Китайские корни: сядь в нее, заведи и проедь минут 10 хотя бы. Огонь!
О первый пошёл, ну да ну да. Почти как Фольцваген едет?
Скорее всего нет! Потому что дешевле Читаем внимательно исходные условия покупки Есть денюжка - вперед в автосалоны, нет - выбираем лучшее из наявного/
добавлю - сам стоял перед точно таким же выбором полгода назад, только бюджет был чуть побольше, и китайский класс не рассматривал как таковой принципиально
но с нашими дорогами я б лучше брал паркет
для паркета другой бюджет нужен
В этом плане Туксон устраивает по всем параметрам, после чиповки и придавить можно хорошо дизайн на любителя, но мне его из-за руля не видно.
убогий мотор и укр сборка, я бы не советвал
Как-то впихнул 8 мешков картошки и очень бодро ехал:)
это очень необходимо молодому, горячему парню в 23 года?
сивик купе, года так 05 на сколько я понимаю официально у нас не продавались, но встречаются
По впечатленям месячного пользования сивик 5д 07й год - с нашими дорогами машину жалко. Любая ямка глубже 10см и ложишся передом на асфальт. Очень жесткая по сравнению с той же октавой тур тех же годов, но на трассе интереснее шкоды.
но с нашими дорогами я б лучше брал паркет
для паркета другой бюджет нужен
В этом плане Туксон устраивает по всем параметрам, после чиповки и придавить можно хорошо дизайн на любителя, но мне его из-за руля не видно.
убогий мотор и укр сборка, я бы не советвал
...
для паркета другой бюджет нужен
В этом плане Туксон устраивает по всем параметрам, после чиповки и придавить можно хорошо дизайн на любителя, но мне его из-за руля не видно.
убогий мотор и укр сборка, я бы не советвал
Как-то впихнул 8 мешков картошки и очень бодро ехал:)
это очень необходимо молодому, горячему парню в 23 года?
Другой бюджет - это для нового паркета. У меня сборка корейская, на наших не ездил. Всякое бывает, вдруг большой компанией за город, а там и салон побольше захочется и багажник.
Ну если опыт 4 года и на чужих машинах, то как бы уже должны определенные предпочтения сложиться. В бюджете 20 куе, да из нового, да чтоб позажигать, это только микротуббобензинки глядеть. Но тогда конфликт интересов возникает, как при росте 197 в этой микролитражке поместиться. Если 1,4 ТSI из Поло делает зажигалку, то уже для Гольфа - это более или менее едуший минимум, а чтоб зажигать это уже 1,8 или 2,0 . И запомни, что хорошее и дешевое это понятия по отношению к автомобилям - взаимоисключающие. Если машина значительно дешевле однокласников, иши причину, ищи подвох. Нету китайца, такого как БМВ, только в 2 раза дешевле. Напихать машину дешевыми рюшиками под премиум - это не значит сделать хорошую машину. Сделать хорошего китайца - он тебе в цену БМВ и получится. Почему дешевле - да потому что экономия. Экономия на технологии, на материале, на ресурсе, на безопасности. Фильму ДМБ смотрел? "Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть. - Понял." Вот посмотри лет под 20 назад появились дешевые корейские автомобили. Красивые и дешевые, но по сути такое же хилое во всем как китай скажем 5-летней давности (был у меня опыт эксплуатации и Хюндай Пони и Аsia (нонешнея Киа). Наработали опыт, технологии, собственное лицо, обросли качественным сервисом ну так и цена уже совсем не дармовая. Ну да и китай уже не тот, что 5 лет назад, но и до нормальной, качественной машины еще расти и расти. Паркетник - это в принципе не зажигалка, ну а если чтоб позажигать, то тоже надо хотя бы 30-35 куе готовить, но и то разгоняться и даже тормозить он то будет, а в повороты входить и рулиться за такие деньги так не научится. Так что выбор из нового - хилый. Надо или бюджет хотя бы на 5 шт. увеличивать, чтоб думать на Шкоду с 1,8 замахиваться в комплектации руль + колеса или искать б.у. Ну а зажигалка б/у - это тоже и поискать надо и знать куда глядеть. Ты хочешь чтоб позажигать, но до тебя эту зажигалку скорей всего с той же целью брали.
