Собственно подумывал о дизельном авто в-с класса, как о втором в семью, ждал премьер черато и 208, но последняя зима внесла корективы. Теперь смотрю в сторону переднеприводных дизельных СУВов. Вроде как вписывается по критериям дизельная база Спортеджа (та что 1,7 мкпп), но две подушки и отсутствие ЕСП - как-то не по людски, причем писали камрады, что с его развесовкой это самое ЕСП зимой таки необходимо. В авто-риа море объяв от серых по спортеджу - 2,0 диз АКПП получается что-то около 32 куе (такой же официал - 38). Но как-то стремно - откуда эти серые, для какого климата? Может кто покупал/ездил - поделитесь опытом. К минусам - большой расход соляры, динамика - 12 с лишним. За сумму до 30 куе можно пригнать и растаможить из Европы новый (без пробега)Кашкай как 1,5 110 л.с, так и 1,6 131 л.с. У нас дизельного кашкая не будет, узнавал. Причем это будет авто с нави, панорамой и прочими плюшками, но Евро 5. Чем чревато это самое Евро5 пока не разобрался. Почему-то больше всего склоняюсь к последнему варианту - выше клиренс, больше плюшек, 10 сек до сотни. Пугает новый двиг 1,6 - нет по нему отзывов. Дизель - принципиально, коробка - нет. Ети, 35-й, Х-трейл - не нравятся Ждать рава 2,2 АКПП не буду - цена под 40, мой лимит до 30-ти. За сумму около 40 брал бы соренто. Кто как прокоментирует мои размышлизмы? СПС.
Собственно подумывал о дизельном авто в-с класса, как о втором в семью, ждал премьер черато и 208, но последняя зима внесла корективы. Теперь смотрю в сторону переднеприводных дизельных СУВов. Вроде как вписывается по критериям дизельная база Спортеджа (та что 1,7 мкпп), но две подушки и отсутствие ЕСП - как-то не по людски, причем писали камрады, что с его развесовкой это самое ЕСП зимой таки необходимо. В авто-риа море объяв от серых по спортеджу - 2,0 диз АКПП получается что-то около 32 куе (такой же официал - 38). Но как-то стремно - откуда эти серые, для какого климата? Может кто покупал/ездил - поделитесь опытом. К минусам - большой расход соляры, динамика - 12 с лишним. За сумму до 30 куе можно пригнать и растаможить из Европы новый (без пробега)Кашкай как 1,5 110 л.с, так и 1,6 131 л.с. У нас дизельного кашкая не будет, узнавал. Причем это будет авто с нави, панорамой и прочими плюшками, но Евро 5. Чем чревато это самое Евро5 пока не разобрался. Почему-то больше всего склоняюсь к последнему варианту - выше клиренс, больше плюшек, 10 сек до сотни. Пугает новый двиг 1,6 - нет по нему отзывов. Дизель - принципиально, коробка - нет. Ети, 35-й, Х-трейл - не нравятся Ждать рава 2,2 АКПП не буду - цена под 40, мой лимит до 30-ти. За сумму около 40 брал бы соренто. Кто как прокоментирует мои размышлизмы? СПС.
Имхо не стоит серых бояться
Я б глянул на Ссанг-Йонг Корандо. СУВ, на дизеле, автомате, кожей-климтом и тд, выйдет как раз в бюджет 30к
Я б себе сам взял, но первый авто решил взять бу:)
Gonchik74, а че ты смотришь тот дизель, а тот бензин? У бензинового Спортежа тоже не шибко большой аппетит, а араба его можно вообще хорошо взять, или даже чистого корейца. Не стоит боятся серых. Серых корейцев/японцев каждый год продают пачками и количество дилеров только увеличивается. Некоторые даже соблюдают гарантию. Ну и Спортеж все же побольше Кашкая. Так что ты определись с размером Вот для примера Kia Sportage NAVI+R-CAMERA+КОЖ 2012 Объем двигателя: 2.00 л. Коробка: Типтроник Привод: Полный 235 793 грн.
Двигун 2.0 CVVT Потужність, к.с./об.хв. 166 / 6200 Крут.момент, Нм/об.хв. 197 / 4600 Розгін до 100км/г, с 10,4 Міський цикл 9,8 Траса 6,1 Комбінований цикл 7,5
Я б глянул на Ссанг-Йонг Корандо. СУВ, на дизеле, автомате, кожей-климтом и тд, выйдет как раз в бюджет 30к
Я б себе сам взял, но первый авто решил взять бу:)
Спасибо, но с таким расходом - однозначно не мой вариант, многие бенза меньше палят, чем это чудо соляры.
