В таком положении - сиденье переднее сдвинуто МАКСИМАЛЬНО назад. Покажите мне такой же бюджетный авто, или авто этого же класса подороже, в котором передние сиденья при сдвигании МАКСИМАЛЬНО назад, не будут мешать коленям и голове такого же по росту пассажира. Предположу что мой вопрос останется БЕЗ ОТВЕТА.
как стандарт в автомобиле - стоит от 112 тыс.
а м11 ты свою за сколько купил? или пера тысяч гривен существенно на бюджет давят в рамках такой суммы?
Опять срач китаефобов начинается... В декабре 12 года, 103 тыщи, хетч стандарт, 12-го года выпуска. Читаем сайт http://chery.net.ua/dir/m11hatchback/complectation.html Если же опять идет сравнение комплектация-деньги - разница не "пара тысяч", а 10. Читать ветку сообщений надо внимательней. Как минимум, лохан в пролете со своими 80 жабами под капотом.
Ну і шо тут хорошого?
Продайте кимо, не мучайте свою детскую психику. Напишите гневный отзыв, соберите бурю аплодисментов китаефобов, и наслаждайтесь жизнью.
Китаефобия похоже уже в прошлом. Статистика продаж за прошлый год это подтверждает. Geely CK заняла 9-ю позицию (с приростом в 59%) в рейтинге продаж моделей, Эмгранд - 25-ю (с приростом 200%), MK - на 28. В рейтинге продаж производителей Geely на 10-м месте. И это при том, что та-же CK продаётся в Украине уже более 6 лет, так что распробовать её на вкус, цвет и запах уже давно успели.
Хорошо когда человек думает и анализирует. А потом уже делает выводы.
Статистика продаж говорит о том, что существенно большой процент населения не питает параноидального отвращения к продукции китайского автопрома, т.е. не больны китаефобией.
да нет, просто бедные
Перед покупкой очередного авто, думал третий будет как минимум от 140 тыщ, заглядывал на Ситроен, Форд, Опель, Шкода и т.д. Штудировал кучу профильных форумов по разных авто. Проанализировав все, сделал вывод что 3-й по счету китаец, уже не стремно, к тому же это уже более качественный продукт, поездим пока на М11. Стремно было за 1-й амлет. В итоге без заморочек оба предыдущих разошлись за пару недель. На 4-й будем смотреть позже, может уже и не китай будет. А бедные те, кто покупает авто, влазит в кредит, покупает ..... ти летнее б/у типа бренд, но потом долбется с запчастями, и ходит босый-простоволосый, по уши в долгах.
Видел Логан, который без особых проблем проехал 300тк. Хотелось бы взглянуть на восхваляемую Вами китайскую поделку с таким же пробегом.
Статистика продаж говорит о том, что существенно большой процент населения не питает параноидального отвращения к продукции китайского автопрома, т.е. не больны китаефобией.
да нет, просто бедные
Еще одна цитата из Best Selling Cars blog:
Special mention to the Geely CK, up 6 ranks and 59% to #9 and amazingly holding the monthly top spot twice: in July and December! Reversely the ZAZ Lanos, leader from 2006 to 2011, is down 51% to #8.
что говорит лишь о том, что продажи ланосов падают примерно с той-же скоростью, с которой растут продажи Geely CK - его прямого китайского конкурента в категории, как Вы говорите, "для бедных" (мне это выражение не нравится). Это опять таки к вопросу о тенденциях в динамике "китаефобии" в среде украинских автопотребителей, не более.
Статистика продаж говорит о том, что существенно большой процент населения не питает параноидального отвращения к продукции китайского автопром
Отличный аргумент, т.е. если за КПУ каждый год голосуют все больше - это признаки верной идеологии, а не того что в стране становиться больше "больных" людей.
Повышение (по Вашим словам) рейтинга КПУ говорит о том, что они могут предложить что-то, что определённому проценту электората нравится, и что этот процент электората не является антикоммунистами. Не надо путать мягкое с тёплым, пытаться читать между строк и додумывать за автора.
