Потерял покой и сон. Нравится Renault Kangoo в новом кузове ("пончик"). Ну не так, чтобы плевать на все и денег не жалко, а просто прикольная. Предложили такую машинку, бензиновую. Она в моем бюджете (ну, там, плюс-минус), лишена многих недостатков (как по мне) - сзади уже не торсионы, а пружины, насколько я понял игольчатых подшипников в балке нет, оне НЕ ДИЗЕЛЬ с его долбонутыми форсунками, просторная, едет неплохо (не лексус, но и не жигуль). 140 едет запросто, но шумновато (не шумно, а просто шумновато - но это может еще зимняя резина влияет). Запчасти недешевые, ну так а на какого однокласника дешевые? Кадди например тоже не подарок. Вопросы такие: можно ли будет (реально ли вообще это) доставить туда кондишн (нету в конкретном экземпляре), насколько проблематично (сильно ли раздевает) обслуживаться на официальном сервисе (надоели гаражи с самоучками), смущает повальный пластик (расширительный бачок например крепится на пластиковых защелках - хлипко как-то выглядит), можно ли заменить (насколько это сложно) бортовой комп без мгновенного расхода топлива на тот, который с мгновенным расходом, сложно ли доставить круиз-контроль. Основное преимущество вижу такое - она НОВАЯ (три-четыре года не считается), надоел десяти-двадцатилетний хлам. Да, и может кто поможет по вину историю проверить? Или это на оф.сервис?
З.Ы. Выбираю между кадди и кангу. ФВ за те же деньги пустой, как бубен, пробег в два раза больше, дизель с насос-форсунками, прилично старше (2005 против 2008-2009). От машины требуется ежедневно ездить на небольшие расстояния и ремонтироваться только планово, и на СТО а не в голой степи.
140 едет запросто
Вопросы такие: можно ли будет (реально ли вообще это) доставить туда кондишн (нету в конкретном экземпляре)
Доставить можно, но лучше выбрать машину с кондеем. Так выгодней и надежней. Бушный кондей с работой влетит минимум в штукарь. Добавь эту сумму к стоимости желаемого авто и увидишь, на сколько расширились возможности.
насколько проблематично (сильно ли раздевает) обслуживаться на официальном сервисе (надоели гаражи с самоучками)
У официалов работают те же самоучки, даже хуже. Ну не будет хороший специалист вкалывать за те копейки, свой гараж куда доходней и главное у тебя на голове десять начальников не висит.
можно ли заменить (насколько это сложно) бортовой комп без мгновенного расхода топлива на тот, который с мгновенным расходом, сложно ли доставить круиз-контроль.
Читай выше, ди и француз не лучший автомобиль для допиливания.
З.Ы. Выбираю между кадди и кангу. ФВ за те же деньги пустой, как бубен, пробег в два раза больше, дизель с насос-форсунками, прилично старше (2005 против 2008-2009). От машины требуется ежедневно ездить на небольшие расстояния и ремонтироваться только планово, и на СТО а не в голой степи.
У можно сказать родственника, новая (из салона) кенгурушка 1.6 (бензин) пассажир после ста штук начала выносить моск и он от нее избавился.
Добавь эту сумму к стоимости желаемого авто и увидишь, на сколько расширились возможности.
Хозяин уступает на эту сумму.
У официалов работают те же самоучки, даже хуже
а мне пофиг, кто у официалов работает, есть документ, есть ответственность, есть узкая специализация. А там пусть как хотят.
У можно сказать родственника, новая (из салона) кенгурушка 1.6 (бензин) пассажир после ста штук начала выносить моск и он от нее избавился.
В эту фразу вместо кенгурушки можно подставить практически любую модель, смысл будет точно такой же с тем же успехом.
Запчасти недешевые, ну так а на какого однокласника дешевые?
Для меня всегда остается загадкой откуда эта информация? Все твердят что на французов дорогие запчасти, но я за почти 6 лет езды на рыно, так и не понял в каком месте они дорогие Вы ещё японцев не содержали, особенно если брать оригинал, 555 CTR и им подобные я не считаю за запчасти.
Кенго норм брычка,если нравитса спок бери,не очень там и дорогие запчасти сравнительно,на крайняк авто ведь массовый.розборок немеренно,особенно по кузову.
Для меня всегда остается загадкой откуда эта информация?
От хозяина. Замена ремня ГРМ с роликами - 1600 грн, при этом ремень - 1100 грн. За что купил, за то и продаю. Да, на фирменном сервисе, но все равно, как-то дороговато.
