Renault Kangoo / Вибір автомобіля

Был такой зверек у меня с нуля. 1.4 бензин естественно на механике, пассажир. Проехал на нем толи сотню толи чуть больше уже не помню. За это время были только одни ТО у официалов, все буквально все делал у них, цены тогда были приемлимые. По гарантиии была замена бензонасоса (как выяснилось не я один такой был, была бракованная партия), причем подох он у меня на трассе, воспользовался Рено-Асистанс, приехал эвакуатор забрал машину и меня, привезли ее в Донецк на СТО, после чего эвакуаторщик отвез меня домой, не ожидал тогда от Рено такого сервиса, что конечно же понравилось.
По машине плюсы:
-удобный и продуманный салон, легко из пассажира превращается в грузовика и грузи, что хочешь, что собственно и происходило;
-задняя ляда как ее называют неплохо служила навесом от дождя например на пикнике, куда периодически на нем выезжал;
-у машины достаточный клиренс и можно пролезть по многим плохим дорогам, запрыгнуть на бордюр тоже не было проблем;
-радовал расход топлива, в городе легко вкладывался примерно 8-10 литров, при непустом багажнике;
-приятный пластик внутри салона как для бюджетника, хоть был и светлый но прекрасно чистился;
-да и оббивка сидений также хорошо переносила чистку, чехлов никогда не надевал, а сиденья были светлые;
-машина хорошо покрашена, по трассе наловил сколов но не один не поржавел;
-моторчик хоть и дохленький но со своими обязанностями справлялся очень неплохо;
-информативность переключения коробки передач отменная, хотя слышал, что были проблемы с включением передач у меня такого не было;
-сверчки ну незнаю у меня не было за исключением зимой когда машина остыв на морозе может похрустывать пластиком в салоне, но прогревшись все затихало;
Минусы тоже есть куда же без них;
-первое, что помню, что очень быстро в дождливую погоду пачкалось заднее стекло и дворником приходилось пользоваться очень часто, брызговики установленные назад проблему решили но не сильно;
-зеркала заднего вида все-таки маловаты, но для пассажирской версии это наверное не самый сильный бок, для чистого грузовика будет сложновато парковаться назад;
-сиденья очень мягкие, можно даже сказать аморфные и после длительной поездки спина ныла;
-у машины парусность присутствует на трассе, хотя когда едешь пригруженным это не так проявляеться;
-шумноватая работа дворников как передних так и задних;
-брехливые показания остатка топлива в баке;
-шумновато работала печка хотя может только у меня фиг его знает, но прогревшись в салоне я ставил на первое положение и как бы нет больше проблем.
-не очень головной хороший свет, но я потом добавил оригинальные туманки и стало получше, кстати так повезло, что лампочки в фарах не менял сколько ездил видно попались какие-то качественные, за все время поменял только одну лампочку в стоп-сигнале.
Да выбирал в то время между Фиат Добло и Рено Кенгу, понравился больше Кенгу его и купил, по цене не помню точно но француз вроде бы был чуть дороже. Купил бы сейчас для работы да и для семьи тоже если бы стоял перед таким выбором? Однозначно купил бы но скорее всего уже дизельный и в более жирной комплектации, машина стоит своих денег. Удачи в выборе!