Ну вот и китайцы, так же своему "электорату" предлагают, кучу фарша "за эти деньги в этом классе", кучу места "в этом классе больше нету", отличные моторы "которые ездят без проблем", вечную ходовую "собственной разработки". Ну а как оно на самом деле уже никому кто купил не интересно, ибо светлое настоящее настало и в метро больше толкаться не надо.
Ооооокей, "нормально".
В таком положении - сиденье переднее сдвинуто МАКСИМАЛЬНО назад. Покажите мне такой же бюджетный авто, или авто этого же класса подороже, в котором передние сиденья при сдвигании МАКСИМАЛЬНО назад, не будут мешать коленям и голове такого же по росту пассажира. Предположу что мой вопрос останется БЕЗ ОТВЕТА.
Нет, без ответа это мои вопросы про дилеров и гарантию на это чудо
По сидушке - чувак среднего роста (до 180 по виду) сказал что сел сам за собой. С чего ты взял что она там отодвинута МАКСИМАЛЬНО назад? Там же ролике так и говорит - что трое там не сядут. Вот ведь продажный журналюга, китаефоб не иначе
Ну вот и китайцы, так же своему "электорату" предлагают, кучу фарша "за эти деньги в этом классе", кучу места "в этом классе больше нету", отличные моторы "которые ездят без проблем", вечную ходовую "собственной разработки". Ну а как оно на самом деле уже никому кто купил не интересно, ибо светлое настоящее настало и в метро больше толкаться не надо.
Наверное Вы правы, если на 6-м году продаж CK, когда все её качества изучены досконально, эта модель по продажам сравнялась с ланосом - в статике, за прошлый год, а в динамике её продажи растут со скоростью сопоставимой со скоростью ПАДЕНИЯ продаж тех же ланосов (я писал об этом выше). Вполне вероятно, что мы сможем наблюдать смену "иконы" в нижнем бюджетном сегменте. P.S. лада приора к слову в статистике продаж уже на ступень ниже СК и динамика отрицательная -35%
Ну вот и китайцы, так же своему "электорату" предлагают, кучу фарша "за эти деньги в этом классе", кучу места "в этом классе больше нету", отличные моторы "которые ездят без проблем", вечную ходовую "собственной разработки". Ну а как оно на самом деле уже никому кто купил не интересно, ибо светлое настоящее настало и в метро больше толкаться не надо.
Наверное Вы правы, если на 6-м году продаж CK, когда все её качества изучены досконально, эта модель по продажам сравнялась с ланосом - в статике, за прошлый год, а в динамике её продажи растут со скоростью сопоставимой со скоростью ПАДЕНИЯ продаж тех же ланосов (я писал об этом выше). Вполне вероятно, что мы сможем наблюдать смену "иконы" в нижнем бюджетном сегменте. P.S. лада приора к слову в статистике продаж уже на ступень ниже СК и динамика отрицательная -35%
О чем говорят эти цифры я писал выше, кто хотел тот услышал.
Нападай с вопросами. У меня Чери М11. С июля 2011 года.
вот и встретились два одиночества (с)
МАКСИМАЛЬНО назад, не будут мешать коленям и голове такого же по росту пассажира. Предположу что мой вопрос останется БЕЗ ОТВЕТА.
Логан, ну и у меня в профиле, 10см от коленей до спинки сиденья. Я же писал пару страниц назад, сзади там реально уе..нство. Даже на фото которое выложил камрад, видно что ведущий трется головой о потолок и заднюю стойку, так это седан, в хетче вообще ужас. Так же дверной проем ниже посажен, я когда удобно сел, верхний край двери, был на уровне глаз, обзор ужасный. С точки зрения эргономики, всё то что озвучено, всё верно, ездил авто смотрел дважды, как замену Кимо, но после ценника в 105 тыс грн, пусть УкрАвто сами ездят на них.
