Стоїть проблема вибору авто для дружини,дивився на машинки А класу,пежо 107\піканто\і 10 ,після того як покатався на деяких по наших ямах засумнівався чи варто звязуватись,чисто субєктивно всі ці авто жорсткіші навіть за матіз,що мені дуже не сподобалось(на піканто правда покататись не зміг по причині відсутності даного авто в знайомих,в салоні тест драйв теж неможливий вийшла нова модель) Підвернувся гетс,ціна впринципі аналогічна,розміри теж дуже близькі до А класу,відгуки по надійності непогані,насторожує 2 моменти ,мотор 1,4 (механіка) буде хавати набагато більше ніж вищезгадані авто? І чи дійсно він буде реально комфортніший на поганому покриті?Бажано почути думку людей які реально юзали дане авто.
Стоїть проблема вибору авто для дружини,дивився на машинки А класу,пежо 107\піканто\і 10 ,після того як покатався на деяких по наших ямах засумнівався чи варто звязуватись,чисто субєктивно всі ці авто жорсткіші навіть за матіз,що мені дуже не сподобалось(на піканто правда покататись не зміг по причині відсутності даного авто в знайомих,в салоні тест драйв теж неможливий вийшла нова модель) Підвернувся гетс,ціна впринципі аналогічна,розміри теж дуже близькі до А класу,відгуки по надійності непогані,насторожує 2 моменти ,мотор 1,4 (механіка) буде хавати набагато більше ніж вищезгадані авто? І чи дійсно він буде реально комфортніший на поганому покриті?Бажано почути думку людей які реально юзали дане авто.
проехал не одну сотню км на Гетсе 1,6. он реально вместительный и беспроблемный, один минус для меня - малый клиренс. Для города - самое оно. По обслуге не дорог совсем. Мотор 1,4 по слухам новее - динамики чуть меньше, но расходом не напрягает. Короче, в принципе машина хорошая, а по нюансам - Вам на профильный форум
проехал не одну сотню км на Гетсе 1,6. он реально вместительный и беспроблемный, один минус для меня - малый клиренс. Для города - самое оно. По обслуге не дорог совсем. Мотор 1,4 по слухам новее - динамики чуть меньше, но расходом не напрягает. Короче, в принципе машина хорошая, а по нюансам - Вам на профильный форум
Жосткая машинка или не?А то в одних тестах пишет жосткая в других мякая,может настройки амиков от года зависят? Там куча доделок шло.
мотор 1,4 (механіка) буде хавати набагато більше ніж вищезгадані авто? І чи дійсно він буде реально комфортніший на поганому покриті?Бажано почути думку людей які реально юзали дане авто.
У меня был Гетц, 1,4 мех. Отличная машинка, расход зашкаливать не будет. Про клиренс - не парься, я на своём объездил и Карпаты, и центральную Украину, и ручьи форсировал, и на рыбалки-пикники проезжал везде - там короткая база и при правильной рулёжке он как маленький джип В остальном - все недостатки короткобазного хэтча, в т.ч. "козление" кормы на неровностях, шумка не ахти (погромче музыку и всё в ажуре ). Очень хороша за свои деньги, особенно как городское авто. Живой бы найти... ЗЫ: Гетц позиционировался как Б-класс, поболее он тобой ранее перечисленных. Внутри больше, чем кажется снаружи. Порули, всё поймёшь сам.
У меня был Гетц, 1,4 мех. Отличная машинка, расход зашкаливать не будет. Про клиренс - не парься, я на своём объездил и Карпаты, и центральную Украину, и ручьи форсировал, и на рыбалки-пикники проезжал везде - там короткая база и при правильной рулёжке он как маленький джип В остальном - все недостатки короткобазного хэтча, в т.ч. "козление" кормы на неровностях, шумка не ахти (погромче музыку и всё в ажуре ). Очень хороша за свои деньги, особенно как городское авто. Живой бы найти... ЗЫ: Гетц позиционировался как Б-класс, поболее он тобой ранее перечисленных. Внутри больше, чем кажется снаружи. Порули, всё поймёшь сам.
