ИМХО современные авто ультра-бюджетного сегмента не будут выхаживать по 10 лет. Что-то начнёт сыпаться - или гнить или ходовка. Выход - или брать знакомое Б\У или ездить дальше и копить хотя-бы до Логана.
НОВЫЙ он не мог купить, их с 21-го февраля тока начнут барыжить Ну а чего сменял на новый Авео - причин масса, но точно не надежность, пространство, удобство ... може взял не подумавши шо не как у всех и без кондишки, а тут на Авео денег появилось.
плюсану. Знакомый тоже взял авечку, через месяц-два поменял на сонату (просто появились деньги и хороший вариант)
У китайцев свое видение классов! Вообще эти классы чистая формальность,нужно брать живые цифры и смотреть.
я вот недавно подсчитывал, что за 4 года я вложил в свой логан около 11 тыс. грн (ТО, ремонты) ну пусть в год 3 тыс. грн, много это или мало пусть каждый сам считает
ну что тебе сказать... С одной стороны - это даже по сравнению с моим "ломучим" "китайским" "овном" довольно дохера. Но учитывая то, что он тебя кормит - может и мало. хз.
3000 грн/год это так много, чтобы содержать авто в полностью исправном состоянии? сюда входит резина, ТО, переборка ходовки, расходники, менялся акум (650 грн) весной надо будет менять охлаждайку и тормозную да и езжу я не очень много, у меня в год максимум 25-30 тыс
зы. стоп, я ошибся, не за 4 года, а за 5 лет !!! получается примерно по 2 ты грн/год
мало по трассам на дальнячёк в туман ты ездил
когда прёшь по ночи в густой туман пару часов, то так хочется фары вообще нафиг вырубить и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль
В густой туман до лампочки те туманки, быстрее 40ка стремно. Садишься на хвост фуре или подходящему туарегу и пофик туман.
3000 грн/год это так много, чтобы содержать авто в полностью исправном состоянии? сюда входит резина, ТО, переборка ходовки, расходники, менялся акум (650 грн) весной надо будет менять охлаждайку и тормозную да и езжу я не очень много, у меня в год максимум 25-30 тыс
В сравнении с тремя килобаксами на горючку, мелочи жизни.
Джили технически лучше сенса, а по надежности и коррозионной устойчивости конечно послабее. Может кенго или другого пирожка б\у? Из новых - Нексию в базе взять и сколько там стоит в нее кондер доставить на СТО?
Из новых - Нексию в базе взять и сколько там стоит в нее кондер доставить на СТО?
мало по трассам на дальнячёк в туман ты ездил
когда прёшь по ночи в густой туман пару часов, то так хочется фары вообще нафиг вырубить и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль
В густой туман до лампочки те туманки, быстрее 40ка стремно. Садишься на хвост фуре или подходящему туарегу и пофик туман.
я бы с тобой ещё поспорил на эту тему немного, но, зная тебя, не буду
Если на 10 лет, то скорее всего взял бы в кредит нового Логана.
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
У нас есть на форуме DimonL, продал Ланос, купил Авео, через пол года продал Авео и купил снова Ланос и говорил что хуже машины еще не видел. В данный момент ездил на Логане, очень нахваливал его в части ходовой.
Я тут все так и есть и Логан не продан и не будет продан прижился уже у нас в конторе. Но тут нужно оговориться сразу, что возможно Логан не годиться в семью или для семейных вопросов незнаю.....Тут камрады есть у которых Логан в такси и бегает хоть бы хны, я покупал чисто для работы из пункта А в Б, причем между этими пунктами нет дорог, но Логан успешно справился. Кстати гоняли его водители недавно в сервис причем официальный. Ну ничего не нашли криминального в ходовке, сделали ТО и усе, по деньгам незнаю точнее не помню могу спросить в бухгалтерии. А ланос да он лучше Авео, незнаю вот лучше и все, крепче надежнее да и на трассе на нем как-то спокойнее. Я советую Логан потому что покатался на нем, машина хорошая да не идеальна, но за такие деньги как он стоит альтернативы я не увидел, точнее думал ее о Лачике но быстро хорошо не нашел да и Логан нашелся быстрее.
