интересно, а как работает "Подвеска с автоматической регулировкой"?
Я думаю, что это поддержка постоянного дорожного просвета над задней осью. Бесполезная штука имхо.
Согласен, только если менять такие аммортизаторы цена их вырастает в 4 раза
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
Леша ну ты же не зря спросил Ну откуда у корейцев шумка, ну ты как никто другой скажешь, что даже в 200ке Тоете ее нет просто. Я бы к тебе приехал на своей шобы ты ее нахрен всю разобрал и сделал тихий такой домашний салончик Расскажи уж правду потрать 5 минут дабы не говорили чуши о шумке в японских и корейских лушпайках
Согласен, только если менять такие аммортизаторы цена их вырастает в 4 раза
это точно. Часто народ на обычные меняет - например, на Фориках/Аутбеках в прошлых кузовах. Кстати, с самовыравнивающимися амортами еще и "козлят" на стиральной доске.
Леша ну ты же не зря спросил Ну откуда у корейцев шумка, ну ты как никто другой скажешь, что даже в 200ке Тоете ее нет просто. Я бы к тебе приехал на своей шобы ты ее нахрен всю разобрал и сделал тихий такой домашний салончик Расскажи уж правду потрать 5 минут дабы не говорили чуши о шумке в японских и корейских лушпайках
Ну, Дима, там все-таки шумка присутствует. В том смысле, что на кузове местами есть виброизоляционный материал, а под коврами местами присутствуют шумопоглощающие маты. Но 3 крепления на огромную пластиковую деталь - внутреннюю облицовку багажника - это 100% гарантия возникновения скрипов на наших дорогах. Ну а еще они никак не научаться делать нормальные замки - они скрипеть могут и в новых машинах (справедливости ради скажу, что и для большинства японцев это характерно). В общем, каких-либо сверхтехнологичных конструктивных решений с шумкой они не применяют (не потому, что не знаю, а оттого, что это дорого в условиях конвеерной сборки, гыгы), оставляя для колхозных шумоизоляторов вроде нас широкое поле для деятельности. И именно на этих автомобилях наши решения реально чувствуются и работают - как раз из-за несовершенства заводской шумоизоляции. В принципе, нетехнологичность - это имхо фича недорогих авто (тут и шумка, и тактильные ощущения от салона, и работа ходовой...) - так и должно быть. Иначе они перестали бы быть недорогими (я имею в виду в пределах класса, размера и комплектации).
Новая 200-ка - это глобально другого уровня автомобиль, хоть ты и недоволен . Даже на пружинах рамная конструкция подразумевает передачу гораздо меньшего кол-ва вибраций на кузовные элементы и, как следствие, намного меньшее излучение от днища (ходовые шумы). Впрочем, в бюджетных рамниках (200-ка к таким не относится ни разу) и подушки между кузовом и рамой какие-то бюджетные, гыгы. В общем, в 200-ках мы шумку делали всего с десяток раз за эти годы, но клиенты были довольны .
Новая 200-ка - это глобально другого уровня автомобиль, хоть ты и недоволен . Даже на пружинах рамная конструкция подразумевает передачу гораздо меньшего кол-ва вибраций на кузовные элементы и, как следствие, намного меньшее излучение от днища (ходовые шумы). Впрочем, в бюджетных рамниках (200-ка к таким не относится ни разу) и подушки между кузовом и рамой какие-то бюджетные, гыгы. В общем, в 200-ках мы шумку делали всего с десяток раз за эти годы, но клиенты были довольны .
А мне такого менагер при продаже не рассказывал они не знают наверное того, что знаешь ты. Не ну я могет быть загнул шо сильно не доволен, в машине в принципе тихо, в кратце на 4+ хотелось бы лучше, я все сужу или сравниваю с немцами там всеравно лучше в этом плане. Ну вот скажи бред наверное, когда по крыше фигачит дождь или знаешь такая крупа меня раздражает, в немцах ну нет такого звука, едешь по грязе-песочной каше и слышишь как обсыпаются бока машины такой знаешь мелкой дробью, в немцах этого не замечаешь. А вот ходовых шумов пока и не заметил, но я его и навнюку там какую-то не загонял или сильный бездор, так шастаю по городу на летней резине, зимней то нема, тока снег если выпадет сразу в стойло
Новая 200-ка - это глобально другого уровня автомобиль, хоть ты и недоволен . Даже на пружинах рамная конструкция подразумевает передачу гораздо меньшего кол-ва вибраций на кузовные элементы и, как следствие, намного меньшее излучение от днища (ходовые шумы). Впрочем, в бюджетных рамниках (200-ка к таким не относится ни разу) и подушки между кузовом и рамой какие-то бюджетные, гыгы. В общем, в 200-ках мы шумку делали всего с десяток раз за эти годы, но клиенты были довольны .
