Ты говорил, что что-то от чего-то отваливается, надо варить.
Ты говорил, что что-то от чего-то отваливается, надо варить.
Забыл
Речь о типичной проблеме Актионов и др. СЙ. "Разваливаются" крепления рама-кузов - пока обошлись по самому проблемному лишь переделкой без сварки. Звуков посторонних теперь нет. Наблюдаем. Как развалятся совсем - сниму кузов с рамы и все переварю, есть где и есть кто
Ты говорил, что что-то от чего-то отваливается, надо варить.
Забыл
Речь о типичной проблеме Актионов и др. СЙ. "Разваливаются" крепления рама-кузов - пока обошлись по самому проблемному лишь переделкой без сварки. Звуков посторонних теперь нет. Наблюдаем. Как развалятся совсем - сниму кузов с рамы и все переварю, есть где и есть кто
у мну 1й рэкс, нет таких проблем.
150 тыс. Заменил масло в двигателе, все фильтра, кроме топливного (его менял на 140-ка). Заменил масло в АКПП - снова Mobil ATF320 (Декстрон 3). Конечно, вместе с фильтром и прокладкой поддона. Диагностика не обнаружила ничего плохого, кроме опять умершего тросика ручника, гыгы. Впрочем, это совсем не удивляет - благо, стоит недорого. Недавний тест-драйв из Киева в Одессу и назад показал, что при крейсерской 108 км/ч (по GPS) и включенном 100% времени кондиционере мы по-прежнему вписываемся в 8,5-9 л/100 км...
Пока был в отпуске сделан ряд работ, которые давно назревали, но не было оказии, посколько на машине ездит жена
1. Замена старой Pandora 1500 на новую Pandora 3000. Причины: одноканальный диалоговый код - жуткие "тормоза" в местах с сильными эм помехами; недостаточная дальность управления дистанционным запуском. 2. Замена саморезов в концевиках дверей на нержавейку (всем рекомендую). 3. Установка видеорегистратора и вывод изображения на магнитолу. 4. Полировка и нанесение защитного покрытия на кузов. 5. Химчистка салона.
Перед зимой надо еще пройти ТО (сейчас пробег 158600) и поменять подкрылок передний (треснул сам ).
Пока все ок, полет нормальный.
Прошло ТО 160 тыс. Замена масла в двигателе, всех фильтров... Кажется, опять пора менять/чинить ролик вспомогательного ремня . В остальном полет нормальный
В общем, не считая шаровых опор по сути будет первый ремонт ходовой за 170 тыс. Кстати, последняя модификация шаровых оказалась удачной - уже сколько-то там тыс. с ними нет проблем:
1. Передние пружины (оригинал) ибо сильно просели; 2. Задние сайленты верхних рычагов передней подвески (поменяем и передние тоже); 3. Наружные сайленты нижних рычагов (заодно и сайленты стаба заменим); 4. Улетел куда-то правый отбойник ;
Кроме того, замена всех фильтров, кроме топливного (меняю раз в 20 тыс.) и масла в двигателе.
Затраты на запчасти ходовой = 1730 грн примерно; расходники = (не помню точно, покупал месяц назад) 450 грн где-то (может, чуть больше).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