Порулити нада 100% але ще треба до нього добратися)),був би у салоні замовив би тест драйв і всі проблеми,але їх вже давно нема.Тобто я так зрозумів машине не дуже мяка?
У меня гетц 1,4 мкпп-нормальная машина, для города, да и для трассы механика самое оно.Поездила на нем и в Европе и по России.Пробег 77тыс, правда брала с салона.Не проблемная машина.Удобная, высокая посадка.клиренса зимой иногда не хватает, но в принципе нормально.Багажник маловат, но если вторая машина в семье-то хватает.А вообще заходи к нам на форум. В машине делала только ТО и меняла задние амики.
Ви так і не відповіли за плавність ходу гетса))
Ви так і не відповіли за плавність ходу гетса))
Не совсем понимаю, о чём речь... У тебя когда-то был хэтч Б-класса? Или рулил такой? Скажу одно, ездил на Гетце 2007 года, в командировку по Украине контора выписала мне Фиесту того же года (табуретка табуреткой). Так вот после этой поездки я решил в Фиесту больше никогда не садиться и ездить на своей
В догонку к сказанному. Гляжу, что одно из профильных авто - Фьюжен. Так вот считай, что Гетц, тот же Фьюжен, только с мЕньшим клиренсом... Ну, плюс-минус.
У меня Гетс был сначала второй машиной, на сегодня это одна машина осталась, на двоих, покупали жене БУ 2008 года, с пробегом 60 тис. 1.4 автомат, на сегодня накатали на нем уже по 120 тис. Про плавность хода, на ровной дороге с 4-мя людьми он идет кат скоростной поезд "хюндай" плавно и комфортно, на неровностях как и все машины этого класса - погремушка. Надежная, без проблемная машина, на 100 тис. поменял амортизаторы передние, стал лучше рулится. Расход зимой в городе с автоматом 10 литров. траса 6-7 л. Багажник для города норм. если надо, раскладываются сиденья и можно возить хоть старалки. Внутри намного просторней чем кажется снаружи. Простой, удобный, относительно надежный автомобиль.
Ты на 2005 год смотришь? а что 4-5 летки Гетзы по 10к вроде.
в мене зараз getz 1.4 механіка. правда на питання навряд чи відповідь дам - перша машина, вона завжди ідеальна)))
для мене поки проблеми дві 1) багажник, таки він трохи не сімейний 2) дружину на задніх сидіннях закачує. а у неї таке не в кожній машині - чимось він тут особливий. правда дітьо спокійно собі в кріслі їздить-його не закачує.
до речі можливий такий варіант, що буду в Козові на вихідних - можу дати прокататись, якщо приїдете з Тернополя.
перша машина, вона завжди ідеальна)))
Как сказать.
Связываться. У моей первой жены был такой 1.4 на автомате один из первых кореец. Машиной были довольны, проехала более ста тысяч не ломалось ничего, одни ТО, надежный неприхотливый возык, незнаю я бы искал наверное дорестайл.
Ви так і не відповіли за плавність ходу гетса))
Не совсем понимаю, о чём речь... У тебя когда-то был хэтч Б-класса? Или рулил такой? Скажу одно, ездил на Гетце 2007 года, в командировку по Украине контора выписала мне Фиесту того же года (табуретка табуреткой). Так вот после этой поездки я решил в Фиесту больше никогда не садиться и ездить на своей
Все я зрозумів,плавність ходу прийнятна.
Ты на 2005 год смотришь? а что 4-5 летки Гетзы по 10к вроде.
Ні,дивлюсь 07-08 роки,у гетців ціна з тим же 107 б,у майже аналогічна плюс мінус штука півтори.
Что по чем сейчас?
Что по чем сейчас?
Від 8,2 до 9 т мона вибрати щось більш менш прийнятне року 07-09 з більш менш нормальним пробігом\станом Сюди входить і пиж 107 і піканто і і10 і гетс,інші варіанти не розглядав через габарити чи малопоширеність на вторинному ринку.Крім них багато шо влазить,і кольт і фаба ,але фаба наприклад завелика для дружини,не комфортно їй по габаритах,кольт зажорсткий,авешка хетч не підходить по витратах пального,а газ не хоче категорично,матіз не подобається зовсім і т д,короче вгодити їй складно як і будь якій жінці.
