Вітаю, шановні. Скоро доведеться придбати автомобіль на заміну 2104, сума десь до 140 тис грн., більше всього б/у. Поки що буса не розглядаю, але більше всього візьму т5. Але зараз цікавлюсь легковими, якими можна возити близько 500 кг., придивлявся о октавії, лачетті, астри, зафіри (універсали). Тільки щось мені здається, що вони не довго проходять, у четвірки вже і кузов трошки тріснув , але вже 8 років проходила (250 тис.км.). Чи є сенс брати легкову б/у для цих цілей?
warriors 26.02.2013 00:40 пишет: Вітаю, шановні. Скоро доведеться придбати автомобіль на заміну 2104, сума десь до 140 тис грн., більше всього б/у. Поки що буса не розглядаю, але більше всього візьму т5. Але зараз цікавлюсь легковими, якими можна возити близько 500 кг., придивлявся о октавії, лачетті, астри, зафіри (універсали). Тільки щось мені здається, що вони не довго проходять, у четвірки вже і кузов трошки тріснув , але вже 8 років проходила (250 тис.км.). Чи є сенс брати легкову б/у для цих цілей?
Хз, але в Октава за паспортом бере на борт рівно 600 кг Я не думаю, що ці цифри пишуть від стелі...
warriors 26.02.2013 00:40 пишет: Вітаю, шановні. Скоро доведеться придбати автомобіль на заміну 2104, сума десь до 140 тис грн., більше всього б/у. Поки що буса не розглядаю, але більше всього візьму т5. Але зараз цікавлюсь легковими, якими можна возити близько 500 кг., придивлявся о октавії, лачетті, астри, зафіри (універсали). Тільки щось мені здається, що вони не довго проходять, у четвірки вже і кузов трошки тріснув , але вже 8 років проходила (250 тис.км.). Чи є сенс брати легкову б/у для цих цілей?
Из озвученных, Лачика и Зафиру сразу выбрасывай. Не подойдут они по грузоподъемности. Из этой четверки меньше гемора и дешевле в обслуге будет Октавия тур, А5ая хуже в этом плане. В принципе любая из озвученных спокойно пробежит два пробега твоей четверки, скорей всего даже без капиталок.
Наши водители от Т5ого не в восторге, им больше Т4 1.9тди нравится - неубиваемая машина. Только кто ж ее в нормальном состоянии отдаст.
Yea 26.02.2013 09:37 пишет: Щось на кшталт Кенгу? Можливо, навіть вантажний, перероблений під пасажира? (я не в курсі, чи є там різниця по вантажопідйомності).
у вантажної Кенги пружини задні на більші навантаження розраховані) Взагалі Т5 в обслуговуванні кажуть недешевий - ТСу б поцікавитися, скільки коштує заміна зчеплення чи комплекту ГРМ наприклад. А взагалі, чи є сенс брати більшу машину замість четвірки? Потрібен об'єм, чи вантажопідйомність? З маленьких бусів зараз користуються популярністю трафік\віваро, а якщо потрібно возити необ'ємні вантажі до 500 кг чи інколи щось довге - стане у пригоді "пиріжок" - типу Кенго чи Берлінго\Добло с "жирафоном" - люком у задній частині даху, щоб у нього дошки стирчали)) В плюсах - дешевше обслуговування, менше розхід пального, краще паркуватися. Але все-таки більше 600-700 кг не перевезеш. А от Сітроен Берлінго Б9 наприклад (у новому кузові) - взашгалі трапляються тримісний (поряд з водієм - двомісне сидіння). Короче кажучи, багато залежить від характеру вантажу та від специфіки потреб. Який плануються вантаж?
пиріжки не подобаються. І 500 кг то мінімум. Тура більш менш живого я за таку суму не зустрічав. От придрвлявся саме на хетч а5. Вантаж переважно продукти харчування
есть опыт эксплуатации СИТРОЕНА БЕРЛИНГО 2009 г.в. в новом кузове V-1.6л. 66 кВ : что хочу сказать машина просто супер. 1 расход топлива в городе 6-6.7 л/100км. трасса 4-4.5 л/100км. 2 Дизайн. 3 Динамика. 4 грузоподемность то-что надо. 5 в роле водителя чуствуешь себя замечательно. 6 цена вопроса, в идеальном состоянии 13 тыс. у.е. в серебристом цвете на кондере, электрике, блутузе и прочем. О каком туре может идти реч это устаревший морально и физически автомобиль.
так, до біса легкових. Т5 чи Віто (111 та 115). Прочитавши форуми єдиного висновку не дійшов. Віто дуже гарний, та двигуни більш надійні, якщо каку не лити. Запитувати на їх форумах сенсу немає, бо кожна свиня своє болото хвалить . Тому прошу