф официально хавает 92ой. Реально хавает любой шмурдяк и не жалуется. Без пробок литров семь. С пробками восемь. Озвученные цифры получаются на газе, ну может на поллитра больше. Да и это двигатель с пробегом 260 тысяч. А все почему? А потому-то его аис не тюнил для украины.
И в итоге, давайте зададим себе вопрос - сколько машин Китаепрома и Логанов вы знаете, сколько они проездили с момента покупки до наших дней, и в каком они состоянии сейчас.
Я вот знаю двоих. Одна почему-то не потребовала замены помпы или там сальника, была успешно продана в хорошем состоянии (фоток с продажи куча) и почему-то без видимой ржавчины и даже намека на сей процесс. И денег она попросила не более чем тут огласили на логан... Так в чем проблема? А вы скока кетаек знаете лична?
Покупка бу всегда большая лотерея, чем покупка нового,притом, что хорошего (даже на вид) бу под рукой просто может не оказаться,а куда-то ехать за котом в мешке... не каждому это удобно.
ЗЫ. Очень бы хотелось проехаться на логане, заченить его так расхваленную подвеску (без стабилизатора ), даже с логан-клуба на дуель со своей машкой вызывал... никого не нашлось. А по салону,по удобству трансформации, управлению приборами МК превосходит логан, материалы не хуже,даже менее вонючи,клиренс не уступает логану, багажник не меньше, безопасность на одном уровне (только логан с ПБ стоит неимоверно дурных денег).
Ну и опять же, что понимать без пробок ... у меня это 13 км за 20 минут, с 15-ю светофорами по дороге.
Мечта. У меня от дома до работы как-раз 13 км. Если меньше чем за час доехал - можно считать что очень быстро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя машинка гоняется активно в основном по трассам, т.е. камешками лупит, краска облетает (фиговая таки краска), но не ржавеет
.
