Шрайб 04.02.2013 16:21 пишет: на днях чистил машинку от снега утром, а рядом аналогичные операции проводил сосед на своей Наварре. Таки тарахтит как трактор, я вам скажу....
QVT 04.02.2013 14:30 пишет: А Вы не задумывались, почему все пятисотые и шестисотые мерсы
В бундесах я чёто видел только эс-классе 350 CGI или 320 CDI. Ну и S65 AMG, промежуточных компромиссных 500-ых не встречал.
QVT 04.02.2013 14:30 пишет: лексусы того же класса, бентли - все только на бензине!!!
Бентли - пижонская машина, дизель и пижонство вещи несовместимые. А в лохусы не ставят дизеля потому что тойота делает только огромные, крутящие, но маломощные дизеля для своих жыпов-проходимцев. Небольшие и едущие дизеля для седанов осилили только европейцы, которые кстати с лохусами любят фотографироваться по причине крайне малого их количества на старом континенте.
QVT 04.02.2013 14:30 пишет: да потому, что люди, которые покупают эти авто прежде всего ценят комфорт... а сделать дизель "бесшумным" пока никто не научился...
прокатись как нить в мерсе S 350 CGI, ну или хотябы в Ешке 250 CGI.
никто не думает о коньюктуре рынка! и дизель, и бензин с газом имеют место быть на рынке! и соотношение регулирует не качественна составляющая, а четкое управление потребительским спросом! только в отдельных сегментах как "коммерческий транспорт" - дизель в избытке!
в гражданских поповозках выбор агрегата не может быть объективным! на вкус и цвет ИМХО
нет никакого отличия между коммерческим и гражданским сегментом, и там и там приходится платить за перемещения в пространстве. Просто в коммерции раньше поняли выгоду дизеля. Еще и цены на перевоз кокурентными необходимо поддерживать. В гражданском сегменте, если не припекает, можно не экономить. Я не ради экономии перешел на дизель (могу позволить на бензине ездить до пенсии). Получился приятный сюрприз - если раньше за одни и теже деньги на бензине ежемесячно наесжалось 1000км, теперь на дизеле за теже деньги 2000км. Машины на 75% перемещались по служебным (читай коммерческим) задачам.
QVT 04.02.2013 09:23 пишет: на прошлой неделе проехался на BMW X5 3.0 ДИЗЕЛЬ!
динамика супер, не спорю, но звуки..., когда выключил музыку, то мягко говоря бренчание двигателя просто ошарашило - не чем не лучше современных тракторов Джон Дир!!!
или именно на этот автомобиль забыли поставить шумку, (кстати, американец) но после моей шкоды - шумка на нуле!!
и если у бмв дизаль так тарахтит, то что говорить о марках попроще!!!
любителям тишины и комфорта однозначно надо брать бензин.
мне тоже показалось что Х6 дизельный работает громко как трактор, недавно тестил такой. Видимо, у Х5 и Х6 с шумоизоляцией не того..
ЗЫ: интересно, почему в европе 9 из 10 легковых машин - дизельные? Причем, часто встречаются на дорогах недешевые купешки по цене больших седанов, например bmw 335d. Врядли с целью экономии такие машины покупают )
QVT 04.02.2013 09:23 пишет: на прошлой неделе проехался на BMW X5 3.0 ДИЗЕЛЬ!
динамика супер, не спорю, но звуки..., когда выключил музыку, то мягко говоря бренчание двигателя просто ошарашило - не чем не лучше современных тракторов Джон Дир!!!
или именно на этот автомобиль забыли поставить шумку, (кстати, американец) но после моей шкоды - шумка на нуле!!
и если у бмв дизаль так тарахтит, то что говорить о марках попроще!!!
любителям тишины и комфорта однозначно надо брать бензин.
мне тоже показалось что Х6 дизельный работает громко как трактор, недавно тестил такой. Видимо, у Х5 и Х6 с шумоизоляцией не того..