Гетз считается очень удачным авто. Вообще в плане надежности и цен на запчасти, корейцы молодцы. А если учитывать сегодняшнее состояние дорог, то вообще диву даешься. В этом сегодня убедился на ТО.
Какие пробеги в год будут, что ты так за расход переживаешь?
Какие пробеги в год будут, что ты так за расход переживаешь?
коло 7-8 т це якшо по максимуму.Але 100% місто
але фаба наприклад завелика для дружини
Фабия с Гетцем примерно одного размера.
2
При таком пробеге, я бы с расходом не заморачивался.
Фабия 1.2 можно 09-10 года взять за 9 тыс. Я бы искал такой вариант, раз механика сгодится.
Фабия с Гетцем примерно одного размера.
В тому то і справа що майже,скажем так,гетс для неї вже дуже велике авто)))) тому кожен см має значення, довжина нової фаби 3990 ,гетса 3825
Честно, дело привычки. Может это как раз то случай, что лучше жену не слушать и купить Фабу? или Фиесту?
Честно, дело привычки. Может это как раз то случай, что лучше жену не слушать и купить Фабу? или Фиесту?
фієста низька дуже фабія за ті гроші хіба 1.2, кажуть що при обгонах доводиться виключати кондиціонер, але не знаю чи правда.
Всё таки лучше Гетз, 1.4 там кстати очень классно настроен, момент в самом низу практически.
Всё таки лучше Гетз, 1.4 там кстати очень классно настроен, момент в самом низу практически.
Это не поможет при обгонах. Фабовский 1.2 тоже с низов нормально тянет. Правда в 1.2 фабе ездил только пассажиром с активным драйвером. В геше 1.4 ездил за рулем. В гетце совсем другая посадка. После румстера (та же фаба спереди) я себя в гетце неуютно чувствовал. Мне кажется у Фабы интереснее с управляемостью. А гетц да на маленьких скоростях скачет как блоха, но выше 100 будет уже не та прыть.
Это не поможет при обгонах. Фабовский 1.2 тоже с низов нормально тянет. Правда в 1.2 фабе ездил только пассажиром с активным драйвером. В геше 1.4 ездил за рулем. В гетце совсем другая посадка. После румстера (та же фаба спереди) я себя в гетце неуютно чувствовал. Мне кажется у Фабы интереснее с управляемостью. А гетц да на маленьких скоростях скачет как блоха, но выше 100 будет уже не та прыть.
Авто за межі міста взагалі виїжати не буде,тому обгони не актуальні,старти з місця на світлофорах теж малоймовірні,вроді дружина до цього не схильна,хоч я з нею і не їжджу і 100 % не дам) На першому місці розхід всетаки а не динаміка,а наскільки я чув про фабу 1,2 то там великої різниці з гетс небуде в витратах пального.
Фабовский 1.2 тоже с низов нормально тянет.
Там разница в 200 оборотов, но за счет большего количества лошадей и соответственно крутящего момента, Гетз будет резвее и не так чувствовать кондиционер и пассажиров. ИМХО! Мне предыдущее поколение Фаюии запомнилось чрезмерной жесткостью ходовой. С учетом наших дорог, комфорта это не придаст.
Там разница в 200 оборотов, но за счет большего количества лошадей и соответственно крутящего момента, Гетз будет резвее и не так чувствовать кондиционер и пассажиров. ИМХО!
Разница не особо будет чувствоваться. Для резкого ускорения на обгоне всё равно кондей придётся вырубать - вот там прирост мощи сразу ощутим
Мне предыдущее поколение Фаюии запомнилось чрезмерной жесткостью ходовой. С учетом наших дорог, комфорта это не придаст.
Гетц и Фабия - одноклассники. Не думаю, что будут ощутимые отличия. Есличё, в Фабе только пассажиром ездил...