А мне такого менагер при продаже не рассказывал они не знают наверное того, что знаешь ты. Не ну я могет быть загнул шо сильно не доволен, в машине в принципе тихо, в кратце на 4+ хотелось бы лучше, я все сужу или сравниваю с немцами там всеравно лучше в этом плане. Ну вот скажи бред наверное, когда по крыше фигачит дождь или знаешь такая крупа меня раздражает, в немцах ну нет такого звука, едешь по грязе-песочной каше и слышишь как обсыпаются бока машины такой знаешь мелкой дробью, в немцах этого не замечаешь. А вот ходовых шумов пока и не заметил, но я его и навнюку там какую-то не загонял или сильный бездор, так шастаю по городу на летней резине, зимней то нема, тока снег если выпадет сразу в стойло
так приезжай в стольный Киев, к Леше, и пофиксь все
Напишу часть мелочей (в тексте очень сложно передать ощущения) очень жосткая подвеска, за рулем (управление) чувствуеш как водитель тролейбуса, все неровности дороги на руле, постоянно мигрирующие сверчки по салону, когда попадает камушек по метало как ощущение как в консервную банку, тормоза нормальные но какие то малоинформативные , на даче (там грейдерная дорога) складывается ощущение что сейчас начнут отваливатся пластиковые части салона, шумоизолящие на 3с + , очень часто глючит магнитола, как то не очень коректно работает климат (летом если жарко уменьшает температуру ждеш ждеш , а потом на какую то кочку наскочил о дует, поскрипывает кожа в салоне, водительское кресло кожа начинает трескаться ( а пробега то всего 31 тыс), рулевая рейка при полных выворотах вправо или влево как то - закусывает.
У меня сверчков пока нет. Скрипов кожи тоже нет т.к. у меня нет кожи В мороз есть слабые скрипы пластика спереди пока машина не прогреется - это не напрягает. Гамнитола глючила 1 раз - перестала читать любые флешки. Вылечил перезагрузкой автомобиля Т.е. просто встал и вынул ключ Руль вообще не закусывает (хотя во всех обзорах писали что закусывает ). Насчет шума подвески может быть ещё дело в том что у меня 17 диски, а не 18 т.е. у меня выше профиль резины.
Ну вот скажи бред наверное, когда по крыше фигачит дождь или знаешь такая крупа меня раздражает, в немцах ну нет такого звука, едешь по грязе-песочной каше и слышишь как обсыпаются бока машины такой знаешь мелкой дробью, в немцах этого не замечаешь.
вот это как раз и излечимо вполне
З.Ы. Меня такое тоже разражает, честно говоря... И еще двери а-ля консервная банка
У меня сверчков пока нет. Скрипов кожи тоже нет т.к. у меня нет кожи В мороз есть слабые скрипы пластика спереди пока машина не прогреется - это не напрягает.
Достаточно выехать на брусчатку и проехать без радио, без климата на полной скорости. Ну и я давно заметил, что многих сверчки просто не "парят" - они их не замечают и все тут.
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
колохозники шумоизоляторы, как ты выразился Машины для теста, всегда дополнительно обезшумливают, только это как бы секрет Шумка на уровне, имелось ввиду, что для этой ценовой группы и по сравнению с прошлым поколением. Учитывая, что имелись ввиду все заводское. Например в багажнике шумопоглощающего материала не было вообще, теперь есть. Говорили что на крыше толщина шумки увеличилась и приклеено лучше. В дверях да, традиционно пара полос, как у всех. Над арками тоже, поработали. Исходя из увиденного, сделали вывод, что Сорь 13 м.г. тише предыдущей, хотя и предыдущая, в сравнении с теми же Маздами или Митсу, достаточны тихий авто.
колохозники шумоизоляторы, как ты выразился
"це нашi" (с)
Например в багажнике шумопоглощающего материала не было вообще, теперь есть
Если речь о рамнике, то там в багажнике корыта были под ковром, что может быть квалифицировано как шумка. Если про Санте Фе олд, то там на полу багажника отличный шумопоглотитель. Про Соренто 12-го года не помню, потому что было их у нас аж 2 в работе, емнип.
Говорили что на крыше толщина шумки увеличилась и приклеено лучше.
казки дiдуся Панаса. Там войлок, который закрывает далеко не 100% поверхности (там - это в Киа и Хюндай традиционно). Смысл его применения имхо лишь в теплоизоляции и отсутствии контакта между деталью потолка и металлом. Шумопоглощающий эффект в теории хороший, а на практике - это бесполезная штука.
предыдущая, в сравнении с теми же Маздами или Митсу, достаточны тихий авто.
Вот с Маздами не все очевидно, а Митсу - это печаль, конечно. Факт.
что Сорь 13 м.г. тише предыдущей,
я пока не готов утверждать, но пока что заявленные производителем "улучшения шумоизоляции" удавалось увидеть буквально пару раз. Но мне надо самому взглянуть прежде. А то и ошибиться недолго. Корейцы реально прогрессируют
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? 
Ну откуда у корейцев шумка, ну ты как никто другой скажешь, что даже в 200ке Тоете ее нет просто. Я бы к тебе приехал на своей шобы ты ее нахрен всю разобрал и сделал тихий такой домашний салончик 
Расскажи уж правду потрать 5 минут дабы не говорили чуши о шумке в японских и корейских лушпайках 
дует, поскрипывает кожа в салоне, водительское кресло кожа начинает трескаться ( а пробега то всего 31 тыс), рулевая рейка при полных выворотах вправо или влево как то - закусывает. 
).