Ну если опыт 4 года и на чужих машинах, то как бы уже должны определенные предпочтения сложиться. В бюджете 20 куе, да из нового, да чтоб позажигать, это только микротуббобензинки глядеть. Но тогда конфликт интересов возникает, как при росте 197 в этой микролитражке поместиться. Если 1,4 ТSI из Поло делает зажигалку, то уже для Гольфа - это более или менее едуший минимум, а чтоб зажигать это уже 1,8 или 2,0 ТSI . И запомни, что хорошее и дешевое это понятия по отношению к автомобилям - взаимоисключающие. Если машина значительно дешевле однокласников, иши причину, ищи подвох. Нету китайца, такого как БМВ, только в 2 раза дешевле. Напихать машину дешевыми рюшиками под премиум - это не значит сделать хорошую машину. Сделать хорошего китайца - он тебе в цену БМВ и получится. Почему дешевле - да потому что экономия. Экономия на технологии, на материале, на ресурсе, на безопасности. Фильму ДМБ смотрел? "Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть. - Понял." Вот посмотри лет под 20 назад появились дешевые корейские автомобили. Красивые и дешевые, но по сути такое же хилое во всем как китай скажем 5-летней давности (был у меня опыт эксплуатации и Хюндай Пони и Аsia (нонешнея Киа). Наработали опыт, технологии, собственное лицо, обросли качественным сервисом ну так и цена уже совсем не дармовая. Ну да и китай уже не тот, что 5 лет назад, но и до нормальной, качественной машины еще расти и расти. Паркетник - это в принципе не зажигалка, ну а если чтоб позажигать, то тоже надо хотя бы 30-35 куе готовить, но и то разгоняться и даже тормозить он то будет, а в повороты входить и рулиться за такие деньги так не научится. Так что выбор из нового - хилый. Надо или бюджет хотя бы на 5 шт. увеличивать, чтоб думать на Шкоду с 1,8 замахиваться в комплектации руль + колеса или искать б.у. Ну а зажигалка б/у - это тоже и поискать надо и знать куда глядеть. Ты хочешь чтоб позажигать, но до тебя эту зажигалку скорей всего с той же целью брали.
отлично сказал
Другой бюджет - это для нового паркета.
поправочка* для нормального паркета, а не типа бюджетных туссонов и дастеров
за 20тку их и новыми можно взять
У меня сборка корейская, на наших не ездил. Всякое бывает, вдруг большой компанией за город, а там и салон побольше захочется и багажник.
та машина то норм в принципе (если кор сборки), но не для молодого парня, которому хочется динамики не как у жигулей)...уж очень мотор вялый
Имхо, Аккорд в предыдущем кузове, тайп С.
Аккорд тайп с ? это что ?
Имхо, Аккорд в предыдущем кузове, тайп С.
Аккорд тайп с ? это что ?
комплектация такая
я бы посоветовал honda civic type r fn2 - реально красивая интерьером и экстерьером, Не один конкурент по красоте ее не победит. девочек когда катаешь сразу интересуются что за машинка. После ее хочешь машинку с дизайном выше класса, конкуренты уже не устраивают. 2л 200л.с. + надежный атмосферный двигатель, масла не жрет катаюсь с расходников только ТО. Конечно шкоды турбированые по бистрее будут, но их девочки с ланосом путают серым и не смотрится он как спорт кар
я кстати продаю серую Шкоду с пробегом 32 тыщи:)
я кстати продаю серую Шкоду с пробегом 32 тыщи:)
на сколько я знаю, шкодовод меняет машину только на новую шкоду !
я бы посоветовал honda civic type r fn2 - реально красивая интерьером и экстерьером, Не один конкурент по красоте ее не победит. девочек когда катаешь сразу интересуются что за машинка. После ее хочешь машинку с дизайном выше класса, конкуренты уже не устраивают. 2л 200л.с. + надежный атмосферный двигатель, масла не жрет катаюсь с расходников только ТО. Конечно шкоды турбированые по бистрее будут, но их девочки с ланосом путают серым и не смотрится он как спорт кар
еще свой черный камаро забыл пропиарить
Сивка хороша, ярче Шкоды однозначно, но насколько ярче, настолько и непрактичней. Как единственная машина (как по мне) годится на лето. Бо с клиренсом увы совсем не сложилось. Неполные 14 см иметь под брюхом - это совсем ничего для нашей зимы и наших дорог. У меня товарищ Сивика на всю зиму бросает, благо что другая машина на хозяйстве есть, бо мало шансов даже со стоянки выехать
я кстати продаю серую Шкоду с пробегом 32 тыщи:)
на сколько я знаю, шкодовод меняет машину только на новую шкоду !