Гетц и Фабия - одноклассники.
Та в том то и дело, Октавия и Елантра то же одноклассники, и в последней ощутимо комфортнее как по мне. Думаю тут где-то так же будет, хотя в Гетзе не ездил.
если кратко, по твоему вопросу о жесткости - Гетз он не то, что бы жесткий, он упругий какой-то, что ли. То есть комфорта большой машины в нем конечно нет, но и зубы не клацают. Двигатель 1.4 там очень удачный, надежный, неприхотливый, и обеспечивающий приемлимую динамику. Надежность Гетза вытекает из его простоты, он простой, понятный, и из-за этого в нем особо нечему ломаться, у меня у нескольких друзей/коллег Гетзы, вот под боком Гетз с нуля до 90 000 добегал уже, без единой проблемы. Ну вот вообще ничего кроме плановых ТО не делано. И салон до сих пор тихий, не гремящий. Так что ИМХО - хорошо диагностировать, что бы не битый и смело брать.
по комфорту размещения пассажиров то в гетзе удобнее, Там больше места. А вот по возможности настройки водительского места, то может оказаться что будет больше настроек в фабе, но только не в дешёвых комплектациях. В более дорогих комплектациях фабы (вроде как с элеганса) есть регулировка сидухи по высоте и регулировка руля по вылету. А вот в гетзе нет вылета руля ни в каких комплектациях, зато во всех гетзыках есть регулировка сидухи и по высоте и по углу наклона!!
У Шкоды регулировка руля по вылету есть в любой комплектации. Ну думаю для барышни будет актуальнее регулировка по высоте сиденья, чем руля по вылету. Если супруга у камрада не 1.85м.
У Шкоды регулировка руля по вылету есть в любой комплектации. Ну думаю для барышни будет актуальнее регулировка по высоте сиденья, чем руля по вылету. Если супруга у камрада не 1.85м.
Супруга маленька,десь 1,65,і компактна,для неї купа регулювань не думаю що актуальні,тим більше після чері кімо в буть яке авто влаштується норм) а фабу я потягну і нового покоління,в бюджет влізе,але біда в тому що дружина вперлася і каже що фаба їй завелика.
а фабу я потягну і нового покоління,в бюджет влізе,але біда в тому що дружина вперлася і каже що фаба їй завелика.
Тада аргументируй, мол, если Гетца, то только б/у, если Фабу, то новую Тут ИМХО у неё будет только очевидный выбор
владелец Гедзъ 1,4 МТ (не первая машина)
+ неприхотлив, надежен. + внутри больше чем снаружи + двигатель почти 100 л.с. с макс. крутящим моментом на 3200 об/мин - считай дизель + двиг+коробка "прощают" огрехи в выборе передачи, не многие могут похвастать, что часто глохли + легок, прост и недорог в обслуживании (и работа и расходники/запчасти) (например: возд.ф. - 40грн, масляный - 40грн, фильтр салона - 60грн, масло синтетика - 300грн/банка, заменить по кругу аммо - около 1200 грн.) + отлично рулится, четко "пишет" траекторию + отличнейше чувствует себя на скорости (видимо сказывается удачный профиль, машину прижимает воздухом и она становится линкором) + не боится нагрузок + очень жесткий кузов на кручение (V-образная балка по всему днищу, от носа до хвоста) + очень крепко сделан, кузов не скрипит даже у тех, кто много наездил и имеет машину "в годах" + сборка только корейская (4 завода в Корее, никогда никому не лицензировали) + приятные, четкие педали и ручка КП, нет передачи вибраций мотора/кузова на элементы управления + великолепная базовая комплектация. + посадка "городская", весьма удобна для недлинных городских поездок, но уступает полулежачей седановской на трассе (зато удобно выходить/входить в авто, в конце-концов - Гедзъ - городская машина) + отличная трансформация салона (я вообще удивился, когда в него стиралка влезла... СТОЯ! сам не ожидал) + тихий (попервах даже сомневаешься-заведен ли?) + не визжит, не ревёт противно на повышенных оборотах + двусторонняя оцинковка кузова (если не бить машину, никогда не поржавеет) + "переднеприводный мини-танк" подтверждено не раз поднятием по Смородиновому узвозу, когда другие скатывались вниз на аварийке, а в гору заходили только полноприводные жыпы... и Гедзъ! + салон легко чистить/пылесосить, убирать вобщем. все хорошо сдвигается/поднимается, ко всему есть доступ, нет замысловатых углов в которые не доберешься (в подтверждение могу продемонстрировать салон своей машины 2008 г.в. ) обивка сидений не маркая, стойкая к истиранию и хорошо служит