У СК продажи очевидные, ибо Ланос уже не тот Ланос и ценник в 85 тыщ не возбуждает. Во вторых, Лада в комплектации хуже, стоит на 23% дороже, т.е. 15 тыс грн. http://vaz.kiev.ua/bogdan-2110.html Никому не нужна Лада за 80 тыщ грн? Как раз остатки продают 12-года по вкусной цене! Я уже молчу, что самый дешевая Лада Самара стоит 65400, а СК на 12% дешевле 57900. СК это самое дешевое средство передвижения в Украине из новых Авто. По безопасности и качеству на уровне с ВАЗом. Вот потому и падение ВАЗа и всех вместе взятых, тем более уже не раз обсуждалось и пришли к мнению, что если нужно именно новое, то Джили СК это то что нужно за эту цену.
если нужно именно новое
Относительно этой фразы в ветке форума под названием "стоит ли брать б/у премиум авто, или бюджетное но новое" прочитал интересный комментарий-" новый автомобиль не станет хорошим лишь потому что новый"... Против китайских авто ничего против не имею, а вот более именитых производителей но "в годах" действительно боюсь, страшно с играть в лотерею ценою в авто...
Нападай с вопросами. У меня Чери М11. С июля 2011 года.
Привет. Сейчас китаефобы замерли в ожидании, изойдутся слюнями... Какой пробег? Наш 12 тыс. Первый обсуждаемый вопрос: какая комфортность на заднем сиденье, сам за собой? (мне просторно при 176 см роста) Второй: Руль зафиксирован или шатается? (ни малейшего шата рулевого колеса)
Нет, без ответа это мои вопросы про дилеров и гарантию на это чудо Там же ролике так и говорит - что трое там не сядут. Вот ведь продажный журналюга, китаефоб не иначе
Гарантия описанная здесь. Так и есть в реальности. http://chery.net.ua/dir/m11hatchback.html 3 человека по 120 кг, не сядут. 3 человека по 70-80 - спокойно ехали, без ущемления плеч друг друга. Кстати, как Хонда? На нее, б/ушную года так 06-07, заглядывался.
о чем спорите товарищи? не о том ли что Chery M11 начали продавать как автомобиль?...
Кстати, как Хонда? На нее, б/ушную года так 06-07, заглядывался.
Аккорд взят годичным с пробегом 22К (конец седьмого года, продан в салоне 08). Сейчас пробег 90К - из неплановых ремонтов по гарантии замена омывателя фары, уже без гарантии - двух шаровых и сайлентблоков (тыщ 20 назад), замена втулок стабилизатора (две резинки спереди), левая туманка (треснуло стекло), две проставки в бампер (провисал). За 5 лет (фактический возраст машины) это все. Остальное расходники - диски/колодки, свечи, масло, фильтра. По состоянию и на ходу я не вижу разницы между пробегом 20К и 90К.
Аккорд взят годичным с пробегом 22К (конец седьмого года, продан в салоне 08). Сейчас пробег 90К - из неплановых ремонтов по гарантии замена омывателя фары, уже без гарантии - двух шаровых и сайлентблоков (тыщ 20 назад), замена втулок стабилизатора (две резинки спереди), левая туманка (треснуло стекло), две проставки в бампер (провисал).
А как же сто тыщ и ниче не менял? Ну и у меня СК, когда отремонтировал стойки на 50 тыщах и на 60ти поменял сайленты переднего рычага, при продаже на 70 тыщах была как новая. И че?
Какая цикава тема. О И Богдан с Матриксом тута! После Кимо злость на китайцев
Новый лохан в своем топе (скромном...) 140 тыщ или б/у хонда 07 года, пробег примерно 100 тыс +,- пробег, но за те же деньги?... З.Ы. Наконец то китаефобы утолили свой пыл и теперь лениво почитывают новые сообщения...
Чериводы появляются.
Вам не кажется, что вы сами с собой разговариваете, и друг другом восторгаетесь?
Новый Логан в приемлемой комплектации стоит 115 кГрн, его подвеска ходит 100 т.к.м. без малейшего ремонта, гарантия на 3 года покрывает даже оторвавшиеся пистоны подкрылков, какие-либо следы ржавчины ранее 5-6 лет не возникают нигде. Сеть гарантийных СТО покрывает все областные центры с службой бесплатной эвакуации в течении первых 2-х лет гарантии.
ЗЫ: таки вы уже не только друг с другом, а и сами себе отвечаете
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