З.Ы. С японца только спрыгнул. Да, запчасти дорогие (далеко не все, кстати), но японцы хоть их отрабатывают. А как с французами - ХЗ. Одни так говорят, другие эдак.
Мій чоловік каже, що для старого Кенгу ціни на з/ч порівнювані з цінами на з/ч для Кадді. А що буде для нового (фактична своя підвіска), він не в курсі, таких клієнтів ще немає.
Для меня всегда остается загадкой откуда эта информация?
От хозяина. Замена ремня ГРМ с роликами - 1600 грн, при этом ремень - 1100 грн. За что купил, за то и продаю. Да, на фирменном сервисе, но все равно, как-то дороговато.
З.Ы. С японца только спрыгнул. Да, запчасти дорогие (далеко не все, кстати), но японцы хоть их отрабатывают. А как с французами - ХЗ. Одни так говорят, другие эдак.
да, так и есть 1100 - это комплект ГРМ, остальное скорее всего работа
то есть я так понял что 1600грн для замены ГРМ - это дорого?
Оно вроде как и нормально, но на Т4, например, это стоило, если я не ошибаюсь, 900 грн, с работой. В этом свете - получается относительно дорого.
Оно вроде как и нормально, но на Т4, например, это стоило, если я не ошибаюсь, 900 грн, с работой. В этом свете - получается относительно дорого.
с оригинальным ремнём и роликами и работой? ну тогда действительно на Т4 шара была
Оно вроде как и нормально, но на Т4, например, это стоило, если я не ошибаюсь, 900 грн, с работой. В этом свете - получается относительно дорого.
Да не, речь же идёт о оригинальном сервисе и оригинальных запчастях Скупившись на Перова ширпотребом я думаю могу вложить ГРМ рыно с заменой в гривен 700 +\-
Скупившись на Перова ширпотребом я думаю могу вложить ГРМ рыно с заменой в гривен 700 +\-
Угу.На Эксперте 2,0НДИ 1100 стоит замена ремней,помпы и роликов вместе с работой.И оригинальными запчастями.
не очень там и дорогие запчасти сравнительно,на крайняк авто ведь массовый.розборок немеренно,особенно по кузову.
В новом кузове,массовый? Покажи хоть одну разборку.Не говоря о дешевой.
Нравится-бери.Нормальная машина,не хуже и не лучше остальных.Я когда брал в 1997 первый Эксперт,мне все кричали-не бери,говно,никто их не знает,ездить не будет,запчастей нет или запредельно дорогие и т.д.Их тогда вообще не было в Украине,на пальцах можно было посчитать.Не запчастей,не СТО.И все нормально,откаталась без проблем почти 600000.Так и с американцами.Много было экзотических и редких машин,никогда не было проблем.Что то дороже,что то дешевле.Но не так страшен черт как его рисуют.
Логично. Жаль только в конкретном экземпляре кандера нет. Мне он и нафиг не нужен, но вдруг машину придется продать - это будет проблема.
Ну как нравится... Чтоб я от нее писком пищал - то такого нет. Прикольный дизайн ИМХО, вид ее мне нравится. Подозреваю, что ушатанные шкоды/фольксы/японцы будут, во-первых, сами по себе дороже, а во-вторых, денег сожрут не меньше. Те машины, что будут дешевле в обслуге - это 90-е года, то уже не машины.
Для меня всегда остается загадкой откуда эта информация?
От хозяина. Замена ремня ГРМ с роликами - 1600 грн, при этом ремень - 1100 грн.
Эх! Нужно было хозяина ко мне направить. Я бы ему ремень за 1500 продал!
Подозреваю, что ушатанные шкоды/фольксы/японцы будут, во-первых, сами по себе дороже, а во-вторых, денег сожрут не меньше.
Правильно подозреваешь.
Выбираю между кадди и кангу
Я б кадди брал. Тоже их смотрел, но нужна машина побольше. Даже на базаре можно выбирать, цены просели прилично (не там, где перекупы, а с краю, у нормальных продаванов). И с кондишном. Рено без кондишна не бери.
З.Ы. В субботу стояли хлопцы с Черкасс, с двумя каддиками. Просили 11, машина кажись 2007 года.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вы ещё японцев не содержали, особенно если брать оригинал, 555 CTR и им подобные я не считаю за запчасти.
Покажи хоть одну разборку.Не говоря о дешевой. 