- любит хороший бенз (привередливым его не назовешь, но плохой бенз чувствуется) - неяркий головной свет (недоработка в конструировании рефлектора/рассеивателя) - расход по городу не самый маленький (ну, надо учитывать год разработки двигла, тогда это было более чем хорошо) а вот на трассе - отлично (я добивался около 4,8 л/100км при полностью загруженной машине, 5,6-6 стандартный мой расход при полной загрузке в дальней дороге.) - система отопления/кондиционирования не так быстра, как у одноклассников. (она-то справляется с задачей полностью, но немного подождать придется) - жестковат, но это "не баг, а фича" - все короткобазные хетчи не диваны (зато по хорошей дороге просто плывет)
есть пара вещей, которые меня лично просто бесят! - не видно индикаторов кнопок ПТФ, без заглядывания за руль-никак - наклон спинки кресла ступенчатый, а лично мне как раз надо "между" щелчками
дякую за грунтовний відгук
давеча год уже у девушки такой, на автомате правда. добротный аппарат, действительно крепкий. в минус - расход как для 1.4 мог бы и поменьше быть. козлит, тут уже ничего не поделаешь. архаичен внутри, что уж тут поделать, давно его разрабатывали а так, идеальный для города и особенно для девушек, хотя и сам с радостью на нем езжу.
чтобы у 1,4 по годору был небольшой расход, попробуй ездить так, чтоб тахометы не выступал за 3000 об/мин сразу наступит всеобъемлющее щастье она отлично тянет на таких оборотах можно даже плавно тронуться и поехать без газа на второй передаче (для МТ, ессно)
забыл добавить... площадь остекления и обзор у гедъзя поболее будет, чем у многих других авто. (передние стойки не в счет - это безопасность)
зато во всех гетзыках есть регулировка сидухи и по высоте и по углу наклона!!
Не во всех .
Еще в гетце меняется угол наклона задней сидухи, в 1.1 и 1.4 гидроусилитель, в 1.6 електроусилитель руля. и на гетцы с двигом 1.6 ставили ABS
цікаво по плавності ходу гетс сильно буде відрізнятися від 107 пижа?
Не надо тебе Пежо. Бери Гетс и радуйся жизни. Не знаю как для тебя, но еще есть такая составляющая, как обслуживание авто!
на гетце просто ездишь и не заботишься , а если что-то и случилось - не пугаешься )
прокачусь сегодне на гетсе) и пощупаю на что внимание обратить? Какие болезни в данной модели?
прокачусь сегодне на гетсе) и пощупаю на что внимание обратить? Какие болезни в данной модели?
Hitmanz уже всё классно описал выше. Добавить ИМХО нечего Драйви и всё поймёшь сам - твоё или нет
вчерашний замер трасса "туда": трасса, в среднем 100км/ч, бензин ОККО 95евро (11,29грн/л), водитель+пассажир, расход - 7,1л/100км "обратно": трасса, в среднем 100 км/ч, бензин Marshall 95 евро(11грн/л), полная машина людей+забитый выше полки багажник+сумки на коленях, расход 6л/100км
расход повышен ибо ямы, полдороги разгон/тормоз+маневрирование. остальные полдороги стабильно 100км/ч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В остальном - все недостатки короткобазного хэтча, в т.ч. "козление" кормы на неровностях, шумка не ахти (погромче музыку и всё в ажуре 
). Очень хороша за свои деньги, особенно как городское авто. Живой бы найти... 
це якшо по максимуму.Але 100% місто