Gonchik74, а че ты смотришь тот дизель, а тот бензин? У бензинового Спортежа тоже не шибко большой аппетит, а араба его можно вообще хорошо взять, или даже чистого корейца. Не стоит боятся серых. Серых корейцев/японцев каждый год продают пачками и количество дилеров только увеличивается. Некоторые даже соблюдают гарантию. Ну и Спортеж все же побольше Кашкая. Так что ты определись с размером
Я только про дизеля писал. Просто у серых спортеджей форма туманок другая и таких авто я по Киеву буквально пару штук видел. Думаю - почему не берут? То, что Кашкай меньше внутри я вкурсе.
Я только про дизеля писал. Просто у серых спортеджей форма туманок другая и таких авто я по Киеву буквально пару штук видел. Думаю - почему не берут? То, что Кашкай меньше внутри я вкурсе.
да сорри, вижу. С телефона зашел, пару строк выпало)
да, Спортежи в основном с короткими туманками. Думаю берут хорошо, Спортеж есть в продаже практически у всех серых. У меня кум брал себе Тирбеку, а потом жене TL у серых. Все ок. У них там какой-то свой сервис был, ТО даже проходили.
Мож сразу коррандо какой?
Оф дизельный Спортейж 2,0 с 33 стартует. В этом году наконец то начали продавать дизеля в компл mid .
Имхо не стоит серых бояться
+1. к тому же дизель - наверняка европейская спецификация а у них еще форики дизельные есть)
+1 за Корандо,у знакомого дизель,передний привод на ручке,очень доволен и расход в районе 8 литров. Еще Куга есть,тоже знакомый катает уже 70 тык. без вопросов.
Кашкай с 1.5 дизель вариант интересный! Двигатель известный в наших краях. Евро 5 - это с сажевым фильтром надо полагать... Кстати, после Кашкая в салоне упомянутого в нескольких постах Корандо сидеть было не приятно. Ощущение дешевого автомобиля...
1,5 года назад удалось неделю покататься на Кашкае 1,5 дизель. Комплектация была наверно топ- люк, безключевый доступ и старт, камера заднего вида, встроенная навигация. Ездил по горной местности, правда дороги были без ям ( в Европе). Так вот двигатель очень понравился - солярку кушал вообще какие то крохи, я даже подумал что датчик уровня топлива неисправен. Тянул отлично, на обгонах его хватало. Вообщем мне машинка понравилась.
Дизель ЕВРО5 - а чего его бояться ? Я езжу на Евро 5, машина официальная поставка в УКраину.
В том то и смысл, что по цене пустого базового Спорта покупаешь кашкая в фуле, правда без гарантии. А двухлитровый спорт в миде стоит 33500 куе с двумя подушками, правда автомат и ЕСП, что уже плюс для васадземобиля . Видать продажи топверсии совсем плохие. Линк на Форик меньше 35 куе не выдает. Пока в финале Спорт в миде и Кашкай.
В том то и смысл, что по цене пустого базового Спорта покупаешь кашкая в фуле, правда без гарантии.
не факт, если у официалов берешь
В том то и смысл, что по цене пустого базового Спорта покупаешь кашкая в фуле, правда без гарантии.
не факт, если у официалов берешь
В смысле - если беру у официалов там, то Ниссан заставит поддерживать гарантию тут? Врядли, отмажутся тем, что двиг не адаптирован к нашим услоевиям, а то, что на Рено идентичный К9К никого не волнует...
В том то и смысл, что по цене пустого базового Спорта покупаешь кашкая в фуле, правда без гарантии.
не факт, если у официалов берешь
В смысле - если беру у официалов там, то Ниссан заставит поддерживать гарантию тут? Врядли, отмажутся тем, что двиг не адаптирован к нашим услоевиям, а то, что на Рено идентичный К9К никого не волнует...
Вроде Сашок_Акцент рассказывал, что Кордобу поставил на гарантию, хотя брал не в Украине
не уверен, но куга в бюджет не войдет, в Вашем случае брал бы корадо новый гарантийный и не обращал внимание на вн.салон
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Видать продажи топверсии совсем плохие.
