Здравствуйте. Решил поставить на Прадик газ. Машина 2007 года, 4 литровый двигатель, пробег 120тыс. км. Возникли вопросы: как этот двигатель переносит газ и какое оборудование поставить? На данный момент есть предложение поставить электрику STAG, редуктор KME, форсунки HANA. Какой баллон предпочтительней: на место запаски круглый, либо цилиндрический?. Стоит ли ставить вариатор? Спасибо за ответы, с реальным предложениями либо рекомендациями прошу в личку. Хочу сделать качественно, что б не было головной боли.
Присоединяюсь, тоже интересует.
вариатор по любому,ханна зеленые пойдут,стаг нормальное оборудывание за свои деньги.
Присоединяюсь. Предложения - в личку....
Перед Новым годом поставил ГБО- мозги Stag, форсунки Hana, редуктор Tomasetto, бак 94 л. Авто 95 год, 4 литра. Цена вопроса 10 тыс грн. Вариатор не нужен, это развод. Почитайте форум прадоводов, не могут тысячи людей ошибаться.
Доброго времени суток!
Перед Новым годом поставил ГБО- мозги Stag, форсунки Hana, редуктор Tomasetto, бак 94 л. Авто 95 год, 4 литра. Цена вопроса 10 тыс грн. Вариатор не нужен, это развод. Почитайте форум прадоводов, не могут тысячи людей ошибаться.
...всегда было интересно, как это на прадо мозгов денег заработать хватило, а почитать физику и сделать выводы (9-11класс примерно) нет?! А в чём собственно развод? Расскажите, непонятно!
Вариатор не нужен, это развод. Почитайте форум прадоводов, не могут тысячи людей ошибаться.
Почему-то мне кажется, что если я полезу на "форум прадоводов" и так же безапелляционно заявлю, что все тамошние люди тупицы и снобы, то меня в лучшем случае накажут, в худшем это будет первое и последнее сообщение на том форуме. Официоз от модератора: А посему предлагаю обосновать свое утверждение в срок до полудня понедельника 18.03, в противном случае пункт правил 4.3Ж - это минимум.
Так вот, для "обиженных установщиков" ГБО: Хватило мозгов купить машину. Хватило мозгов найти адекватного и грамотного сертифицированного специалиста. А обиженные и те, кто завис на уровне школьной физики, могут расслабиться и искать себе новую работу, может там и заработаете на нормальную жизнь. Общение на данную тему с неадекватом считаю бесполезной.
задето болезненое самолюбие владельца БЧЖ
да и ... физика ... там нету про опережения зажигания ... а видать ничего кроме школьной физики автор и не прочитал
а специалист немного ошибся в выборе редуктора для прадо 4.0 ну то потом ... когданибудь вылезет
да ... прадо купил , думать не купил ... если установщик незнает зачем вариатор или не может его поставить, то это точно специалист и вы нашли друг друга
Перед Новым годом поставил ГБО- мозги Stag, форсунки Hana, редуктор Tomasetto, бак 94 л. Авто 95 год, 4 литра. Цена вопроса 10 тыс грн. Вариатор не нужен, это развод. Почитайте форум прадоводов, не могут тысячи людей ошибаться.
Судя по цене, деньги за вариатор с вас всё же взяли.
А можно для тех кто учил физику но уже на второй машине ездит без вариатора подробно объяснить зачем он нужен??? Первая машина двигатель 3.0 литра 6 лет эксплуатации 170 000 пробега на газу -вариатора небыло. Вторая машина двигатель 4.0 литра 1,5 года езды на газу, пробег пока 20 000. Разница между расходом бензин-газ 14-20% в зависимости от заправки. И так!!!! Жду аргументы и доказательную базу
Здравствуйте. Решил поставить на Прадик газ.
а зачем "на Прадик газ"?
Здравствуйте. Решил поставить на Прадик газ.
а зачем "на Прадик газ"?
А чем ПРАДИК хуже любой другой машины???
Здравствуйте. Решил поставить на Прадик газ.
а зачем "на Прадик газ"?
А чем ПРАДИК хуже любой другой машины???
ну как я понимаю, фирмы выпускают ГАЗовые модификации автомобилей и двигателей, ну там клапана с натрием и т.д. То есть, это наши тысячи владельцев Прадо сами ставят ГАЗ на авто чтобы сэкономить на цене топлива? А где логика тогда? Купить авто за 50 штук у.е. и не иметь денег на бензин! Ну так выходит...
вариатор при правильной настройке газа окупается на 4000 км
ну как я понимаю, фирмы выпускают ГАЗовые модификации автомобилей и двигателей, ну там клапана с натрием и т.д.
-- это кто тебе такое рассказал ??? ...
а ниче что на чисто бензинововом форд косворт 2.0 турбо натриевонаполненные клапана ?
--- приведи хоть один пример специально газового двигателя
тоже неправильно - клапана горят от неправильной регулировки газа и езде на юедной смеси одинаково успешно на газу и бензине
на газу в основном из-за переходных режимов при разгоне , там где настройку газа толком никто не делает
Доброго времени суток!
не совсем понял кого Вы имели ввиду писали:
для "обиженных установщиков" ГБО:
...если это ко мне, то Вы заблуждаетесь, Я к установке ГБО, ни имею ни какого отношения!
...всё остальное комментировать не буду, ибо нет смысла как Вы понимаете!
P.S. ...наверное стоит Мне перед Вами извиниться: Я был не прав в высказываниях на счёт, что на машину заработали Вы - скорее подарок Папы! А вот на бенз денег не хватает, - поэтому ГБО(...у адекватного и грамотного сертифицированного специалиста)!!!
Для др. вопрошающих по теме про ВОЗ, - читайте, и не задавайте дурных вопросов, что нужно для правильной работы авто на газе! Гугл рулит!!! Там уже столько написанно...
тоже неправильно - клапана горят от неправильной регулировки газа и езде на юедной смеси одинаково успешно на газу и бензине на газу в основном из-за переходных режимов при разгоне , там где настройку газа толком никто не делает
ты лукавишь...жидкость (бензо-воздушная смесь) имеет гораздо большую теплоёкость, чем газо-воздушная...вот почему горят клапана и приклёпываются сёдла, а не от бедной смеси, как ты говоришь. А купить машину за почти поллимона гривен, потом влупить туда установку за 10 тысяч и ждать окупаемости лет пять - сомнительная еконоия.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
физика ... там нету про опережения зажигания ...