найн:)
Сивка хороша, ярче Шкоды однозначно, но насколько ярче, настолько и непрактичней. Как единственная машина (как по мне) годится на лето. Бо с клиренсом увы совсем не сложилось. Неполные 14 см иметь под брюхом - это совсем ничего для нашей зимы и наших дорог. У меня товарищ Сивика на всю зиму бросает, благо что другая машина на хозяйстве есть, бо мало шансов даже со стоянки выехать
как показала практика и на нем можно более-менее спокойно в нашу зиму ездить. конечно, не на стоковых 18", а на 16" с профилем повыше, но вполне. коллега ездит и порядок, ещё и на шипах премиумная мишка, так он в снегопад тулит как вкопанный. ну и машина очень толковая, лучшее, что может быть с атмодрыгателем за такие деньги. да и в нормальном состоянии их найти существенно легче, чем леоны фры
Сивка хороша, ярче Шкоды однозначно, но насколько ярче, настолько и непрактичней. Как единственная машина (как по мне) годится на лето. Бо с клиренсом увы совсем не сложилось. Неполные 14 см иметь под брюхом - это совсем ничего для нашей зимы и наших дорог. У меня товарищ Сивика на всю зиму бросает, благо что другая машина на хозяйстве есть, бо мало шансов даже со стоянки выехать
как показала практика и на нем можно более-менее спокойно в нашу зиму ездить. конечно, не на стоковых 18", а на 16" с профилем повыше, но вполне. коллега ездит и порядок, ещё и на шипах премиумная мишка, так он в снегопад тулит как вкопанный. ну и машина очень толковая, лучшее, что может быть с атмодрыгателем за такие деньги. да и в нормальном состоянии их найти существенно легче, чем леоны фры
Что может быть, что может быть)))......... - писал же о С4 ВТС выше, такое же форсированый атмосферник на две литры. Считаю что кивик тайп Р и с4 втс - это то что надо начинающему жигало
Я всю эту зиму езжу на заниженных пружинах айбах -30 мм от стандартного клиренса и даже нигде ни разу не застрял) Так что дело в прокладке. Стоковый клиренс кивика еще вполне нормал для Киева, по бровкам конечно не попрыгаешь, но жить можно, да и бровки не для этого были созданы
Ну если опыт 4 года и на чужих машинах, то как бы уже должны определенные предпочтения сложиться. В бюджете 20 куе, да из нового, да чтоб позажигать, это только микротуббобензинки глядеть. Но тогда конфликт интересов возникает, как при росте 197 в этой микролитражке поместиться. Если 1,4 ТSI из Поло делает зажигалку, то уже для Гольфа - это более или менее едуший минимум, а чтоб зажигать это уже 1,8 или 2,0 . И запомни, что хорошее и дешевое это понятия по отношению к автомобилям - взаимоисключающие. Если машина значительно дешевле однокласников, иши причину, ищи подвох. Нету китайца, такого как БМВ, только в 2 раза дешевле. Напихать машину дешевыми рюшиками под премиум - это не значит сделать хорошую машину. Сделать хорошего китайца - он тебе в цену БМВ и получится. Почему дешевле - да потому что экономия. Экономия на технологии, на материале, на ресурсе, на безопасности. Фильму ДМБ смотрел? "Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть. - Понял." Вот посмотри лет под 20 назад появились дешевые корейские автомобили. Красивые и дешевые, но по сути такое же хилое во всем как китай скажем 5-летней давности (был у меня опыт эксплуатации и Хюндай Пони и Аsia (нонешнея Киа). Наработали опыт, технологии, собственное лицо, обросли качественным сервисом ну так и цена уже совсем не дармовая. Ну да и китай уже не тот, что 5 лет назад, но и до нормальной, качественной машины еще расти и расти. Паркетник - это в принципе не зажигалка, ну а если чтоб позажигать, то тоже надо хотя бы 30-35 куе готовить, но и то разгоняться и даже тормозить он то будет, а в повороты входить и рулиться за такие деньги так не научится. Так что выбор из нового - хилый. Надо или бюджет хотя бы на 5 шт. увеличивать, чтоб думать на Шкоду с 1,8 замахиваться в комплектации руль + колеса или искать б.у. Ну а зажигалка б/у - это тоже и поискать надо и знать куда глядеть. Ты хочешь чтоб позажигать, но до тебя эту зажигалку скорей всего с той же целью брали.