я бы с тобой ещё поспорил на эту тему немного, но, зная тебя, не буду
И то верно, тем более что дело субъективное и недоказуемое.
...
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
У нас есть на форуме DimonL, продал Ланос, купил Авео, через пол года продал Авео и купил снова Ланос и говорил что хуже машины еще не видел. В данный момент ездил на Логане, очень нахваливал его в части ходовой.
Я тут все так и есть и Логан не продан и не будет продан прижился уже у нас в конторе. Но тут нужно оговориться сразу, что возможно Логан не годиться в семью или для семейных вопросов незнаю.....Тут камрады есть у которых Логан в такси и бегает хоть бы хны, я покупал чисто для работы из пункта А в Б, причем между этими пунктами нет дорог, но Логан успешно справился. Кстати гоняли его водители недавно в сервис причем официальный. Ну ничего не нашли криминального в ходовке, сделали ТО и усе, по деньгам незнаю точнее не помню могу спросить в бухгалтерии. А ланос да он лучше Авео, незнаю вот лучше и все, крепче надежнее да и на трассе на нем как-то спокойнее. Я советую Логан потому что покатался на нем, машина хорошая да не идеальна, но за такие деньги как он стоит альтернативы я не увидел, точнее думал ее о Лачике но быстро хорошо не нашел да и Логан нашелся быстрее.
я бы даже сказал, продал Лексус, купил Логан
я бы даже сказал, продал Лексус, купил Логан
Та там исчо и Пассат В6 был (или есть), так шо двойной
Джили по надежности и коррозионной устойчивости конечно послабее.
Чем именно слабее сенса?
Кузовом сильно слабее и ходовкой слабее(имею ввиду сеню до 2007 года), мотор и коробас таки в джильке лучше.
Кузовом сильно слабее и ходовкой слабее(имею ввиду сеню до 2007 года), мотор и коробас таки в джильке лучше.
Насчет кузова... ну соглашусь, пусть и без ПБ - согласен, только не сильно,а,ввиду отсутствия ПБ, слегка слабее. Это в плане безопасности. Кстати, скрипов кузова в СК я так и не услышал,впрочем как и в ланосе. Ходовка - вопрос очень спорный. В большой степени зависит от условий эксплуатации. Ходовка в моем ланосе 2004гв оказалась не крепче СК 2007гв. (что весьма показательно - один стиль,примерно одинаковые условия). Притом есть экземпляры (с обеих сторон)которые реально не плохо выхаживают (опять же слов владельцев) И в тоже время своими глазами наблюдал и сам лично щупал ланосы как польского,так и нашего производства,которые сменили по два-ТРИ комплекта стоек, не набегав и сто тыщ, один вообще имел проблемы со стаканами... подшипники,опоры,наконечники редко доживают до ста тыщ. КУзова у СК и сенсов (ланосов) оцинковки не имели (это очередной миф), имели некое защитное покрытие от коррозии,образованное методом фосфатирования. Это не двухсторонняя оцинковка но при соблюдении технологии какую-никакую защиту это давало,особо в сравнению с обычной покраской.
салон как в Октавии
Только из материалов, как в Таврии.
Хотите прикол ты мне напомнил. Предложили моему знакомому перекупы Пассат, а оказался мой Владелец скинул его перекупам еще в том году, а перекупы уже продали перекупам Отказались.......
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
я бы даже сказал, продал Лексус, купил Логан
Ну было дело не расчитал финансовых сил да и был Логан. Ты знаешь Ваня я не приведливый лишь бы ехать, Логан меня удивил в смысле с положительной стороны поэтому т/су советую обратить внимание на него.
p.s. Игорь67 ты шо грим сменил? Но мы то помним твою любовь к Джили
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У них с Лизкой 208 мм разницы по длине, но Ситро - В класс, а Джили - Д 
и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль 