ЗЫ: интересно, почему в европе 9 из 10 легковых машин - дизельные? Причем, часто встречаются на дорогах недешевые купешки по цене больших седанов, например bmw 335d. Врядли с целью экономии такие машины покупают )
Вот "нравятся" мне люди которые всем навязывают свое мнение. Самое интересное что их мнение может с годами поменяться и тогда из пеной у рта они будут доказывать противоположное... У меня 4ре машины были бензиновые, у друга три дизеля сейчас. Вот он меня и завербовал в Трактористы. Про то что слышал говорить не буду, вот пример из моего опыта: В 2010 году купил новый "Форд Фьюжин" 1,6 бензин, МКП 100 л/с, отъездил почти 2 года 27 000 км, потом купил "Пежо Партнер" новое 1,6 HDI дизель, МКП 92 л/с проехал 32 000 км за год . Форд весом чуть больше 1000 кг, Пежо чуть больше 1500 кг, при трогании или резком старте бензин конечно пободрее будет, но на обгоне на Форде после 100 км/час было сремновато, при всей разнице в весе - Пежо на обгонах - ракета. Про звук в салоне, кто ездил в Пежо удивлялся что это дизель, а при посадке в Фьюжин первым вопросом был:"Это что дизель?". Дизель отчетливо слышно только с снаружи машины - это факт. Ну и про расход, у Пежо с прицепом (1 т) и 4 пасажира по трассе 6,7 л/100 км, у Форда пустым по трассе 7 л/100 км.
За год проехал почти 60 тысяч, заправки - исключительно ВОГ. Купил один раз флакончик с антигелем (на случай подозрительных заправок), использовать не приходилось.
За счет фена, салон прогревается намного быстрее чем бензинка.
Плюсы: экономичность, крутящий момент.
п.с. до этого были бензинки, пробеги у всех примерно от 45 до 60 тысяч в год.
А я бы еще добавил пункт - Бензин + ГБО. То есть, если речь идет об экономии, то вариант ГБО тоже нельзя исключать при выборе авто. Тут можно выбирать или дизель, но при этом переплачивать цену, или брать бензиновый двиг и потом доустановить ГБО, - как вариант...
mekena 21.02.2013 11:22 пишет: А я бы еще добавил пункт - Бензин + ГБО. То есть, если речь идет об экономии, то вариант ГБО тоже нельзя исключать при выборе авто. Тут можно выбирать или дизель, но при этом переплачивать цену, или брать бензиновый двиг и потом доустановить ГБО, - как вариант...
не согласен, так как на норм авто колхозить гбо у меня рука не повернула...тут это только удел либо низкобюджетных авто, либо старющих корчей
ну, к примеру, купил бы то гольф 7 илимондео....или еще чет подобное...стал бы ты гбо устанавливать?
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Дизель vs бензин
[Re: mekena]
21 февраля 2013 в 11:38 Гілками
mekena 21.02.2013 11:22 пишет: А я бы еще добавил пункт - Бензин + ГБО. То есть, если речь идет об экономии, то вариант ГБО тоже нельзя исключать при выборе авто. Тут можно выбирать или дизель, но при этом переплачивать цену, или брать бензиновый двиг и потом доустановить ГБО, - как вариант...
не согласен, так как на норм авто колхозить гбо у меня рука не повернула...тут это только удел либо низкобюджетных авто, либо старющих корчей
ну, к примеру, купил бы то гольф 7 илимондео....или еще чет подобное...стал бы ты гбо устанавливать?
Тю, на Кайен турбо значить можна, а на гольф7/мондео зась?
Регулярно на форумі народ відписується які екземпляри пеленгують на газових заправках - там гольфу до них ще далеко:)
mekena 21.02.2013 11:22 пишет: А я бы еще добавил пункт - Бензин + ГБО. То есть, если речь идет об экономии, то вариант ГБО тоже нельзя исключать при выборе авто. Тут можно выбирать или дизель, но при этом переплачивать цену, или брать бензиновый двиг и потом доустановить ГБО, - как вариант...
не согласен, так как на норм авто колхозить гбо у меня рука не повернула...тут это только удел либо низкобюджетных авто, либо старющих корчей
ну, к примеру, купил бы то гольф 7 илимондео....или еще чет подобное...стал бы ты гбо устанавливать?
Товарищ на Паджеро вагон поставил ГБО, знаю и на Лексусы ставят.... Все фирменно и без последствий, люди ездят и горя не знают... И не нищеброды, просто умеют считать копейку...
В ответ на: Товарищ на Паджеро вагон поставил ГБО, знаю и на Лексусы ставят.... Все фирменно и без последствий, люди ездят и горя не знают... И не нищеброды, просто умеют считать копейку...
не пойму я таких людей, вот не пойму и все....и дело не в деньгах и экономии