Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред!
Я ездил 550-600км с одной остановкой на дозаправку 10 мин максимум. По приезду ничего не затекло и ничего не болело. Останавливаться каждые 200км по 30 мин, может лучше тогда никуда и не ехать?
В итоге "одноразовый" пробег около 300 км и 10 мин походить, а не 1000 за баранкой!!!
если нет на авто обработки и нет подкрылков то по весне я думаю найдеш
если нет на авто обработки и нет подкрылков то по весне я думаю найдеш
я ездил без подкрылков... не нашел за 4,5 года. Подкрылки на самом деле не панацея,а в некоторых случаях могут сыграть и во вред.
если нет на авто обработки и нет подкрылков то по весне я думаю найдеш
Если это мне, то была изначальная антикорозийка и стоят стоковые подкрылки. И почему я должен их найти скажите мне пожалуйста, потому что это Китаец??? Ах да я забыл старые корчи которым по 15+ заговорены же от коррозии... А Китаец это же гауно которое должно было розсыпатся года четыре назад и до сих пор сгнить без следа...
4 года 50 ткм, 1000 за день и прочее для новой машины вообще смешно говорить о безгеморности
ну тут некоторые утверждают, что машина через год вся в дырах и колеса отваливаются, а я утверждаю, что нет, 4 года ежедневной эксплуатации в Киеве, по пробкам, в условия которые в 10 раз хуже чем на трассе, говорит о том, что машина в меру надежная и как не крути при этом еще и рулится и доставляет удовольствие не хуже некоторых новых в 1,5-2 раза дороже.
50 тыс на одометре... а есть же еще моточасы, я в день минимум 2 часа за рулем 6 дней в неделю, ну работа у меня в 5 км от дома, по часу стою в пробках, выбег маленький от того за 4 года 50 ткм, реально там износа на все 150 ткм. отаке... думаешь чего с германии машина с 300ткм, как новая!? а наша после 100 ткм сыпется!? нам бы их дороги и автобаны!
кстати у меня тоже подкрылок не было... антикор был.. ржавчина появилась только в труднодоступных места и только поверхностная типа пыли, на лицевых местах, крыльях, дверях, порогах, капоте, багажнике даже и намека на ржавчину не было.
уж лучше сенс, чем китайское г....
дама... и так вульгарно
дама... и так вульгарно
из песни слов не выкинешь, сорри
Никакие древние ино не заговорены от ржавчины. Но тот факт что кузов у китайца явно слабее против ТЕХ ланосов(2000-2006год) не отнять. Сейчас же что новый ланос за 4-5 сгниет что новая джили. У камрада тоже джили и я почитываю иногда бортовики . Если в этом году не будеш сливать авто то авто лучше весной обработать, ибо дальше будет поздно.
уж лучше сенс, чем китайское г....
а чем лучше?
Но тот факт что кузов у китайца явно слабее против ТЕХ ланосов(2000-2006год) не отнять.
Ну у меня был ланос 2004 года, знаю. Технологии и качество не отличается,возможно толщина ЛКП разниться,но это к твоему фото не относится. Там два варианта. 1. была ударена и некачественно подкрашена. 2 в некоторых партиях китайцы в полости порогов и задних арок (возможно еще где-то) задували пеной. Возможно это делалось до покраски, пена отставала и оголяла незащищенный металл,возможно просто от ерзанья нарушался слой грунта и опять же оголялся металл и попадающая туда влага делал свое черное дело. Ржавчина в данном случае идет изнутри. В любом случае это технологический просчет. Что бы такого избежать достаточно снять боковую обшивку багажника и дунуть туда из баллона с антикором (при этом насадку вообщеможно снять,чтоб струя хорошо пошла вперед по полости, через год повторить. И тоже сделать с порогами (АИС там тоже не обрабатывает).
Там абслютно у всех Ск внутри арки войлок находится, спроси в YSK. Если нет доп подкрылка то внутри арки этот войлок всегда мокрый и результат налицо , почитай боптовики владельцев СК2
Там абслютно у всех Ск внутри арки войлок находится, спроси в YSK. Если нет доп подкрылка то внутри арки этот войлок всегда мокрый и результат налицо , почитай боптовики владельцев СК2
Ой вей.Я ж был владельцем СК аж 4,5 года и ты мне будешь рассказывать!? Войлочные подкрылки (ты про них?) стоят на эмгранде. Внутри колесной ниши у СК стоит полуподкрылок (так его назову - защищает о вылетающих камней и абразива из под шины. Сама полость обработана гравитексом ( с завода),потом антикор от аиса, достаточно хороший, единственный недостаток - при обработке они эти самые полуподкрылки не снимают. Поэтому желательно их снять и пройтись самому. И кстати, установка доп. подкрылков на саморезы,коррозионной стойкости не добавляет.
Я ж был владельцем СК аж 4,5 года и ты мне будешь рассказывать!?
А что сейчас за авто?
А что сейчас за авто?
Ну ващет МК. Что не признали?
В итоге "одноразовый" пробег около 300 км и 10 мин походить, а не 1000 за баранкой!!!
Переведи, не осилил.
А о поездке на 1000 км и не устал это фантастика!!! Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред! Ехали с друзьями с Одессы в Львов через Киев на мерине С-класса новом (Логану до этих сидух как до китая раком!) так за около 4 часа без остановок и 700 км ноги затекли и спина немного под устала так что на Логане и 1000 км Вы Андерсон!!!
Не я один об этом говорю. Даже еще добавлю. Позапрошлом году перед поездкой на море, я работал всю ночь (такси). Целый день ездил по магазинам. Потом подвернулся заказ на Борисполь (туда и обратно 100км). Когда вернулся домой было около 15-00. Стал выбор либо попробовать поспать и выехать в часов 5 утра. Либо выезжать сразу. Перед дальними поездками я обычно все равно уснуть не могу и принял решение выезжать вечером. Первая остановка была у Поплавского на 10 минут так как хотелось за светла проехать по максимуму. Следующая за Николаевом заправился газом. 10 минут Третья остановка в Межводном, так как уже глаза слипались. Минут 5. Ехало 5 человек. Пассажиры выходили только раз у Поплавского. Можешь считать меня Андерсоном.
50 тыс на одометре... а есть же еще моточасы, я в день минимум 2 часа за рулем 6 дней в неделю, ну работа у меня в 5 км от дома, по часу стою в пробках, выбег маленький от того за 4 года 50 ткм, реально там износа на все 150 ткм. отаке... думаешь чего с германии машина с 300ткм, как новая!? а наша после 100 ткм сыпется!? нам бы их дороги и автобаны!
Так большинство киевских машин в тех же условиях ездят. Я еще и в такси ударно работал на своей. А это еще напряжней. Так как короткие поездки+пробки+зимой и частично осенью и весной машина колбасит чтоб не холодно было. Так у меня уже не 200, а все 400т.км Гдето до 150 т.км я абсолютно ничего не делал с машиной кроме масло и фильтра, за исключением того что раз в год термостат менял. Цена вопроса 10$ и 10-15 отвинтить 3 болтика. Наверное мне повезло, так как машину я абсолютно не жалею.
Киев-Одесса (даже чаще Белгород-Днестровск) без остановок, или с одной до 5 мин - многократно. Хуже всего для спины было на просиженной сидухе Т4, но не смертельно. Крым стабильно 2 остановки на 860км. Одна на заправку - 10 мин, одна на 2-3 мин. Все на старых дровах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, почитай боптовики владельцев СК2 