Благодарю за рассудительные и структурированные выводы Вопрос выбора остается актуальным
я бы посоветовал honda civic type r fn2 - реально красивая интерьером и экстерьером, Не один конкурент по красоте ее не победит. девочек когда катаешь сразу интересуются что за машинка. После ее хочешь машинку с дизайном выше класса, конкуренты уже не устраивают. 2л 200л.с. + надежный атмосферный двигатель, масла не жрет катаюсь с расходников только ТО. Конечно шкоды турбированые по бистрее будут, но их девочки с ланосом путают серым и не смотрится он как спорт кар
Хорошая, зараза, ездил на такой, вот только их новых сейчас нет, а "зажигалку" с 90тыс. пробега, тем более КАКОГО часов лёта пробега, на той машине ползать даже пенсионер не будет
я кстати продаю серую Шкоду с пробегом 32 тыщи:)
Был сегодня в салоне Skoda - А5 хорооший, такой, лайнер, просторный, с диваном и большим багажником После SEAT - реально большой машиной показалась
Сивка хороша, ярче Шкоды однозначно, но насколько ярче, настолько и непрактичней. Как единственная машина (как по мне) годится на лето. Бо с клиренсом увы совсем не сложилось. Неполные 14 см иметь под брюхом - это совсем ничего для нашей зимы и наших дорог. У меня товарищ Сивика на всю зиму бросает, благо что другая машина на хозяйстве есть, бо мало шансов даже со стоянки выехать
как показала практика и на нем можно более-менее спокойно в нашу зиму ездить. конечно, не на стоковых 18", а на 16" с профилем повыше, но вполне. коллега ездит и порядок, ещё и на шипах премиумная мишка, так он в снегопад тулит как вкопанный. ну и машина очень толковая, лучшее, что может быть с атмодрыгателем за такие деньги. да и в нормальном состоянии их найти существенно легче, чем леоны фры
Что может быть, что может быть)))......... - писал же о С4 ВТС выше, такое же форсированый атмосферник на две литры. Считаю что кивик тайп Р и с4 втс - это то что надо начинающему жигало
Я всю эту зиму езжу на заниженных пружинах айбах -30 мм от стандартного клиренса и даже нигде ни разу не застрял) Так что дело в прокладке. Стоковый клиренс кивика еще вполне нормал для Киева, по бровкам конечно не попрыгаешь, но жить можно, да и бровки не для этого были созданы
Да, прокладка между рулем и сиденьем водителя - самый главный аргумент, который формирует судьбу машины
И так. Сегодня был в салоне SEAT, на Нивках, примерял в Ibiza, Ibiza SC. Впечатление - смутное. По размеру - чуть больше Ford Fiesta, а в салоне - совсем грустно, такое чувство что в картинге. Плечи уперлись в распорки сиденья, подлокотника - нет, ручка передач - мала. Отрегулировал сиденье, под себя - сидушка уперлась в заднее сиденье - итого "4-х местный, превращается в купе " По приборной панели - симпотично, но "не то" Реально как-то не удобно
Тест - драйв - стремно сегодня было проходить, погода не благовалила Надеюсь что на ходу она лучше чем в салоне Надежда на Leon - возможно он "приятнее", но Ibiza - точно "не мое"
Рядом с SEAT - слон Skoda. Первым возле входа - А5 "в базе", сел за руль - проявилась поразительная разница с "щуплым" и "пластмассовым" seat ibiza. Сиденье - удобное, далеко не спортивное, но и машинка не для гонок Места - хоть отбавляй. Багажник - там ещё 2-3 трупика можно возить в лес
Seat Ibiza, SC - как вариант, канул в лету
Honda Civic Type R - сейчас только б.у., а новая, когда выйдет - будет больше 200к, что выходит за бюжет.
Вопрос с выбором остается актуальным
"молодой, гарячий)"- ценить нужно жизнь, часто в молодом возрасте люди делают много ошибок. Пока молодой и горячий, лучше возьми "овощь", целее будешь. Это без шуток совет.
очередной скучный дядька детектед
вспомни себя в эти годы. Если ты, имея возможность, ездил все-таки на овоще, то мое первое предложение - это исчерпывающая характеристика. В этом нет ничего плохо и обидеть я тоже не хочу. Jedem das seine
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
отлично сказал
в Ibiza, Ibiza SC.
- итого "4-х местный, превращается в купе 
Надеюсь что на ходу она лучше чем в салоне 
